Barbados lesz az első szén-dioxid-semleges kis sziget

A barbadosi Bathsheba strand a VisitBarbados | jóvoltából eTurboNews | eTN
Bathsheba Beach Barbadoson – a kép a VisitBarbados jóvoltából

2019-ben Barbados merész lépést tett – elkötelezte magát, hogy 2030-ra az első fosszilis tüzelőanyag-mentes vagy szén-dioxid-semleges szigetállam lesz.

Képzelj el egy 430 négyzetkilométeres lakást. pont a Karib-térségben – beleértve a napot, a tengert és a homokot is – teljesen tiszta energiával, teljesen zöld járműmedencével és mindenhol napelemekkel a háztetőkön. barbados egy évtizeden belül teljesen átalakítja életvitelét, működését és újraalkotását. De miért ilyen hatalmas ugrás? Amellett, hogy ambiciózus klímavezetést tanúsít, az országnak számos olyan összetett kihívása van, amely szükségessé teszi az átalakítást.

Kezdetben a sziget nagyon szűk erőforrásbázissal rendelkezik. A turizmus a fő export, amely a (közvetlen és közvetett) GDP 40 százalékát adja. Ellenkező esetben a bevételszerzési lehetőségek korlátozottak. Ez elkerülhetetlenül növeli a hitelfelvételtől való függőséget. A sziget nem termel elegendő élelmiszert a kereslet kielégítésére, és nagyon kevés az olaj, a gáz vagy más értékes nyersanyag. Tehát az importszámlák rendkívül magasak. Ez a kis nyitott gazdaság ezért a globális piacok és trendek kiszolgáltatottja.

Ezután adjon hozzá éves garanciát a rossz időjárásra a trópusi atlanti ciklonok miatt, amelyek pusztíthatják és pusztították a karibi gazdaságokat, társadalmakat és természeti környezeteket – egyes esetekben akár a GDP 200%-ával is. Ezután adjuk hozzá az éghajlatváltozást, ami sokkal erősebbé és gyakoribbá teszi ezeket a rendszereket. Ez egy egzisztenciális fenyegetés, amelyet Barbadosnak egyszerűen nincs meg az a luxus, hogy figyelmen kívül hagyja.

Olyan megoldásra van szükség, amely több frontot is kezel. Egy olyan, amely előmozdítja az energia- és élelmezésbiztonságot, védi a környezetet, növeli az időjárási és éghajlati hatásokkal szembeni ellenálló képességet, és átszervezi a költségvetési teret a fejlesztési prioritások jobb kiszolgálása érdekében – a szigetet legfenntarthatóbb önmaga verziója.

A cél a szén-dioxid-semlegessé válás a védett környezet, a stabil társadalom, valamint a fenntartható és ellenálló gazdaság fenntartása mellett. Ez a kötelezettségvállalás a 2019-2030 közötti időszakra szóló nemzeti energiapolitikában gyökerezik. A következő évtizedben Barbados arra fog törekedni, hogy:

• A megújuló energia (RE) termelésének jelentős bővítése, különösen nap-, szél- és bioüzemanyag-forrásokból, valamint a fosszilis tüzelőanyag-alapú termelés fokozatos megszüntetése.

• A társadalom eltolása a zöldebb mobilitás felé az elektromos vagy hibrid járművek nagyobb elterjedésének ösztönzésével.

• Az energiatakarékosság (EC) és a hatékonyság (EE) javítása a nem hatékony világítás és készülékek fokozatos megszüntetésével, valamint a nagy hatékonyságú termékek népszerűsítését szolgáló szabványok megállapításával.

• A dekarbonizáció ösztönzése technikai és pénzügyi támogatás nyújtásával, valamint fiskális intézkedések bevezetésével (támogatások, kölcsönök, adó-visszatérítések és -mentességek, importvám-mentességek).

• A jogszabályok reformja és kapacitásépítés az energiaátalakítás elősegítése érdekében.

Kulcsfontosságú sikertényezők

Bár a sziget még a végrehajtási időszak elején jár, már azonosítani tud néhány kulcsfontosságú hajtóerőt.

Egy olyan lapos trópusi sziget, mint Barbados, kiváló hely a napenergia hasznosítására. Az 1970-es évektől a sziget vezető szerepet tölt be a szoláris vízmelegítés (SWH) technológiai iparban. A szigeten van (az egyik) a legmagasabb az SWH telepítési aránya a Karib-térségben, így a fogyasztók évente 11.5-16 millió USD-t takarítanak meg. Az SWH öröksége és tapasztalata lendületet ad a helyi fotovoltaikus (PV) iparág fejlődésének. Az elektromos járművek virágzó piaca Barbadoson is biztató. Mellesleg, az olaj- és gázárak közelmúltbeli emelkedése világszerte több lakost késztetett arra, hogy a környezetbarátabb energiaellátásba és közlekedésbe fektessenek be.

Az erős klímavezetés és a politikai akarat hatását nem lehet túlbecsülni. Ezt a barbadosi társadalom egészében kiállítják, de most a leghíresebben a miniszterelnök, Mia Amor Mottley testesíti meg. Felbukkant a nemzetközi porondon, és Barbadost és az összes kis szigetállamot támogatja az éghajlati válsággal szemben. A globális párbeszédben kifejtett befolyása és karizmája 2021-ben a Föld Bajnoka díjat kapott politikai vezetésért.

A kétoldalú, többoldalú és kormányközi fejlesztési partnerek által nyújtott technikai és pénzügyi támogatás jelentős szerepet játszott. 2019 óta Barbados több mint 50 millió USD energiabefektetésből részesült ezektől a partnerektől, amelyek kritikus finanszírozási forrásokat biztosítottak Barbadosnak a szakpolitikai intézkedések végrehajtásában.

A politika kidolgozása érdekében a politikai döntéshozók kiterjedt kutatásokat végeztek, többek között számos konzultációs fordulót Barbados energiaszektorában 2016-ban és 2017-ben, valamint több ágazatot érintő találkozókat 2018-ban. A többkritérium-megközelítést (MCA) alkalmazták, hogy megragadják a kérdések széles körét. hatásperspektívák, beleértve a potenciálisan versengő érdekeket.

A kormány energetikai osztálya a politika koordináló szerve. Mivel ennek az ambíciónak a természete megköveteli, hogy minden szektort integráljanak, a politika bevonja az állami, a magán- és a civil társadalmi szektor ügynökségeit. A fejlesztési partnerek, mint például az Amerika-közi Fejlesztési Bank, a Karib-térség Fejlesztési Bank és az Európai Bizottság szintén kulcsfontosságúak a megvalósítás különböző összetevőinek társfinanszírozásában.

A megvalósítás csaknem négy éve, a fenti tevékenységek mindegyike folyamatban van. A rendszeres felülvizsgálatokat 5 évente tervezik, mivel az erőforrások lehetővé teszik az előrehaladás értékelését és a kiigazításokat.

Tanulságok

A COVID-19 világjárvány és az azt követő nemzetközi turizmus összeomlása súlyosan visszafogta a helyi gazdasági tevékenységet, és jelentősen csökkentette a fiskális mozgásteret. A világjárvány a GDP-arányos adósságarányt is súlyosbította, korlátozva a hitelfelvételi képességet. Ezenkívül a gazdaság és a lakosság relatív mérete miatt Barbados jelenleg csak technológiai vásárló, és a megújuló és elektromos járművek fajlagos költsége (és általában az éghajlati beruházási projektek tőkeköltsége) továbbra is magas. Az ország azonban továbbra is biztosít pénzügyi ösztönzőket és egyéb támogatási formákat a technológia elterjedésének előmozdítása érdekében az egész szigeten. Barbados emellett aktívan keresi azokat a lehetőségeket, amelyek segítségével támogatási finanszírozáshoz juthat konkrét éghajlat-változási tevékenységekhez.

Tovább kell erősíteni az intézményeket a lehetőségek kihasználása érdekében, beleértve a képzést és a kapacitásépítést is. Mindazonáltal mind a köz-, mind a magánszektorbeli entitások felsőfokú és műszaki oktatási programokat valósítottak meg az újjáépítéssel és az elektromos járművekkel kapcsolatos készségkészletek kiépítése és a helyi humánerőforrás-kapacitás bővítése érdekében.

Egyes ágazatokban energia- és kibocsátási adatokra van szükség az előrehaladás nyomon követéséhez és méréséhez, valamint a sziget ÜHG-leltárának befejezéséhez. Bár az adatkezelés továbbra is kihívást jelent, idővel az adathiányok megszűnnek. A nemzetközi partnerek támogatása kulcsfontosságú lesz az adatkezelés támogatásában.

Bár Barbadosnak még mindig van mit tennie, néhány dolgot megtett:

Kézzelfogható és figyelemre méltó eredmények

• Jelenleg több mint 2,000 független áramtermelő termel 50 MW-ot napenergiával – ami eléri a potenciális napenergia-kapacitás közel 20%-át.

• Több mint 15 kormányzati épületet utólag szereltek fel napelemes fotovoltaikus rendszerekkel és energiahatékony lámpatestekkel. További 100 épületet terveznek.

• A kormány beszerzési politikája most lehetőség szerint az elektromos vagy hibrid járművek beszerzését helyezi előtérbe.

• Az állami tulajdonú tömegközlekedési flotta jelenleg 49 elektromos autóbuszból áll. A további 10 autóbusz beszerzésének tervei szerint az elektromos buszok aránya a flottában mintegy 85%-ra nő. Jelenleg több mint 350 elektromos jármű van úton.

• Több mint 24,000 XNUMX utcai lámpát szereltek fel LED lámpákkal.

• A kormány betiltotta az egyszer használatos műanyagokat (polietilén, polipropilén vagy más kőolaj alapú).

• A Samuel Jackman Prescod Technológiai Intézetben Hibrid és Elektromos Járművek Laboratóriumot és Solar Classroom Village-t hoztak létre tanulás és demonstráció céljából.

• Legalább 5 műszaki és felsőfokú oktatási program érhető el többek között a megújuló energiagazdálkodás, a fotovillamos telepítés, a fotovillamos tervezés és gyakorlat, az elektromos járművek karbantartásának alapjai területén.

• Létrehoztak egy Energy Smart Fundot, amely a jogosult vállalkozások számára RE/EE támogatást nyújt. Az alapot 13.1-ben 2022 millió USD-vel tőkésítették újra, és kiterjedt oktatási kampányba kezdett honlapján és webináriumai révén.

• Egy barbadosi székhelyű RE-projekt 2022-ben Energy Globe-díjat kapott, Barbados pedig 2 díjat nyert a legjobb energiahatékonysági projekt és a legjobb e-mobilitási projekt kategóriában a 2022-es Karib-térség Megújuló Energia Fórumának Ipari díjátadóján.

<

A szerzőről

Linda Hohnholz, az eTN szerkesztője

Linda Hohnholz munkája kezdete óta ír és szerkeszt cikkeket. Ezt a veleszületett szenvedélyt olyan helyeken alkalmazta, mint a Hawaii Pacific University, a Chaminade University, a Hawaii Children's Discovery Center és most a TravelNewsGroup.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...