Az európai repülőterek elkötelezik magukat a Net Zero mellett

A kép Lars Nissen jóvoltából a | eTurboNews | eTN
A kép Lars Nissen jóvoltából a Pixabaytől

A Toulouse-i Nyilatkozat először jelzi, hogy az európai kormányok, az Európai Bizottság, az ipar, a szakszervezetek és más kulcsfontosságú érdekeltek hivatalosan is egyetértenek a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítésével.

<

Kikövezi az utat a következő lépések előtt, mind az EU légiközlekedési dekarbonizációs paktumának létrehozása, mind pedig globális szinten, mivel az ENSZ ICAO még ebben az évben globális célt tűz ki a nemzetközi légi közlekedésre.

A nyilatkozat új fejezetet jelent Európa útján a légi közlekedés 2050-re kitűzött nettó nulla célkitűzése felé.

A kontinens minden részéről érkező repülőterek a kezdeményezés előremozdításának egyik legerősebb hangjaként jelentek meg.

Az összes (több mint 200) repülőtérrel együtt, amely aláírta a Nyilatkozatot és az ACI Europe-ot (amely önállóan és partnerként is aláírta a Destination 2050 légiközlekedési ágazati ütemtervet), Róma repülőterei úgy döntött, hogy támogatja a kezdeményezést, tovább erősítve elkötelezettségét a szén-dioxid-mentesítés iránt, amely cél az ADR 2030-ig való elérésére törekszik; kötelezettségvállalás, amelyet az első Fenntarthatósághoz Kapcsolt Kötvény tavaly áprilisi elindítása is nyomon követett és kötelezővé tett.

„Lelkesen döntöttünk a Toulouse-i Nyilatkozat aláírása mellett, mivel az üvegházhatású gázok felszámolása az egyik fő stratégiai célkitűzésünk a fenntarthatóság szempontjából” – jelentette ki Marco Troncone, az Aeroporti di Roma vezérigazgatója. „Egy évtizede dolgozunk az általunk irányított repülőterek szén-dioxid-mentesítésének útján, megerősítve a NetZero 2030 célkitűzést, jóval megelőzve az ágazat európai referenciáit, főként a megújuló forrásokat és a mobilitást célzó tervvel. Ugyanakkor foglalkozunk a repülési bioüzemanyag, a SAF forgalmazásával is, a Fiumicino repülőtér volt az első olaszországi repülőtér, amely tavaly októberben a légitársaságok rendelkezésére bocsátotta.

A repülőterek régóta vezető szerepet töltenek be a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítésének kihívásában. Jelenleg csaknem 200 európai repülőtér rendelkezik tanúsítvánnyal az Airport Carbon Akkreditációs program keretében, és közel 400 repülőtér világszerte1 (beleértve az ADR-t is, amely a 4+ akkreditációs szintet kapta); Az európai repülőterek is aktívan együttműködnek üzleti partnereikkel és érdekelt felekkel a szélesebb körű légi közlekedési rendszer szén-dioxid-mentesítésének előmozdítása érdekében.

Olivier Jankovec, az ACI EUROPE főigazgatója elmondta: „Minden egyes repülőtér, amely aláírta ezt a nyilatkozatot, kézzelfogható változást hoz jövőnk, mint iparág, gazdaság és társadalom szempontjából. Fenntartható tevékenységeik során továbbra is ambícióról, vízióról és kiválóságról tesznek tanúbizonyságot. Csodálom és tapsolok mindegyiket.”

Több nettó nulla cikk

#netzero

#toulousednyilatkozat

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  • Az összes (több mint 200) repülőtérrel együtt, amely aláírta a Nyilatkozatot és az ACI Europe-ot (amely önállóan és partnerként is aláírta a Destination 2050 légiközlekedési ágazat ütemtervét), az Aeroporti di Roma úgy döntött, hogy támogatja a kezdeményezést, tovább erősítve elkötelezettség a szén-dioxid-mentesítés iránt, amely cél az ADR 2030-ra való elérésére törekszik.
  • „Egy évtizede dolgozunk az általunk irányított repülőterek szén-dioxid-mentesítésének útján, megerősítve a NetZero 2030 célkitűzést, jóval megelőzve az ágazat európai referenciáit, főként a megújuló forrásokat és a mobilitást célzó tervvel.
  • Ezzel párhuzamosan foglalkozunk a repülési bioüzemanyag, a SAF forgalmazásával is, a Fiumicino repülőtér volt az első olaszországi repülőtér, amely tavaly októberben a légitársaságok rendelkezésére bocsátotta azt.

A szerzőről

Mario Masciullo avatárja – eTN Italy

Mario Masciullo - eTN Olaszország

Mario veterán az utazási iparban.
Tapasztalata világszerte kiterjedt 1960 óta, amikor 21 évesen elkezdte felfedezni Japánt, Hongkongot és Thaiföldet.
Mario látta a World Tourism fejlődését, és tanúja volt ennek
számos ország múltjának gyökerének / bizonyságának megsemmisítése a modernitás / haladás mellett.
Az elmúlt 20 évben Mario utazási tapasztalatai Délkelet-Ázsiában összpontosultak, és késõbb az indiai szubkontinenst is magukban foglalták.

Mario munkatapasztalatának egy része magában foglalja a Civil Repülés több tevékenységét is
A mezőgazdaság az olaszországi Malaysia Singapore Airlines olaszországi kikötésének megszervezése után végződött, és 16 évig folytatta a Singapore Airlines olasz értékesítési / marketing menedzser szerepét a két kormány 1972 októberi megosztása után.

Mario hivatalos újságírói engedélye a „National Order of Journalists Róma, Olaszország 1977-ben.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...