Friss utazási hírek Üzleti út Hírek Emberek Vasúti közlekedés Felelős biztonság Idegenforgalom Utazás Travel Wire News USA

Az első kereset az Amtrak vonat halálos kisiklása miatt történt

Az első kereset egy halálos, tömeges áldozatot követelő Amtrak vonat kisiklása miatt
Az első kereset egy halálos, tömeges áldozatot követelő Amtrak vonat kisiklása miatt

A panasz a vasúti átjáró tervezésének hanyagságára hivatkozik, amelyből hiányoztak az olyan alapvető biztonsági elemek, mint a figyelmeztető lámpák és a kapuk.

A Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC nemzeti vasúti katasztrófaügyvédei ma nyújtották be a vélhetően első keresetet egy utas nevében, aki megsérült a hétfői halálos, tömeges halálos áldozatot követelő Amtrak vonat kisiklásában a Missouri állambeli Mendonban.

A panasz a vasúti átjáró tervezésének hanyagságára hivatkozik, amelyből hiányoztak az olyan alapvető biztonsági elemek, mint a figyelmeztető lámpák és a több mint egy évszázada használatos kapuk. A panasz azt is állítja, hogy a vonatot túlértékesítették, ami marhavagonos állapotokat okozott.

A vádlottak elleni többrendbeli feljelentés Amtrak, a BNSF Railway és az MS Contracting, LLC, Inc., amelyet az Egyesült Államok Missouri keleti körzetének kerületi bíróságához nyújtottak be, részletezi az iowai Dubuque-ból származó Janet Williams fizikai és érzelmi sérüléseit, aki családlátogatásáról tért haza Új-Mexikó, amikor hirtelen leesett az üléséről, elütötte a csomagja, és más utasok összezúzták, amikor a vonatkocsija az oldalára borult.

Robert J. Mongelluzi vasútbiztonsági ügyvéd, az SMB elnöke a bejelentést követően a következőket mondta: „Az Amtrak, a vonat üzemeltetője és a BNSF, a vágányok tulajdonosa nem használta a vasúti átjárók alapvető biztonsági berendezéseit, például figyelmeztető lámpákat és átkelőkapukat. . Az első szabadalmat a vasúti átjárók kapuira 27. augusztus 1867-én adták ki. Felháborító, hogy ezek az alperesek nem használták ezeket az egyszerű, hatékony és olcsó biztonsági eszközöket, amelyek már több mint 150 éve életeket mentenek.”

Jeffrey P. Goodman, a kis- és középvállalkozások partnere, a cég vasúti balesetekkel foglalkozó peres csoportjának vezetője hozzátette: „Amint azt a mai bejelentésünkben kijelentjük, az Amtrak szándékosan túlzsúfolta ezt a vonatot Kansas Cityben azzal, hogy további utasokat engedett a vonatra, amelyről az Amtrak tudta, hogy nincsenek szabad ülőhelyek. . A további utasok és poggyászok a marhavagonok túlzsúfoltságát eredményezték, és minden utast megkárosítottak.” Goodman hozzátette: „Bár továbbra is teljes körűen vizsgáljuk a tragédia minden okát, ebben az előzetes szakaszban úgy tűnik, hogy a vasúti kocsik túlzsúfoltsága az Amtrak létfontosságú biztonsági hibája volt, amelynek hatásai a súlyos sérülések mértékén és a súlyos sérüléseken is láthatók. halálozások." 

WTM London 2022 7. november 9-2022 között kerül megrendezésre. Regisztrálj most!

Mr. Goodman megjegyezte, hogy a Saltz Mongeluzzi és a Bendesky PC már világszínvonalú szakértőkből álló csapatot állított fel a tragédia kivizsgálására, köztük volt NTSB-nyomozókat, vonatkezelőket, baleset-rekonstrukciósokat és biomechanikus mérnököket. Mrs. Williams ügyvédje azt mondta, hogy még mindig sokkos állapotban van az eset miatt, de élénken emlékszik a Kansas City-i megálló előtt a vonat személyzetének bejelentéseire, amelyek szerint a vonat túlzsúfolt, és az utasoknak minden szabad helyet el kell foglalniuk. beleértve a kávézót és a megfigyelő autókat. Tanácsadójuk Greg G. Gutzler, a chicagói DiCello Levitt Gutzler munkatársa.

A philadelphiai székhelyű tárgyalási ügyvédek, Mongeluzzi és Goodman számos katasztrofális kisiklás vezető ügyvédjei közé tartoztak, beleértve az Amtrak 2015-as vonat 188-ös kisiklását, amely nyolc ember halálát okozta; 2021-ben egy Amtrak vonat kisiklása Montanában, amelyben három ember meghalt, és további halálos balesetek Dél-Karolinában, Pennsylvaniában és New Jerseyben. Következetesen szorgalmazták a vasúti biztonság átfogó fejlesztését, beleértve a pozitív vonatvezérlést (PTC), a jobban ellenőrzött kereszteződéseket és a biztonságosabb motorkocsikat, amelyek javítanák a balesetek túlélését. A vonatkisiklás áldozatainak képviseletében szerzett tapasztalataik mellett Mongeluzzi úr és Goodman úr korábban a Missouri állambeli Bransonban 07-ban 2018 ember halálát okozó kétéltű Stretch Duck Boat 17 elsüllyedésének áldozatainak vezető ügyvédje volt.

Kapcsolódó hírek

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...