E heti cikkünkben megvizsgáljuk a Brannen kontra British Airways PLC és a Viking River Cruises, Inc. 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017) ügyét, amelyben a Bíróság megállapította, hogy „Brannen állításai egy incidensből származnak. amelyre 1. november 2015-jén került sor az Egyesült Királyság Heathrow repülőtérén. Brannen és felesége a Newark-i Newark-i Newark nemzetközi repülőtérről a francia Marseille-be egy British Airways járattal a VRC (Viking River Cruises, Inc.) által szervezett európai körutazás részeként utaztak. És beszállás előtt megálltak a Heathrow repülőtéren a British Airways összekötő járata Marseille-be. Mialatt Brannen egy terminálközi buszra szállt, hogy a Heathrow repülőtér egyik termináljáról a másikra utazzon az összekötő járatával, az állcsontja sérülést szenvedett, amelynek következtében cellulitis és bal lábának fertőzése következett be ”. A vádlott mindkét indítványát elutasítja.

Terror Célok frissítése

Kabul, Afganisztán

A Mashal & Sukhanyar című műsorban „Ez egy mészárlás”: a tálib bomba a mentőkben megöli a 95-ös időt Kabulban (1.). Megállapították, hogy „A mentőkocsiba helyezett bomba hatalmas robbanást indított el a forgalmas kabuli utcán Szombaton legalább 27 ember meghalt, és még legalább 2018 ember megsebesült - közölték afgán tisztviselők. A tálibok vállalták a felelősséget a támadásért, amely napokkal azután következett be, hogy a fegyveresek 95 órás ostroma miatt a kabuli Intercontinental szállodában 158 halott halt meg, köztük 15 külföldi.

Mashal & Abed-ben a Kabuli Katonai Akadémia közelében történt támadásban 11 afgán katona gyilkolt meg (1/28/2028), hogy „A katonák hétfő kora elején megtámadtak egy hadsereg egységet Afganisztán fő katonai egyeteme közelében, legalább 11 afgán katonát megölve és 16-ot megsebesítve. mások abban az intenzív erőszakos időszakban Kabulban, a fővárosban ”.

A Fisher című könyvben miért kell támadni az afgán civileket? A Chaos Rewards Taliban létrehozása, mostimes (1.) Megjegyezték, hogy „Alig ők voltak az első tálib támadások a fővárosban. Mégis volt valami különösen riasztó méretükben és következményeikben az epizódokban, amelyek csak egy hét különbséggel rázkódtak meg Afganisztánban: egy szálloda ostroma, amelyben 28-t megöltek, majd egy autóbomba berakódott egy mentőautóba, amely 2018-at megölt. miért-miért célozzuk meg a szemlélőket, és ilyen számban - erre talán a legjobb választ nem a támadók elméjébe betekintve, hanem egy olyan háború felépítésének vizsgálatával vizsgáljuk, amely egyre inkább az értelmetlenek felé vonzza a résztvevőket ... A káosz számára tervezett háború ”.

Felrobbantják az Eiffel-tornyot?

Callimachiban a Barcelona Attack mögött álló sejtnek látnivalói lehetnek az Eiffel-toronynál, most (1.). Megállapították, hogy „Azokban a hetekben, amikor tavaly nyáron támadást hajtottak végre Barcelona spanyol városában, egy dzsihadista sejt az Iszlám Állam inspirálta, többször utaztak Franciaországba, ahol fényképezőgépet vásároltak és felvételt készítettek az Eiffel-toronyról. Ez a videó, valamint a robbanóanyagok előállításához használt prekurzor vegyszerek lenyűgöző mennyisége, ahol az általuk használt biztonságos házból kerültek elő, arra késztették a szakértőket, hogy arra a következtetésre jutottak, hogy a terroristák valami sokkal nagyobbat és katasztrofálisabb dolgot terveznek. Az általuk hátrahagyott anyagok arra utalnak, hogy tervükben a kisteherautók robbanóanyaggal való csomagolása és a célpontok megtámadása jelentett nemcsak Spanyolországban, ahol a csoport augusztusban 24 embert megölt és 2018 embert megsebesített, hanem valószínűleg Franciaországban is ... és halálos szándékuk, a halottak száma százakat érhetett el, ha nem véletlenül felrobbantották bombagyárukat ”.

Japánban a vulkán kitör

Ramzy-ban, a japán vulkánkitörés megöli katonák és sérülések síelőit Resortban, 1-ban (23.). Megállapították, hogy „Japánban kedden robbant ki egy vulkán, ahol egy katona életét vesztette, aki a közelben edzett, és több mint egy tucat embert megsebesített, köztük többen a sípályán - mondták a tisztviselők. A Kusatsu-Shirane-hegy kitörése lavinákat indított el, és törmeléket indított el, amelyek gondolt tört össze és a sípályákon sújtotta az embereket ... A sípályán tíz embert ütöttek sziklák, öten súlyosan megsérültek ... A vulkán Tokiótól mintegy 2018 mérföldre északnyugatra, a Gumma prefektúrában található. ”.

Ingyenes utazás Londonba, mint Stowaway

A Caron, No Passport or Ticket: How a Men Wides of Airport Security és Repült Londonba, most (1.) Című könyvben megjegyezték, hogy „Marilyn Hartman sem jegy, sem útlevéllel nem csúszott be a chicagói O'Hare nemzetközi repülőtérre. a múlt héten besurrant a British Airways járatára, és Londonba utazott, ahol az ügyfelek tisztviselői elfogták ... Hogyan tette? A láthatatlan elrejtőzéssel ”.

A jegyét törölték

Astorban repülőre szállt, hogy megnézze haldokló anyját. Aztán jegyét törölték, most (1.), Hogy „Egy minnesotai kórházban Carrol Amrich édesanyja haldoklik. Az ezer mérföldnyire fekvő Colo-i Pueblóban Ms. Amrich eszeveszetten igyekezett időben odaérni a búcsúzáshoz. Kezében tartott egy United Airlines jegyet, amelyet a bérbeadója vásárolt neki, valószínűleg meg is tette volna. De néhány perccel az indulás előtt, már becsatolva a helyére, utasítást kapott, hogy hagyja el a gépet. A kapuügynök elmondta, hogy a foglalását törölték. A jegyet értékesítő online ügynökség, a Traveler Help Desk visszavonta, mert a bérbeadó változtatást hajtott végre közvetlenül a United-en keresztül, annak ellenére, hogy a United biztosította a bérbeadót, hogy nem probléma ezt megtenni. Amrich asszony nem tudott repülni, és átment az éjszakán, és még a fürdőszoba használatához sem állt meg. Még mindig vezetett, amikor újra megszólalt a mobilja. Az anyja meghalt ”.

Afgán légitársaság, valaki?

A Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Afganisztán fő légitársaságának harcai a tálib támadás után, most (1/26/2918) megjegyezték, hogy „pilótái a tálibok által terrorizált városokban szállnak le, a tarmák könnyen elérhetőek a rakétatűztől. Leromlott repülőgépei lezuhantak, az amerikai hadsereg feketelistára tette ópiumcsempészés miatt, és biztonsági hiányosságok miatt megtagadta az Európába való belépést. Az egyik gépet egy erős férfi verekedései üldözték a kifutópályán, késve a repülésre, dühödten, hogy nélküle maradt. Mégis a légitársaság, a Kam Air - egy afgán jelenség keresztül-kasul - az egyetlen módja az repülésnek Afganisztánban. A belföldi járatok 90 százalékát üzemelteti, összekötve egy olyan országot, amely túl nagy és veszélyes az országúton való átkeléshez.

Kína: Hozzon WC-papírt, kérem

A Peterson: How to Travel (and around) China, From VPNs to TP, nowimes (1.) Című műsorában megjegyezték, hogy „Kína a világ egyik legizgalmasabb és leghasznosabb helye, de még ijesztő is lehet. tapasztalt utazók, akik küzdhetnek a kommunikációval, valamint a szabályok és szokások ismeretlenségével. Íme néhány praktikus tipp, amelyek segítenek abban, hogy a világ legnépesebb országába való utazása zavartalan legyen ... (A témák között szerepel a Könnyebb vízumok, Készpénzmentesség, Utazás megosztása, Csuklással, Telefonos feltörések, Biztonságban maradás, Online kapcsolat, Virtuális magánhálózatok, Navigáció , Egyéb alkalmazások). Végül, TP Rengeteg jól karbantartott nyilvános mellékhelyiséget fog észrevenni Kínában, de ezek nem mindig vannak WC-papírral ellátva. Bölcs dolog lenne magaddal vinni egy kis rejtekhelyet. Ez vonatkozik az éttermi szalvétákra is ”.

Az Applebee kötelező pótdíja

Az Applebee ügyfeleinek az illegális „kötelező pótdíj” miatt pereskedő láncában, a Reuters (1.) Megállapították, hogy „Sok étteremben ma már minimális tippekre van szükség, de… Paul Oetken amerikai körzeti bíró szerint az Applebee ügyfelei azt állíthatják, hogy egyesek üzemeltetője A lánc New York-i éttermeinek 27 étterme méltánytalanul meglepte őket, miután ettek, és nem engedték meg nekik, amit akarnak. A felperesek… panaszt tettek, miután a Times Square közelében lévő Applebee két számláján lévő számítógépek kifizették számláikat, és arra utasították őket, hogy „magasabb összeget adjanak meg”, amikor kevesebb, mint 2018, illetve 35 százalékot próbáltak ledönteni. Ezt illegális „kötelező pótdíjnak” nevezték, és beperelték az Applebee étkezdeinek nevében országszerte és New Yorkban ”.

Utazás motorkerékpár oldalkocsival

A Vora-ban öt motorkerékpár oldalkocsis túra, kilátással soha nem fogsz buszra szállni, most (1.) Megállapították, hogy „A motoros oldalkocsis városnéző túrák világszerte indulnak. A háromkerekű járművekben vezető, aki a helyi idegenvezető, egyedülálló és szórakoztató módja az utazóknak a cél felfedezésében. A figyelemfelkeltő módja a város felfedezésének is lehet. Reme Di Nino, a párizsi oldalkocsis túracég, a Retro Tour Paris alapítója elmondta, hogy a nézők kirándulások alkalmával gyakran készítettek képet az oldalkocsikról ”. További oldalkocsis utazásszervezők közé tartozik a Brightside Tours (Barcelona), az AndBeyond (Fokváros), a Beijing Sideways (Peking) és a Royal Mansour (Marrákes).

24 millió dolláros hűtőszekrény?

Stevensben az Air Force One-nak 2 új hűtőre van szüksége. Ezek együttesen 24 millió dollárba kerülnek, 1. január 27-én. Megjegyezték, hogy „A háztulajdonosok vigasztalódnak: Még az Air Force One készülékei is elromlanak. Több mint negyed évszázaddal a beépítésük után az elnök repülőgépének két hűtőszekrényét korszerűsíteni kell, és ezek a speciálisan tervezett „hűtők” nem olcsók. A Boeing Company decemberben csaknem 2018 millió dolláros szerződést kapott a hűtőgépek tervezéséről az Air Force One számára - közölte a Védelmi Minisztérium.

A méhektől félő elefántok

Weintraubban az elefántok nagyon félnek a méhektől. Ez megmentheti az életüket., Nytimes (1.) Megjegyezték, hogy „Az elefántok félnek a méhektől. Hadd süllyedjen el egy pillanatra. A szárazföldi legnagyobb állat annyira meg van rémülve egy apró rovartól, hogy csapkodja a fülét, porot kavar és hangot ad, amikor meghallja a méhkas kapkodását ... Az elefántok annyira intenzíven érzik a méhek veszélyét, hogy a természetvédők ezt használják segít megelőzni azokat a konfliktusokat, amelyek veszélyeztetik a behemótokat. A veszélyeztetett állatokat olykor lelőtték a gazdálkodók, akik megpróbálták megmenteni a terményeiket az elefántoktól, akik késő esti harapnivalók miatt éjszaka táplálkoztak, vagy orvvadászok engedték meg, hogy segítsenek a mezők őrzésében. Most van egy fegyver, és egy kölcsönösen előnyös fegyver az arzenálban ... A méhkasok 26 méterenkénti felfűzésével - hamis kaptárokkal felváltva - egy afrikai kutatócsoport kimutatta, hogy az elefántok 2018 százalékát távol tudja tartani a termőföldtől.

Elmúlt a Wynn

A Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, a Casino Mogul, évtizedek óta tartó szexuális kötelességszegéssel vádolva, most (1.) Megállapították, hogy „Stephen Wynn kaszinóipar csúcsán ülő sügérjeit pénteken nagyon megrázták. azoknak a vádaknak a nyilvánosságra hozatala, amelyek szerint a kaszinói alkalmazottjaival gyakran folytatott szexuális garázdaságot. A The Wall Street Journal részletes vizsgálati jelentése Mr. Wynn-t, a milliárdos kaszinó mágnás és kiemelkedő politikai adományozó férfit ábrázolta férfiként, aki gyakran követelte meztelen masszázsokat a női alkalmazottaktól, néha szexre szorítva őket és maszturbálva. Az újság szerint évtizedek óta folyt a tevékenység, és néhány női alkalmazott panaszt tett a felügyelőknél Wynn viselkedése miatt ”.

Metróérték-elfogási adók?

Barronban a Metró a szomszédban van. Ha a New York-i lakosoknak fizetniük kellene ezért ?, most (1.) Megjegyezték, hogy „Manapság, amikor a metró rohamosan hanyatlott, és a város gazdasági fellendülésnek örvend, egyes politikai döntéshozók úgy gondolják, eljött az ideje, hogy a metró profitáljon az általa nyújtott pénzügyi előnyökből, beleértve az ingatlanértékekhez való jelentős hozzájárulást ... Az az elképzelés, hogy az ingatlantulajdonosoknak külön kell fizetniük a metró közelségéért, „értékmegőrzésnek” hívják, és a várostervezési körökben már régóta vitatott. Most Andrew M. Cuomo, demokrata kormányzó az értéket a metrórendszer megmentésére irányuló tervének kiemelkedő részévé tette, javasolva, hogy a Fővárosi Közlekedési Hatóságnak felhatalmazást adjon a „tranzit-javításra szánt kerületek” kijelölésére és az adók kivetésére. Maradjon velünk.

Az utazó béka

A kan & ramzy-ban (Kína) egy játék egy utazó békáról ölel fel, mostimes (1.) Megjegyezték, hogy „Néhány rövid héttel a megjelenése után egy japán mobil játék, amely egy utazó békát tartalmaz, Kínában sikert aratott. Hogy miért, pontosan nehéz megmagyarázni. A játék neve Tabi Kaeru vagy Travel Frog. A Hit-Point, a japán vállalat hozta létre, amely 26-ben kiadta a népszerű Neko Atsume, vagy a Kitty Collector játékot. Ezt így játsszák: Egy béka ül kőkunyhójában, eszik és olvas, míg te lóhere gyűjtögetsz. előkert. A lóhere ételt vásárol, amelyet a béka útnak vesz. Miután a béka elhagyta az utat, nem világos, hogy meddig fog eltűnni ... Visszatérve pillanatképeket és emlékeket ad utazásáról.

Katamarán elsüllyed Kiribati-szigetek közelében

Grahamben a kiribati kompkeresés kibővül, miután 7 életben van, 1. január 29-én megállapították, hogy „A keresők hétfőn a Csendes-óceán táguló övezetét vizsgálták Kiribati szigetei körül annak reményében, hogy további túlélőket találjanak egy a komp elsüllyedt, miután a mentők hét utast találtak életben egy alumínium gumicsónakon a tengeren eltöltött több mint egy hét után. Úgy gondolták, hogy a január 2018-án eltűnt 56 méteres fa katamarán legalább 18 másik utast szállított. Pénteken az új-zélandi hatóságokat a kiribati kormány - amely körülbelül félúton van Hawaii és Ausztrália között - először riasztotta, hogy a hajó eltűnt, miután elindult egy állítólag kétnapos, 50 mérföldes útra.

Pakisztán 'Killer Mountain' mentése

Ahmadban a Hegymászó megmentette a pakisztáni „Gyilkos-hegyet”, de egy másik van a veszedelemben (1.). Megállapították, hogy „Az elit mászócsapat vasárnap kimentett egy francia hegymászót az álnok Himalája csúcsáról. Gyilkos-hegy 'Pakisztán északkeleti részén, de lengyel hegymászótársa továbbra is veszélyben van, miután legalább ideiglenesen elhagyták az elérésére irányuló erőfeszítéseket.'

Sharing Economy: Néhány negatív következmény

A Bellafante című műsorban, amit a megosztó gazdaság valóban nyújt: Jogosultságok, most (1.) Megjegyezték, hogy „sok szempontból az erényes kapitalisták, akik a megosztó gazdaságot arra az előfeltevésre építették, hogy igazságosabbá teszik a világot és a méltányos hely, mivel dollármilliárdokat termelnek maguknak, egyszerűen többet nyújtottak a status quo-ból. A McGill Egyetem Várostervezési Iskolájából hamarosan megjelenő jelentés megmutatja, hogy ki az, aki nem részesül az Airbnb által termelt jövedelemáramból. A „rövid távú bérleti díjak New York-ban” címet viselő tanulmány egyike azoknak, amelyek az évek során megvizsgálták az Airbnb hatását a különböző városokban elérhető megfizethető lakásokra. A 26 szeptemberétől tavaly augusztusig tartó időszakot áttekintve rámutat arra, hogy a bevételek mennyire egyenlőtlenül oszlottak el a házigazdák között New Yorkban. Tavaly a házigazdák top 2018 százaléka az összes bevétel 2014 százalékát kereste. Ez 10 millió dollárt tett ki. Az alsó 48 százalék csak 318 százalékot, vagyis 80 millió dollárt keresett ... A tanulmány azonban egy pillanatra landol, amikor egy Chelsea-bérbeadót éppen a város pert indított, amiért egy négyemeletes sétálóépületet illegális szállodává változtatott, az Airbnb használatával, és a bérleti díjakkal stabilizált lakások elvételével a bérlőktől ... És New Yorkban, amikor a torlódási árakról folytatott vita egyre élénkebbé vált, nagyon egyértelművé vált, hogy a körút-üdvözlő alkalmazások elterjedése valójában sokkal többet okozott forgalom. A belvárosi sebesség az öt évvel ezelőtti 32 mérföldről óránként átlagosan 209 mérföldre lassult ”.

Használt arany WC, bárki?

Stevensben, a Museum Told White House: No Van Gogh, de itt van egy arany WC, most (1.) Megállapították, hogy „A Salamon R. Guggenheim Múzeum tisztviselői csütörtök este szűkszavúak voltak egy szokatlan e-mail miatt. csere, amelyben a fő kurátor állítólag visszautasította a Fehér Ház Vincent van Gogh-festmény iránti kérését, és helyette egy arany WC-t kínált ... Szeptember 25-i e-mailre hivatkozva, amelyet (The Washington Post) közölt, hogy megszerezte, az újság szerint Ms. Spector (kurátor) elutasította a Fehér Ház azon kérését, hogy kölcsönvegye van Gogh „Táj hóval” című művét, amelyet a tisztviselők reméltek, hogy felhasználhatják az elnök és Melania Trump lakóhelyének díszítésére. Alternatív megoldásként a The Post szerint Spector asszony felajánlotta az úgynevezett „részvételi szobrot”: egy Kohler WC „Amerika” című, teljesen funkcionális, tömör arany 2018 karátos arany másolatát, amelyet már több mint 15 18 ember használt egy múzeumi mellékhelyiségben. "Természetesen rendkívül értékes és kissé törékeny, de minden utasítást megadnánk a telepítéséhez és gondozásához" - idézte a The Post idézetet Spector asszonynak, aki a Fehér Ház kurátorának irodájában írt e-mailt.

Kreatív városok hálózata

A Glusac-ban, az Egyesült Államok finanszírozásával vagy anélkül, az Unesco Celebrates American Cities, most (1.) Megjegyezte, hogy az Unesco-nak van egy Creative Cities Network nevű weboldala, és „Novemberben Kansas City, San Antonio és Seattle csatlakozott a 26 bekerült a programba, amely hét különböző kreatív területen értékeli a pályázókat, ideértve a kézművességet és a népművészetet, a formatervezést, a filmet, a gasztronómiát, az irodalmat, a média művészeteket és a zenét. A hálózat, amely immár 2018 ország 64 városát foglalja magában, arra ösztönzi a tagokat, hogy osszák meg a bevált gyakorlatokat „a kreatív iparágak előmozdítása, a kulturális életben való részvétel megerősítése és a kultúra integrálása a fenntartható városi politikákba” - áll az új tagokat meghirdető közleményben.

A hét utazási törvényének esete

A Brannen-ügyben a Bíróság megállapította, hogy miután megérkezett a Heathrow repülőtérre, „Brannen és felesége állítólag leszálltak az 5-ös terminálról… és továbbmentek a 3-as terminálhoz, hogy elinduljanak a franciaországi Marseille-be menetrend szerinti járatukra. Ezt követően „[a] 3-as terminál, egy British Airways ügynök (azt tanácsolta), hogy a British Airways csatlakozó járatát törölték”, és a légitársaság ügynöke „helyettük intézkedett” (alternatív British Airways járatok Brüsszelbe, Belgiumba, majd Marseille-be és) utasította Mr. és Mrs. Brannent, hogy azonnal repüljenek a 3-as termináltól a 4-es terminálig, a repülőtér terminálközi buszrendszerének használatával ... Amikor megérkezett a terminálközi busz, a transzferbusz megáll a 3-as terminálnál, a busz megállt túl messze a járdaszegélytől "és a [p] felszólalók úgy kezdtek felszállni, hogy a járdáról közvetlenül a buszra léptek, ami hosszú lépést igényelt". Brannen, „egy idős, ízületi gyulladással küzdő férfi a jobb lábában” vesszőt használ a gyalogláshoz, és „vesszőjét használta, amikor megpróbált felszállni a buszra”… jó bal bal lábával előrelépett, de a láb lecsúszott a buszon, miközben megpróbált felszállni, aminek következtében az állát a busz párkányára ütötte ... ”. Miután értesültek arról, hogy a helyettesített járatot is törölték, és a felperesnek és feleségének másnap reggel repülést biztosítanak, visszatértek szállodájukba, ahol "Brannen" egy nagy zúzódást és hematomát fedezett fel a bal lábszárán ". A körutazáson való részvétele után a felperes hazatért, és alapellátási orvosa „“ cellulitist és súlyos fertőzést diagnosztizált a sérült bal lábban ”.

A panasz

„Brannen két számláján a Montreali Egyezmény alapján szigorú felelősségi igényeket támaszt a VRC és a British Airways ellen. A Montreali Egyezmény alapján Brannen által támasztott követelések alapja az, hogy a VRC „a montreali egyezmény 39. és 40. cikke alapján szerződő fuvarozó volt”, a British Airways „tényleges fuvarozó volt és / vagy szerződő fuvarozó volt a szerződés 39. és 40. cikke alapján. a montreali egyezmény ", és hogy" az a baleset, amely Brannen úr sérülését okozta, a British Airways 188-as járatának leszállása során történt […] és a Brussel Airlines 2096-os járatának indulása során történt ".

Elbocsátási indítvány

Mind a British Airways, mind a VRC elutasította a felperes keresetét a Montreali Egyezmény alapján, mert „Brannen sérülései nem„ be-, leszállás vagy nemzetközi járat fedélzetén történtek ”… A bíróság először azt vizsgálja, hogy Brannen részt vett-e a partra vagy leszállásban. a repülőgépből, amikor megsérült, és így azt, hogy Brannen képes-e igényt állítani a montreali egyezmény alapján ”.

A montreali egyezmény

„A Montreali Egyezmény egy nemzetközi megállapodás, amely többek között módosította a Varsói Egyezmény egyes részeit, és szigorú felelősség megállapítását teszi lehetővé azoknak a légi fuvarozóknak, amelyek utasai a nemzetközi járatok során sérüléseket szenvednek […]. A 17. cikk előírja, hogy a fuvarozó„ felelős az utas által elszenvedett testi sérülés esetén elszenvedett károkért, ha az így elszenvedett kárt okozó baleset a repülőgép fedélzetén, vagy a leszállás vagy leszállás bármely művelete során történt (az Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).

Háromrészes elemzés

„Evangelinosban ... a harmadik körút három részből álló elemzést ismert el annak megvizsgálása érdekében, hogy az utas sérülései a 17. cikk szerinti felelősség megállapítása céljából repülőgépből való beszálláskor vagy leszálláskor keletkeztek-e. Az Evangelinos felperesei egy repülőtéren történt terrortámadás során megsérültek. Görögországban, Athénban, miközben egy New York-i járatra felszállt. A háromrészes teszt alkalmazásával… a bíróság arra a következtetésre jutott, hogy (1) a baleset helyszínének figyelembevétele, (2) az a tevékenység, amelyben az utasok a sérülés idején részt vettek, és (3) az alperes ellenőrzése a baleset felett. az utasok nem megfelelőnek ítélték meg a légitársaság fuvarozójának összefoglaló ítéletét. A harmadik körforgalom úgy indokolta, hogy „a támadás idején a felperesek gyakorlatilag minden tevékenységet elvégeztek, amely a felszállás előfeltétele volt, és a kiindulási kapunál álltak sorban, hogy továbbmenjenek a repülőgéphez. A felperesek sérüléseit akkor szenvedték el, amikor a [légitársaság] kifejezett utasítása szerint cselekedtek, és miközben a [légitársaság] által alkalmazott buszokba való beszállás előfeltételeként szükséges utolsó záró lépést hajtották végre, hogy az Evangelinos családot a repülőgéphez vigyék ”. Ezenkívül a bíróság arra a következtetésre jutott, hogy az incidens helye és a légitársaság által az utasok felett gyakorolt ellenőrzési szint felelősséget indokolhat, mivel az utasok a [légitársaság] által kijelölt meghatározott földrajzi területen gyülekeztek, és csoportként azonosíthatók. és a légitársaság átvette az irányítást az utascsoport felett, amikor bejelentette a csoportot, és utasította „álljon az indulási kapu közelében”.

Az incidens helye

„A Bíróság egyetért az alperesekkel abban, hogy a panasz állításaiból egyértelműen kiderül, hogy Brannen nem repülőgépből indult vagy szállt le, amint az a vádlottak 17. cikk szerinti felelősségének előírása. Inkább a panaszban foglaltak szerint. Brannen „[a] busz megállója nem volt a 3-as terminálnál [amikor] a busz túl messze állt meg a járdától), és megsebesült, miközben megpróbált felszállni a buszra. Ellentétben az evangelinosi felperesekkel, akik „gyakorlatilag minden olyan tevékenységet elvégeztek, amely a felszállás előfeltétele volt, és az indulási kapunál (sorban) álltak készen arra, hogy továbbmenjenek a repülőgéphez” ... ebben az esetben a panasz állításaiból kiderül, hogy Brannen nem tartózkodott a repülőgépre való felszállásig várakozó sor, amikor megsérült a lába. Inkább a sérülése történt, mielőtt megérkezett a 4-es terminálhoz, és megszerezte beszállókártyáját… [A Bíróság megállapítja, hogy a sérülés helye kedvez az alperesek elbocsátási indítványainak teljesítésének ”.

Az alperesek ellenőrzése

„A bíróság nem találja Brannen azon álláspontját, miszerint a 17. cikk alkalmazásában a légitársaság ellenőrzése alatt járt el, mivel Brannen esete megkülönböztethető Evangelinótól. Ott az alperes-légitársaság rendelkezett a kellő mértékű ellenőrzéssel a felperesek felett, mert a légitársaság bejelentette a járatot, utascsoportot hozott létre, és „csoportként az indulási kapu közelében állt”, és „arra késztette őket, hogy terület és képződmény, közvetlenül és kizárólag a [repülésre] való beszálláshoz kapcsolódik. Itt Brannen panasza csak arra hivatkozik, hogy a British Airways alkalmazottja „utasította [a felpereseket], hogy a 3-as termináltól a 4-es terminálig haladjanak kavicsot a repülőtér terminálközi transzferbusz-rendszerének használatával, beszállókártyájuk megszerzéséhez”, és hogy Brannen és felesége követte a British Airways ügynökének utasítása. Annak azonnali célból, hogy elinduljon [a járatra]… azon a helyen, ahol a sérülés bekövetkezett, Brannen nem volt a British Airways hatálya alá tartozó; ellenőrzést a felelősség 17. cikk szerinti kiszabásának kiváltására. ”

Tevékenység a sérülés idején

„Ami a harmadik tényezőt illeti:… az a tevékenység, amelyben Brannen részt vett egy terminálok közötti ingajárattal, elégtelen ahhoz, hogy indokolja a 17. cikk alkalmazását (Evangelinosban)„ minden gyakorlati célból ”, ' elkezdődött. Ebben az esetben a panasz csak arra hivatkozik, hogy Brannen úton volt, hogy megszerezze beszállókártyáját, hogy megsérüljön a csatlakozó járatra. Összehasonlítva a Brannen panaszában állított tényeket az Evangelinosban szereplőkkel, Brannen tevékenysége egyszerűen túlságosan gyengül a repülésbe való belépés folyamatához. ”

Következtetés

„A fentiek alapján a Bíróság helyt ad az alperesek azon indítványának, hogy Brannen panaszát teljes egészében elutasítsa”.

A szerző, Thomas A. Dickerson, a New York-i Állami Legfelsőbb Bíróság másodosztályának fellebbezési osztályának nyugalmazott társbírója, és 41 éve ír az utazási törvényről, ideértve az évente frissített törvénykönyveket, Travel Law, Law Journal Press (2016), Pereskedő nemzetközi kártérítés az amerikai bíróságokon, Thomson Reuters WestLaw (2016), Csoportos keresetek: 50 állam törvénye, Law Journal Press (2016) és több mint 400 jogi cikk, amelyek közül sok elérhető a nycourts.gov/courts/ oldalon. 9jd / taxcertatd.shtml. További utazási törvényekkel kapcsolatos hírek és fejlemények, különösen az EU tagállamaiban, lásd az IFTTA.org oldalt

Ez a cikk Thomas A. Dickerson engedélye nélkül nem reprodukálható.

Olvasson el sokakat Dickerson igazságszolgáltató cikkei itt.