A Boeing, miután már két évvel lemaradt az ütemtervről, elvesztette az egyetlen megmaradt 787-3 Dreamliner jet megrendelését.

Az All Nippon Airways Co. (ANA) volt az egyetlen utasszállító, amely megrendelte a Dreamliner rövid hatótávolságú változatát. A vállalat úgy döntött, hogy a 28 darab rövid hatótávolságú 787-3-ast lecseréli a szabványos, hosszabb hatótávolságú 787-8-ra.

Miután versenytársa, a Japan Airlines 13 787-3-as megrendelését a standard Dreamliner modellre változtatta, az ANA volt az egyetlen légitársaság, amely megrendelést adott le a rövid távú modellre. Ázsiában népszerűek a rövid hatótávolságú, széles törzsű sugárhajtású gépek, amelyek belföldi útvonalakon általában csak egy vagy két utasosztályú gépeken szállítanak utasokat.

A késések és a szállítási dátumokkal kapcsolatos bizonytalanság azonban aggodalmakat váltott ki a légitársaságokban, akik a szokásos Dreamlinerre váltottak, hogy korábbi szállítást kapjanak. Randy Tinseth, a Boeing kereskedelmi repülőgépekkel foglalkozó részlegének marketing alelnöke megerősítette ezt céges blogján, amikor ezt írta: „Egyszerűen fogalmazva, jobb megoldás volt számukra, ha [ANA] kezébe adták a repülőgépeket a korábbi szállítás érdekében.” Kifejtette, hogy a Boeing újra megvizsgálja a 787-3 „piaci életképességét”.