Európai légitársaságok: A légi forgalom stabilizálódik

LONDON – Az európai légitársaságok és az Egyesült Királyság domináns repülőtér-üzemeltetője hétfőn jelezte, hogy az utasforgalom két évnyi meredek zuhanás után stabilizálódik, de a British Airways PLC profitmotorját jelentő transz-atlanti forgalom továbbra is a mélyponton van, és elemzők arra figyelmeztettek, hogy az iparág még nem készült fel a gyógyulásra.

A 33 európai menetrend szerinti légitársaságot képviselő Európai Légitársaságok Szövetsége szerint az előzetes adatok szerint a forgalom csökkenése mérséklődött júliusban, amely a nyári szünet kezdete miatt a légi közlekedés egyik csúcshónapja Európában. A szövetség tájékoztatása szerint a júliusi forgalom bevételi utaskilométerben mérve 2.2%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest, szemben a júniusi 6.5%-os és a májusi 8.3%-os visszaeséssel.

A brit BAA repülőtér-csoport – amely a londoni Heathrow, Gatwick és Stansted repülőtereket, valamint a dél-angliai Southamptont, valamint a skóciai Glasgow-t, Edinburgh-t és Aberdeent birtokolja – közölte, hogy repülőterei 14.5 millió utast fogadtak júliusban, ami 2.4%-os csökkenés 2008 júliusában Júniusban 5.9%, májusban 7.3%.

A Heathrow repülőtér, az Egyesült Királyság legnagyobb repülőtere és a BA fő bázisa visszatért a növekedéshez, és 6.5 millió utast fogadott, ami 0.9%-os növekedés 2008 júliusához képest. A spanyol Grupo Ferrovial SA egyik egysége, a BAA szerint ez volt a repülőtér legforgalmasabb júliusa 2006 óta.

Iparági elemzők azonban arra figyelmeztettek, hogy a számok nem biztos, hogy a légitársaság fellendülését jelzik. Szerintük a stabilizáció azt jelezheti, hogy sok fogyasztó nem hajlandó feláldozni a nyári vakációt, de a munkanélküliség és az adók növekedése miatt a légi utazások iránti kereslet továbbra is gyenge marad.

Az Airports Council International, a világ repülőtereivel foglalkozó kereskedelmi testület hétfőn közölte, hogy megtartja előrejelzését, miszerint az európai repülőtereken az utasszám 8%-kal, a teherszállítás pedig 16%-kal fog csökkenni 2009 egészére. a repülőterek 10%-kal csökkentek az év első felében.

„Az európai repülőterek több mint 85%-a szenved visszaesést a forgalomtól ebben az évben. A forgalom helyreállítása még nem látszik, bár lehet, hogy elértük a mélypontot” – mondta Olivier Jankovec, az ACI Europe főigazgatója.

A légitársaságok világszerte növekvő veszteségekről vagy csökkenő profitról számoltak be, mivel a hitelválság és a gazdasági visszaesés csökkentette a légi közlekedés és a légi áruszállítás iránti keresletet. Az elmúlt hetekben többen azt mondták, hogy a légi utasforgalom stabilizálódásának jelei mutatkoznak, bár a visszaesés az iparágban várhatóan legalább a következő évben folytatódik.

Válaszul a légitársaságok útvonalakat vágtak le és repülőgépeket állítottak le, és máshol is megpróbálták csökkenteni a költségeket a személyzet elbocsátásával vagy a járatokon kínált szolgáltatások csökkentésével.

Az AEA szerint júliusban 3%-ra lassult a tagok kapacitáscsökkentése, és ez elegendő volt az utasforgalom visszaesésének ellensúlyozására, vagyis a repülőgépek telítettebbé válását.

A BA az egyik legrosszabbul sújtott nagy légitársaság volt, mivel nagymértékben függ a Heathrow-i bázisról induló, Atlanti-óceánon túli prémium forgalomtól. A múlt hónapban jelentette be az első negyedéves adózás előtti pénzügyi veszteségét magánlégitársaságként, mivel arra figyelmeztetett, hogy azok, akik még mindig repülnek, kevesebbet költenek.

A múlt héten a BA arról számolt be, hogy a bevétel utaskilométerben mért utasforgalom 1%-kal nőtt júliusban az előző évhez képest a kapacitáscsökkentés miatt, bár az általa szállított utasok száma 1.2%-kal, 3.21 millióra csökkent az egy évvel korábbihoz képest. Prémium forgalmi, főként az üzleti utasok többet fizető jegyei, 11%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest.

A BAA tájékoztatása szerint az európai és a távolsági forgalom – az atlanti-óceáni útvonalakat nem számítva – júliusban nőtt repülőterein, de az Egyesült Királyság belföldi és charterforgalma tovább csökkent, a transzatlanti forgalom pedig 8%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest. A BA reményében csak 2.1%-kal csökkent a transzatlanti forgalom Heathrow-n.

A BAA szerint a rakományforgalom is lassabb ütemű csökkenést mutatott júliusban, de még így is 11.7%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest. Repülőtereinek áruforgalma 17-ben eddig 2009%-kal csökkent az egy évvel korábbihoz képest.

A BAA kénytelen eladni három repülőterét – a gatwicki, a stanstedi és az edinburghi vagy a gatwicki repülőteret –, mert az Egyesült Királyság trösztellenes hatósága úgy ítélte meg, hogy túlságosan domináns a brit légiforgalomban. Fellebbezett a döntés ellen, ami azt jelenti, hogy jövő év előtt nem valószínű, hogy bármelyik repülőteret eladnák.

Az Aer Lingus Group PLC ír légitársaság hétfőn közölte, hogy júliusban 1.12 millió utast szállított, ami 8.2%-kal több, mint egy évvel korábban, mivel a rövid távú járatai 11.2%-os növekedése egymillióval több, mint ami ellensúlyozta a hosszú távú utasok 12.4%-os csökkenését. .

Múlt héten legnagyobb riválisa, a Ryanair Holdings PLC arról számolt be, hogy júliusban 19%-os ugrásszerű ugrásról számolt be 6.7 millió utasra. A Ryanair, Európa legnagyobb fapados légitársasága az elmúlt években erőteljes növekedést mutatott, mivel új útvonalakat bővített. Háromszor próbálkozott az Aer Lingus felvásárlásával, de eddig nem sikerült megszereznie riválisát, mert a fő részvényesek, például az ír kormány és a pilóták szakszervezetei nem hajlandók eladni az Aer Lingus részesedését a Ryanairnek.