A British Airways Plc csatlakozott az Air France-KLM Grouphoz, két légitársasági csoporthoz és az Egyesült Királyság fő repülőtér-üzemeltetőjéhez, hogy kibocsátáskereskedelmi rendszert javasoljanak minden légitársaság számára a globális felmelegedés elleni küzdelem érdekében.
Az Aviation Global Deal Group nevű koalíció világszerte kibocsátási határértéket javasolt minden légitársaság számára az ENSZ éghajlatváltozással kapcsolatos bonni tárgyalásain, annak érdekében, hogy az ágazatot bevonják egy klímaegyezménybe, amelyről 192 ország kíván megállapodni decemberben Koppenhágában. .
„Jelentős előrelépés a vezető légiközlekedési szereplők számára, hogy konstruktív ötletekkel álljanak a tárgyalóasztalhoz az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való átállásról” – mondta Bonnban Mark Kenber, a londoni székhelyű Climate Group politikai igazgatója.
Az ENSZ becslése szerint a légitársaságok, amelyekre jelenleg nem vonatkoznak kibocsátási határértékek, a globális felmelegedést okozó gázok körülbelül 3 százalékáért felelősek. Az olyan környezetvédelmi csoportok, mint a Greenpeace és a Friends of the Earth kampányolnak azért, hogy a légitársaságok emissziós határértékeket állapítsanak meg a felmelegedés elleni küzdelem érdekében.
Yvo de Boer, az ENSZ éghajlat-változási ügynökségének ügyvezető titkára mondta ma egy bonni tájékoztatón, hogy „nem történt sok előrelépés” a légi közlekedésből származó kibocsátások figyelembevételével. „Nagyon nehéz megmondani, hogy a légi közlekedés belekerül-e” egy végleges koppenhágai megállapodásba.
Az EU légiközlekedési kibocsátása
Az EU szabályozni fogja a légi közlekedés kibocsátását, míg az Egyesült Államok jogszabályt javasolt a légitársaságok szén-dioxid-kibocsátására vonatkozóan, ami segít csökkenteni a környezeti hatásokat még abban az esetben is, ha az idén nem kerül bele az új klímaegyezménybe – mondta de Boer.
A légitársaságok 2012-ben bekerülnek az Európai Unió szabályozásába, amely a 11,500 tagú blokkban 27 XNUMX gyár és bánya kibocsátását is korlátozza.
A BA-hoz, Európa harmadik legnagyobb légitársaságához csatlakozott az Air France-KLM, a legnagyobb, a Virgin Atlantic Airways Ltd., a Cathay Pacific Airways Ltd., a Grupo Ferrovial SA BAA Ltd. egyesült királyságbeli repülőtér-üzemeltető egysége és a Climate Group, amely non-profit szervezet. csoport, amely vállalatokkal dolgozik az alacsony szén-dioxid-kibocsátású politikák kidolgozásán.
A társaságok szerint globális kibocsátási célt kellene kitűzni minden fuvarozó üvegházhatású gázkibocsátásának korlátozásával. A kibocsátást a vállalat éves üzemanyag-vásárlásai alapján számítják ki.
A javaslat szerint azoknak a vállalatoknak, amelyek túllépik a kitűzött célokat, engedélyt kellene vásárolniuk a szennyezésre azoktól a vállalkozásoktól, amelyek a kibocsátott mennyiségüknél kevesebbet bocsátanak ki. Az engedélyek egy részét elárvereznék, a bevételt pedig a fejlődő országok klímaváltozáshoz való alkalmazkodásának segítésére és a légi közlekedés tisztább technológiájának kifejlesztésére fordítanák.
