Tanulmány a A városok világnapja október 31-én, a ForwardKeys utazási elemző cég, a Európai városok Marketing azt mutatja, hogy az európai városok légi úton szélesebb körben kapcsolódnak egymáshoz és a tágabb világhoz, mint valaha voltak. Lakóik számára ez vegyes áldás lehet.

Pozitívum, hogy kényelmesebb lakóhelyek, és gazdaságuk profitál azokból a látogatókból, akik boltokba, szállodákba és éttermekbe költenek pénzt. Néhány turistának, például Amszterdamnak, Barcelonának és Dubrovniknak azonban a turisták könyörtelen növekedésének kezelése komoly kihívássá válik, mivel a lakosok panaszkodni kezdenek az emelkedő árakról és a zsúfolt utcákról, a forgatókönyv „overtourism” -nak nevezett forgatókönyv.

Connectivity

Erősen növekszik a hosszú távú összeköttetés az európai városokkal. A légitársaságok magabiztosnak tűnnek, mivel az Európán kívüli városokból érkező járatok férőhelyeinek kapacitása az év döntő harmadik negyedévében (júliustól szeptemberig) 6.2% -kal nőtt 3 harmadik negyedévéhez képest, és a távolsági légi járatok kapacitása a negyedik negyedévhez (október - december) képest 2018% -kal haladja meg 3.4 negyedik negyedévét.

Az európai városok közötti kapcsolat egészségesen is növekszik, legyen az valamivel kevésbé gyors, mint tavaly. Az Európán belüli légitársaságok férőhelyeinek kapacitása a harmadik negyedévben (júliustól szeptemberig) 3% -kal nőtt 3.9 harmadik negyedévéhez képest.

Olivier Ponti, a ForwardKeys VP Insights alelnöke elmondta: „A légitársaságok üléskapacitásának elemzése nagyon hasznos mutatója a piac méretének, mert a légitársaságok mindig megpróbálják kitölteni gépeiket, és a jegyek árának hajlításával megközelíthetik ezt a célt. egyik pillanat a másikra. Szükség esetén a légi járműveket is átcsoportosíthatják az útvonalak között, hogy megfeleljenek a rendkívüli igényeknek. A harmadik negyedév az év legfontosabb negyedéve Európa számára, mivel átfogja a mozgalmas nyári szezont, amely az éves érkezők 3% -át teszi ki. "

A számok

Ebben az időszakban Európa legnagyobb távolsági távolsági kapacitás-növekedési városa Helsinki, 21.4% -kal, Varsó 21.3% -kal, Athén 17.7% -kal, Lyon 15.9% -kal, Tel Aviv 15.3% -kal, Barcelona 14.9% -kal , Isztambul 14.9% -kal, Lisszabon 14.4% -kal, Madrid 13.5% -kal és Milánó 10.7% -kal.

Az év utolsó negyedévében Varsóban tapasztalható a legnagyobb távolsági szállítási kapacitás-növekedés, ugyanolyan a növekedés, mint a harmadik negyedévben, 3% -kal. Varsó követi Lisszabont, 21.3% -kal, Isztambul, 19.0% -kal, Helsinki, 17.0% -kal, Bécs, 16.0% -kal, Athén, 14.6% -kal, Barcelona, 13.6% -kal, Madrid, 11.5% -kal, Moszkva, 10.4% -kal és Milánó, 9.5% -kal.

Idén nyáron Sevilla vezette az Európán belüli kapacitásnövekedés rangsorát, 16.5% -kal, majd Bécs következett 12.1% -kal, Budapest 9.5% -kal, Isztambul 8.5% -kal, Valencia 8.0% -kal, Dubrovnik 7.8% -kal, Lisszabon 6.8% -kal, Prága 5.0% -kal, München 4.1% -kal és Firenze 4.1% -kal.

Előre menni

Az év utolsó negyedévét tekintve Dubrovnik az első helyen van, a légitársaságok 17.2% -kal növelték az Európán belüli kapacitást 4 negyedik negyedévéhez képest. Ezt követi Budapest, 2018% -kal, Firenze, 14.1% -kal, Prága, 13.4-el. %, Isztambul, 9.0%, Sevilla, 8.6%, Bécs, 6.6%, Lisszabon, 6.5%, Milánó, 6.2% és Barcelona, 3.6% -kal.

Olivier Ponti megjegyezte: "Míg olyan városokban, mint Dubrovnik, Firenze, Helsinki, Sevilla és Varsó a kapacitás jelentős növekedést mutat, viszonylag kis bázisról tették ezt meg. Azok a városok, amelyek valóban kiemelkednek a nagyobb bázis kapacitásának növelésével, Lisszabon, Bécs és legfőképpen Isztambul, amely a legjobb 7 városban szerepel a hosszú távú és Európán belüli kapacitásnövekedés szempontjából mind a harmadik, mind a negyedik negyedévben. Isztambul esetében a siker nagy részét az új repülőtér elkészülésének, a Turkish Airlines erejének és két olcsó fuvarozó, a Pegasus és az Atlas Global emelkedésének kell tulajdonítani, amelyek ma már a központok száma. 3. és 4. légitársaság. ”

Míg a látogatók számának nagy növekedése nagyon jót tesz a gazdaságnak, munkahelyteremtésnek és devizagyűjtésnek, ugyanakkor kihívásai vannak, mivel a városközpontok egyre inkább zsúfolt turisták. Bizonyos városokban a helyiek tiltakozni kezdtek a „túlturisztikai” miatt, a főbb látnivalók közelében lévő túlzott tömegre, a zakatoló magatartásra és az ingatlanárak emelkedésére hivatkozva.

Petra Stušek, az Európai Városok Marketing elnöke és a ljubljanai idegenforgalom ügyvezető igazgatója elmondta: „Gratulálok olyan városoknak, mint Sevilla, amelyek olyan jól teljesítettek a kapcsolatok javításában és új forráspiacok megnyitásában. Üdvözlendő az Európába irányuló turizmus folyamatos növekedése, amely a jólét hajtóereje. Úgy kell tekinteni azonban arra is, hogy új lehetőségeket teremt a városok számára turisztikai kínálatuk diverzifikálásához és a hagyományos városközponttól távolabb eső városrészek újjáépítéséhez új szállodákkal, éttermekkel, látogatói látnivalókkal és jobb városi birodalommal.