Amszterdamtól Kilimandzsáróig szeretettel: A KLM első 787-10-es Dreamlinerje a KIA-nál landol

A holland királyi légitársaság, a KLM első Dreamliner-jét telepítette a Kilimandzsárói Nemzetközi Repülőtérre (KIA) közvetlenül Amszterdamtól, és reménysugarat kínált egy tanzániai több milliárd dolláros turisztikai ipar számára.

Az új Boeing 787-10 Dreamliner, az „Oranjebloesem” (Narancsvirág) PH-BKA regisztrációt 30. június 2019-án, vasárnap adták át Amszterdamban, első menetrend szerinti járata pedig KIA vagy JRO volt, 2. július 2019-án, kedden.

Valójában a legnépszerűbb luxusrepülő leánykori leszállása a Tanzánia északi turisztikai körútjának egyik fő kapuja, a KIA-nál, 344 turistával Európa-szerte, lényegében megtisztelte a turisztikai főszezon kezdetét.

Miután a kelet-afrikai idő szerint 7: 40-kor sikeresen hozzáért a JRO futópályájához, a KIA-nál vízilutálással fogadták, amikor a kilimandzsárói regionális biztos, Dr. Annah Mghwira vezette a tömeget, hogy felvidítsa a repülőgép történelmi leszállását.

A KLM az első európai légitársaság, amely üzemelteti ezt a fenntarthatóbb és gazdaságosabb repülőgépet. A Boeing 787-10 Dreamliner ugyanolyan hatékony motorokkal rendelkezik, mint a 787-9. Ezeknek a motoroknak a könnyebb anyagok használatával történő kombinációja a 787-10-ben azt jelenti, hogy alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást és kevesebb zajt eredményez.

"A 787-10 dizájnja rendkívül kifinomult, nagy ablakokkal és tágas belsővel sokkal több teret és kényelmet nyújt" - mondta Tom Van Hoorn kapitány. eTurboNews a KIA-nál. A KLM azt tervezi, hogy 15-ig 787 Boeing 10-2022-es lesz a flottájában.
Kilimandzsáró regionális kormányzója, Dr. Mghwira Tanzánia kormányának elismerését fejezte ki a KLM-nek annak a nagy megtiszteltetésnek, hogy első új Dreamliner-jét olyan jelentős számú turistával szállította le a KIA-ba, ahol a turisták magas szezonja kezdetén volt.

"Ez a KLM magabiztos szavazata, és természetben viszonozzuk, mivel biztosítjuk, hogy minden nyaraló szabadon élvezhesse attrakcióinkat" - magyarázta, hangsúlyozva, hogy az utazásszervezőknek meg kell ragadniuk a lehetőséget, hogy a turistáknak a legjobbat kínálják szolgáltatások.

Chirstine Mwakatobe, a KIA végrehajtó részlegének, a Kilimanjaro Airports Development Company (KADCO) üzletfejlesztési menedzsere a maga részéről megköszönte a KLM-nek, hogy Tanzániának átadta a nagy megtiszteltetést.

"Ma egy különleges nap van, amikor megkapjuk a legújabb Dreamlinert, amelyet elsőként a KLM üzemeltet, és a KIA is az első repülőtér a repülőgép leszállásához" - magyarázta Mwakatobe.

A KIA kemény és puha infrastruktúrájának fejlesztését, valamint a KLM és a repülőtér közötti jó kapcsolatot a Dreamliner B787-10 telepítésének kulcsfontosságú tényezőinek nevezi.

Nemrégiben Tanzánia a holland BAM International szerződéses céget választotta a valaha volt legnagyobb átalakításként kiszámlázott vállalkozásnak annak érdekében, hogy a KIA-t teljes értékű turisztikai kapuvá emelje.

A Tanzánia és a holland kormány által 39.7 millió dollárral finanszírozott átalakítási projekt során az összes kifutópálya, kötény, gurulóút és utastér korszerűsödött, hogy a nyaralóknak gondtalan utat kínálhassanak az ország északi turisztikai körútjához.

A megnövekedett forgalom, az ügyfél-elégedettség iránti igény, a biztonsági aggályok és az egyre növekvő verseny miatt a KIA elengedhetetlennek találta, hogy összehasonlítsa teljesítményét a tempó beállításával foglalkozó szervezetekkel, az út során felmerülő kihívásoknak való megfeleléssel és azok leküzdésével.

Az Arusha és a Kilimandzsáró régió között található 47 éves repülőtér az évek során számos felújításon és felújításon ment keresztül, de mára világszínvonalú státuszt ért el az átalakítással.

A KADCO Mwakatobe elmondta, hogy a repülőtér korszerűsítése magában foglalta a terminál épületeinek bővítését, a gurulóutak és a kifutók hosszának és szélességének növelését, a repülőgép-kötények kibővítését, valamint egyéb alapvető szolgáltatásokat hozott létre a terminálon.

Mwakatobe asszony tovább elárulta, hogy a BAM új repülőtéri földi világítást és reflektorokat is telepített a kötények mentén, újból felújította a szökevényeket, és folyamatos hurokot hozott létre a kifutópályák és a gurulóutak összekapcsolásával, hogy kiküszöbölje a leszállás és felszállás késéseit.

Az utasforgalom évi 25 százalékos növekedésével büszkélkedő KIA menedzsmentje várhatóan csaknem 1.2 millió repülő ügyfelet tud kezelni ebben az évben. Az 1972-ben beiktatott KIA-t úgy tervezték, hogy évente csak 200,000 XNUMX utast szállítson.