Az Aria Airlines 1525-ös számú utasszállító repülőgépe az iráni Mashhadban leszállás közben kigyulladt, lecsúszott a kifutópályáról, és egy falnak csapódott, amely a pilótafülkét feldarabolta. A jelentések szerint 17-en meghaltak és 23-an megsérültek. A gép 153 embert szállított Teheránból az északkelet-iráni Mashhadba. Az összes túlélőt evakuálták a helyszínről.
Az első jelentések szerint a repülőgép egy Ilyushin 62 típusú repülőgép volt, amelyet a Szovjetunióban terveztek az 1960-as évek elején.
A baleset okáról ellentmondó hírek érkeztek, egyesek azt állították, hogy a leszálláskor egy gumiabroncs lángra kapott. Az AFP azonban arról számolt be, hogy Ahmad Majidi iráni közlekedési miniszter-helyettes szerint a gép a kifutópálya közepén szállt le, nem pedig az elején.
„Mivel az aszfaltcsík rövid, leszakadt az aszfaltról, és nekiütközött a szemközti falnak” – mondta.
A televíziós felvételek azt mutatják, hogy a repülőgép pilótafülkéje csúnyán összetört, ami arra utal, hogy a gép falnak csapódott, mielőtt egy mezőre kanyarodott volna.
– Visszavonták az Aria Air repülési engedélyét – jelentette be szombaton Mohammad-Ali Ilkhani, az Iráni Polgári Repülési Szervezet (CAO) igazgatója.
A döntés az Aria Air Flight 1525-ös járatának pénteken történt balesetére reagálva született, amikor a gép felszakadt a gumiabroncs, megcsúszott a kifutón, és nekiütközött a mashhadi repülőtér kerítésének és egy villanyoszlopnak, 16-an meghaltak és 31-en megsérültek.
Az utasszállító repülőgép helyi idő szerint 6 óra 20 perckor szállt fel Teheránból, és 153-mal a fedélzetén ért földet a Mashhad Shahid Hasheminejad repülőtéren.
A balesetben a személyzet tizenhárom tagja és három utas vesztette életét. A legénység 13 halott tagja közül kilenc kazahsztáni származású volt. A halottak között volt az Aria Air ügyvezető igazgatója, Mahdi Dadpay és fia is.
A gép a kazahsztáni székhelyű DETA Air céghez tartozott, de az iráni Aria Air bérelte charter járatokra.
Az incidens kevesebb, mint 10 nappal azután történt, hogy a Caspian Airlines 7908-as járata – egy 23 éves orosz gyártmányú Tupolev Tu154M repülőgép – Irán északnyugati részén lezuhant, a fedélzeten tartózkodó 153 utas és a személyzet 15 tagja meghalt.
Ilkhani kijelentette, hogy a CAO komolyan fog foglalkozni azokkal a légitársaságokkal, amelyek laza a repülésbiztonsággal kapcsolatban.
Elmondta, hogy a CAO Repülési Szabványügyi Osztályának külön bizottságát küldték a helyszínre, hogy megállapítsák a baleset okát.
Az előzetes vizsgálatok azonban azt mutatják, hogy a repülőgép 200 mérföld/órás sebességgel szállt le, bár a leszállási sebesség nem haladhatja meg a 165 mérföld/órát – tette hozzá.
Ez volt a második halálos légibaleset Iránban ebben a hónapban. A Caspian Airlines egyik repülőgépe 10 napja lezuhant, a fedélzetén tartózkodó 168 ember meghalt.
