Légitársaság árháború Malajziában: mennydörgés a villámlás előtt?

KUALA LUMPUR, Malajzia (eTN) – A malajziai légi utazóknak még soha nem volt ilyen jól – miközben az üzemanyag ára folyamatosan emelkedik, a repülőjegyek folyamatosan csökkennek. A tét most tovább nőtt a nemzetközi járatok jegyáraival.

Nehéz elgondolkodni az árháború legújabb szaltója?

Ong TeeKiat malajziai közlekedési miniszter azonban, aki a pálya széléről figyeli, és nem várja meg, hogy a légitársaságok „gyepű” háborújának maradványai az út szélére kerüljenek, megígérte, hogy intézkedik a Malaysia Airlines légitársaságot jegyző AirAsia legfőbb vezetője, Tony Fernandes legutóbbi kirobbanása nyomán. veszélyezteti légitársasága egész jövőbeli létét.

Mindkét légitársaság árháborúba szállt az ügyfelekért, amikor a Malaysian Airlines leányvállalata, a Firefly bejelentette, hogy „ingyenes járatokat” kínál belföldi úti célokra, ezt követi az ASEAN-országokba irányuló úti cél.

Ezt követte szerdán hasonló ajánlatok bejelentése ázsiai célpontokra, míg a malajziai székhelyű olcsó AirAsia légitársaság.
ellensúlyozza, hogy „ingyenes üléseket” kínál nemzetközi úti céljaira.

„Ez tisztességtelen verseny” – nyögte Fernandes, miközben a reklámszövege azt állítja, hogy most „online káoszt teremt a világ minden táján” azzal, hogy ingyenes ülőhelyeket kínálnak a nemzetközi célpontok kampányához.

Az emelkedő üzemanyagárak ellenére a nemzetközi járatok üzemanyag-pótdíja a malajziai repülőjegy árak a legalacsonyabbak a régióban.

A Malaysian Airlines vezetője, IdrisJala tagadta, hogy légitársasága árháborúban vesz részt: „Felengedjük azt a körülbelül 30 százalékot, amely a járatok alatt eladatlan maradna. Kiváló az ipar és a turizmus számára, mind a helyi, mind az ASEAN-on belül.”

A Firefly szolgáltatását az AirAsiával összehasonlítva Idris hozzátette, hogy a Firefly ügyfelei ötcsillagos szolgáltatást kapnak, miközben alacsony árakat élveznek. „Fedélzeten frissítőket, kényelmes menetrendeket, pontos indulást, 20 kg-os poggyászt, kiosztott ülőhelyeket és sok egyéb szolgáltatást kínálunk, amelyekért nem kell külön fizetni.”

Felháborodva amiatt, hogy a Malaysian Airlines behatolt a gyepébe, Fernandes nyilvános beadványt tett, amelyben kijelentette, hogy a Malaysian Airlines élvezi a kormány támogatását. Azt mondta, „nincs kétségei” az egészséges versennyel kapcsolatban, de a fuvarozók közötti „konfliktusokat” minimalizálni kell.

Fernandes azt állítja, hogy a tisztességtelen verseny „be fogja enni” az AirAsia fapados járatok kínálatából származó bevételi bázisát. Annak ellenére, hogy erőfeszítéseket tesz Malajzia agresszív nemzetközi népszerűsítésére és az ország légiközlekedési ágazatának liberalizálására, továbbra sem engedélyezett a Szingapúrba irányuló járatok számának növelése Malajzia más pontjairól, valamint nemzetközi célpontokra való repülés.

"Az AirAsia 320,000 XNUMX ausztrál dollárt költött Malajzia turizmusának népszerűsítésére Ausztráliában."

A közvélemény megingását célzó könyörgésben Fernandes azt kérdezte: „A kormány soha nem fogja megengedni, hogy a Malaysian Airlines csődbe menjen. De ki fog megmenteni minket?”

"Belépek a nyomozás érdekében" - mondta MnisterOng újságíróknak. „Mindkét féllel beszélni fogok, hogy megtudjam, pontosan mi rontott el. Szeretnénk elkerülni a helyi légitársaságok közötti egészségtelen versenyt, ahol a végén mindenki veszít, beleértve a fogyasztókat is.”

A mindkét malajziai fuvarozó által kínált „nulla viteldíj” kampány azokra az utasokra vonatkozik, akik csak repülőtéri illetéket, üzemanyag-pótdíjat és adminisztrációs díjat fizetnek, és csak internetes foglalásokon keresztül érhetők el.