Tudta, hogy minden légitársaság képes meghatározni nemcsak azt, hogy arcmaszkot kell -e viselni, hanem azt is, hogy milyen arcmaszkot kell viselni repülőgépen?
Tudja a különbséget az N95 és a szövetmaszk között, mondjuk a szelepmentes FFP2 között?
A legtöbb ember szövetmaszkot visel, tehát mit viselne, ha a szövetből készült maszkot betiltanák?

Egyre több légitársaság kezdi betiltani a szövetből készült arcmaszkot, arra hivatkozva, hogy nem minőségi akadály a COVID-19 terjedése ellen, különösen annak fényében, hogy a Delta miatt világszerte rendkívül sok új eset fordul elő világszerte változatai. Ehelyett sebészeti maszkot, N95 maszkot, szelep nélküli FFP2 maszkot vagy FFP3 légzőmaszkot igényelnek.

Eddig a Lufthansa, az Air France, a LATAM és a Finnair betiltotta a szövetmaszkot, valamint a kipufogószeleppel ellátott maszkot. Gondolkodj el rajta. A kipufogóval ellátott maszk olyan, mint a kipufogóval rendelkező autó. A sofőrnek (vagy jelen esetben a viselőjének) jól áll, de mi van a kipufogón kívül mindenkivel? A maszk nem maszk nem maszk.

A héten a Finnair lett a legújabb fuvarozó, amely betiltotta a szöveti arcmaszkokat a fedélzeten, csak sebészeti maszkokat, szelep nélküli FFP2 vagy FFP3 légzőmaszkot és N95 maszkot fogadott el-írta a társaság.

Az orvosi maszkot igénylő légitársaságok - legalább 3 réteg vastagok - az Air France és a Lufthansa. A LATAM KN95 és N95 maszkokat is engedélyez. És külön elővigyázatosságból a Limában csatlakozó utasoknak meg kell duplázniuk és fel kell venniük egy másik maszkot. Ennek az az oka, hogy jelenleg Peruban a legmagasabb a COVID-19 halálozási aránya a világon.

Az Egyesült Államokban a legtöbb légitársaság engedélyezi a textilmaszkok használatát, de megtiltott bizonyos más típusú arcvédőket, mint például a bandanát, a sálat, a símaszkot, a lábszárvédőt, a balaclavát, a lyukakkal vagy résekkel ellátott maszkokat, a kipufogószelepekkel ellátott maszkokat vagy a szövetmaszkokat. ha csak egyetlen anyagrétegből készülnek. Vannak, akik műanyag arcvédőt viselnek, de a United Airlines esetében azt mondják, hogy ez nem elegendő lefedettség, és még mindig szükség van egy arcmaszkra az arcvédő tetején. Az American Airlines légitársaságoknál nem engedélyezik a maszkokat, amelyek csövekhez vagy akkumulátoros szűrőkhöz vannak csatlakoztatva.

Az Egyesült Államok Közlekedési Biztonsági Hivatala (TSA) 2021 januárjában kötelező arcmaszk -előírást vezetett be minden tömegközlekedési eszközön, beleértve a repülőgépeket és a repülőtereket is. Ez a megbízatás 13. szeptember 2021 -án járt le, azonban az új felfutással a Delta variánsok miatt bekövetkező COVID-19 esetekben a mandátumát 18 január 2022 -ig meghosszabbították.