Washington (CNN) – Az American Airlines gépe a texasi Dallasból Párizsba (Franciaország) repült, annak ellenére, hogy a járat felszállása közben leesett egy „nagy panel” az aljáról – áll a légitársaság pilótáknak írt feljegyzésében.
A pilóták és a személyzet zajt hallottak és vibrációt éreztek, amikor a gép 10,000 XNUMX méteren áthaladt, de Párizsban leszállásig nem tudták az okot – derül ki a feljegyzésből, amelyet a CNN szerzett meg.
„A legénység nem tudhatta, hogy ez a panel távozott” – áll a feljegyzésben. – Ha tudták volna, nyilván visszatértek volna.
Scott Shankland, az American Airlines pilótáit képviselő Allied Pilots Association szóvivője úgy becsülte, hogy a leesett panel nagyjából 3 láb széles és 4 vagy 5 láb hosszú volt.
"A törzsnek vannak olyan részei, amelyeket nem figyelnek, és ha valamilyen okból leváltak, nem tudhatnánk, hogy ez megtörtént" - mondta. „Nagyon ritka. Megtörténik.”
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal közölte, hogy vizsgálja az esetet.
Az American Airlines azután adta ki a feljegyzést, hogy az interneten és a légitársasági blogokon dühös e-mailek és fotók az eltűnt panel által hagyott lyukról – állítólag a repülőszemélyzet tagjaitól – terjedni kezdtek.
A fuvarozó hivatalosan nem kommentálja az április 20-i incidenst, csak annyit, hogy nyomozást folytat - mondta Tim Wagner szóvivő. A feljegyzés május 7-én kelt.
A feljegyzés védi a pilóta azon döntését, hogy folytatja a 9 és fél órás repülést, mondván, nem voltak figyelmeztető lámpák, rendszerzavarok, további zajok vagy rezgések.
„A kapitány úgy döntött, hogy továbbmegy [a párizsi Charles de Gaulle repülőtérre], mert úgy gondolta, hogy a zaj teherkonténerváltás lehetett” – áll a feljegyzésben. Azt írja, hogy a pilótának 100,000 XNUMX font üzemanyagot kellett volna kiönteni, mielőtt visszatért volna a Dallas-Fort Worth nemzetközi repülőtérre, és lehetősége volt leszállni az óceán átkelése előtt, ha további ok lett volna az aggodalomra.
A pilóta csak akkor próbálna meg túlsúlyos leszállást, ha komoly kétségei vannak a repülés biztonságos folytatásához, mondta Shankland, a szakszervezet szóvivője és maga az AA pilóta.
"Az üzemanyag kiöntése több mint egy órát vett volna igénybe, és ön több tízezer gallon üzemanyag lerakásáról beszél Texas keleti részén" - mondta.
A feljegyzés nem nevezi meg a 767-es ikerrepülőgép pilótáját.
Az FAA láthatóan nem adott ki utasításokat az ellenőröknek, hogy ellenőrizzék a gépről leesett panelt, ami azt sugallja, hogy az alkatrészsel kapcsolatban nincsenek általános problémák.
Márciusban valahol Maryland felett lerobbant egy szárnypanel a US Airways gépéről. A nyomozók később közölték, hogy repedt szárnykapcsokat találtak a repülőgépen – és a légitársaság 18 régebbi Boeing 757-eséből hétnél. Az összes repülőgépet megjavították a független Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület szerint, amely azt vizsgálja, hogy más légitársaságok flottáját érintheti-e ez.
Egy 2000-ben Párizsban végzetes Concorde-balesetet feltehetően egy másik repülőgép fémcsíkja okozott, amely felszállás közben megrongálta a Concorde-ot.
edition.cnn.com
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Az American Airlines azután adta ki a feljegyzést, hogy az interneten és a légitársasági blogokon dühös e-mailek és fotók az eltűnt panel által hagyott lyukról – állítólag a repülőszemélyzet tagjaitól – terjedni kezdtek.
- A pilóták és a személyzet zajt hallottak és vibrációt éreztek, amikor a gép 10,000 XNUMX méteren áthaladt, de Párizsban leszállásig nem tudták az okot – derül ki a feljegyzésből, amelyet a CNN szerzett meg.
- It says that the pilot would have had to dump 100,000 pounds of fuel before returning to Dallas-Fort Worth International Airport, and that he had options to land before crossing the ocean if there had been further cause for concern.
