Április óta amerikai légitársaság a repülőgép-kapacitás körülbelül 85% -ára korlátozta üléseinek foglalását, ezáltal a középső ülések körülbelül fele nyitva maradt. De 8. július 2020-án, szerdától az American Airlines teljes kapacitása lesz a hajtóerő, mivel megkezdi a járatok minden egyes helyének értékesítését. A bejelentés mélyen egy olyan sajtóközleménybe került, amely többnyire a repülőgépek megtisztítása és a vírus megsemmisítése érdekében tett intézkedéseknek szólt.
Annak ellenére, hogy számos új COVID-19 esetek az Egyesült Államokban az elmúlt pénteken 40,000 XNUMX-es csúcsot ért el, az American Airlines befejezi minden erőfeszítését a társadalmi távolságtartás előmozdítása érdekében járatain. American lépése lépést tart a United Airlines és a Spirit Airlines társaságokkal, akik teljes kapacitással foglalnak helyet, de nem minden légitársaság ért egyet azzal, hogy ez a legjobb út.
A Delta szeptember 60-ig a befogadóképesség 67% -ánál, délnyugaton pedig körülbelül 30% -ánál korlátozza az ülőhelyeket. A JetBlue július 31-ig üresen hagyja a középső üléseket, hacsak az illető utas nem utazik egy szomszédos ülésen. Ezek a légitársaságok úgy gondolják, hogy az utasok közötti tér kialakítása a legjobb módszer a koronavírus terjedésének kockázatának minimalizálására.
Az American, hasonlóan a United és a Spirit Airlineshoz, azzal érvel, hogy fokozott takarításuk és az összes utas maszk viselésének követelménye elegendő a teljes kapacitású repülés indokolttá tételéhez. Scott Kirby, a United vezérigazgatója szerint a társadalmi távolságtartás egyébként sem lehetséges a repülőgépeken, és az üres középülések nem azt jelentik, hogy az utasok 6 láb távolságra vannak egymástól.
Ross Feinstein, az American Airlines szóvivője elmondta, hogy a légitársaság néhány hete fontolgatja a teljes kapacitásra történő foglalást, mert nőtt az utasok száma. Szerinte az amerikai arra kéri az utasokat, hogy erősítsék meg, hogy az elmúlt 19 napban nem voltak COVID-14 tüneteik. Jelen írásban még nem világos, hogy mit kell tennie az utasoknak, azon kívül, hogy kimondják ezt a kritériumot
Az American Airlines pilóták szakszervezete kijelentette, hogy reméli, hogy a légitársaság felül fogja vizsgálni a teljes járatok repülését, és ehelyett további járatokat ad hozzá tétlenül ülő repülőgépekkel és legénységgel. A Szövetséges Pilóta Szövetség uniós szóvivője, Dennis Tajer szerint a lépés károsíthatja a lakosság amúgy is törékeny repülési bizalmát. „Megdöbbentünk. El sem tudok képzelni egy rosszabb időt, amikor azt mondhatom az utasoknak, hogy azok a repülőgépek, amelyeken esetleg ülnek, teljesen megtelnek ”- mondta. Magyarázza el Tajert, hogy a pilótáknak és a légiutas-kísérőknek a szövetségi pénzügyi támogatás feltételeként szeptemberig a bérszámfejtésen kell maradniuk, így mivel Amerikának rengeteg repülőgépe van, amelyek a világjárvány miatt földre kerültek: „Miért nem tennél fel egy másik repülőgépet? ”
Az American értesíti az ügyfeleket, ha a járatuk valószínűleg teljes lesz, és lehetővé teszi számukra, hogy külön költség nélkül váltsanak járatot. Amerikai szerint eddig az utasok csak mintegy 4% -a élt ezzel a lehetőséggel. A légitársaság azt is közölte, hogy hagyja az utasokat helyet cserélni a gépen, ha van hely addig, amíg ugyanazon kabinban tartózkodnak. Tehát, ha elég tele van, és gazdaságilag van lefoglalva, de vannak üres helyek az első osztályban, akkor is nincs szerencséje. Úgy tűnik, hogy a fő prioritás nem a társadalmi távolságtartás és a biztonság, hanem a pénzügyi lényeg.
Henry Harteveldt, az Atmosphere Research Group utazási elemzője szerint az amerikai „egyértelműen az utasok és saját alkalmazottai egészsége elé helyezi nyereségességét”, hozzátéve: „Egy repülőgép 100%-ban telepakolása egészségügyi vizsgálat nélkül kockázatos üzleti döntés. . Ha valaki 19%-ban teli gépen kapja el a COVID-100 vírust, bepereli az American Airlinest. Csak azért, mert egy másik légitársaság ezt teszi, még nem jelenti azt, hogy ez a helyes üzleti döntés.”
Brett Snyder utazási iroda, aki szintén egy Cranky Flier nevű blogot ír, más véleményen van. Snyder szerint a most repülők többsége szabadidős utazó, aki maga döntött úgy, hogy ez elfogadható kockázat. Szerinte az arcmaszkokra, az extra tisztítási intézkedésekre és a nagy hatékonyságú légszűrő rendszerekre vonatkozó szabályok miatt a repülőgépek „viszonylag biztonságos hellyé” válnak. Snyder szerint az American valószínűleg rendelkezik adatokkal, amelyek üzleti szempontból alátámasztják döntését. „Ha ezt a változtatást azért hajtják végre, hogy minden helyet eladjanak, akkor tudják, hogy az emberek sokat beszélnek; de végül akkor is repülnek, ha megfelelő az ár. ”
Más megközelítésben a Frontier Airlines megpróbálta felszámolni az utasokat, hogy garantálják, hogy egy üres középső ülés mellett lesznek, de a költségvetési légitársaság a múlt hónapban kénytelen volt visszavonulni, mivel azzal vádolták, hogy megpróbál profitálni az emberek szerződéstől való félelméből. halálos vírus.
#rebuildtravel
