ATLANTA – Az Öböl-parti és onnan induló utazások megszakításával a Gustav hurrikán megtagadta a légitársaság néhány kritikus bevételét a munka ünnepének ünnepi hétvégéjén.
Gustavtól azt is elvárták, hogy a turizmust, a biztosítókat és a közüzemi szolgáltatókat becézze. Bár az ezekben az ágazatokban – és a régió energiainfrastruktúrájában – bekövetkezett veszteségek számszerűsítése nehéz lesz mindaddig, amíg az Egyesült Államokban hétfőn partraszállást okozó vihar el nem fúj, a korai jelek szerint a hatás közel sem volt olyan súlyos, mint a három évvel ezelőtti Katrina hurrikán után.
Egyes Öböl-parti kiskereskedők és építőipari cégek valószínűleg mérsékelt fellendülést tapasztalnak az üzletben.
„Egy hurrikán után, amikor az állami segélyek drámaian áramlanak, ez általában pozitív hatással van a gazdasági növekedésre, mert most hatalmas összegeket költünk újjáépítésre, megerősítésre, oly módon, amit soha nem költöttünk volna el, ha nem hurrikán volt” – mondta Joel Naroff, a hollandiai Naroff Economic Advisors elnöke.
Egyes megfigyelők megkönnyebbülten fellélegeztek, hogy a vihar gyengült, amikor Dél-Louisiana partjára ért, elkerülve, hogy közvetlen csapás érje az árvízveszélyes New Orleanst, és megerősítette a reményt, hogy a város elkerüli a katasztrofális áradásokat.
Az időjárás azonban elég kemény volt ahhoz, hogy hétfőn több mint 135 járatot töröljenek Louisiana, Mississippi és Alabama repülőtereire.
„Nagy siker lesz a légitársaságoknak szeptemberben” – mondta Tad Hutcheson, az AirTran Airways szóvivője. „Általában nehéz hónap. Az egyetlen fényes folt a Labor Day hétvége. Ezek nagyjából teli járatok voltak, amelyeket le kellett mondanunk.”
Az AirTran hétfőn 23 járatát törölte a vihar miatt, míg a Delta Air Lines 21-et, a Continental Airlines 28-at, a Southwest Airlines pedig 65-öt törölt. Egyes légitársaságok abban reménykedtek, hogy kedden újraindulnak a Gulfport-Biloxi nemzetközi repülőtérre, bár nem volt világos, hogy mikor indulnak járatok. folytatni a Louis Armstrong New Orleans-i nemzetközi repülőtérre.
A légitársaságok visszatérítést adtak ki, vagy más járatokon átütemezték az érintett utasokat. Sokan elengedték a díjakat azoknak az ügyfeleknek, akik a vihar miatt járatváltást hajtottak végre.
Robert Hartwig, az Insurance Information Institute elnöke és közgazdásza szerint a biztosítási kifizetések valószínűleg közel sem lesznek olyan magasak, mint a 2005-ös Katrina vagy Rita hurrikánok.
„Több ezer kárigény lesz, lesznek biztosítási veszteségek, de azok kezelhetőek lesznek azokkal az erőforrásokkal, amelyek a magánbiztosítási ágazat rendelkezésére állnak” – mondta. A régió valószínűleg szigorúbb építési szabályok bevezetésével, a tetők szigorításával és a szerkezetek megemelésével enyhítette a károkat a Katrina tanulságai alapján.
„Louisiana és az Öböl-part nagy része az elmúlt három évet azzal töltötte, hogy megerősítse a védekezését a következő hurrikánra” – mondta.
Hartwig hozzátette, hogy New Orleans és a környező területek lakosságának csökkenése valószínűleg korlátozza a biztosítási kifizetéseket is, amelyek összesen 41 milliárd dollárt tettek ki a magánbiztosításból származó veszteségekből a Katrina 1.7 milliós kárigényéből.
Az elmúlt napokban az olajtársaságok gyakorlatilag az összes olaj- és földgáztermelést leállították az Öbölben, és a vihar veszélye leállította az ország régióbeli finomítói kapacitásának mintegy 15 százalékát. Az olajfúrótornyokon és fúrótornyokon bekövetkezett bármilyen súlyos kár vagy a finomítás elhúzódó fennakadása az energiaárak megugrását okozhatja.
Az Eqecat Inc., egy kockázatmodellező cég hétfői előrejelzése szerint a Gustav a következő évre az olaj- és földgáztermelés mintegy 5 százalékát kiiktathatja.
Európában késő délutánra az októberi szállításra szánt könnyű, édes kőolaj hordónkénti ára 4.21 dollárral 111.25 dollárra esett a New York-i árutőzsde elektronikus kereskedésében.
„Ebben a pillanatban az (olaj-)piacok vagy diszkontálják, vagy azt hiszik, hogy a kereslet-kínálat helyzete olyan, hogy a piacok képesek lesznek kezelni bármilyen rövidebb távú diszlokációt” – mondta Naroff, a közgazdász.
Több százezer ember maradt áram nélkül a vihar miatt. A lerobbant villanyvezetékek javításának költsége biztosan megviselte a közszolgáltatókat. A közlekedési szektorban a Gustav-hoz kapcsolódó fennakadások mozgalmas időszakban jelentkeztek.
A vihar miatt az Amtrak több útvonalon felfüggesztette szolgáltatásait Atlantától délre, San Antoniotól keletre és New Orleans térségében. Az érintett szolgáltatások egy része várhatóan csak csütörtökön indul újra.
„Azt terveztük, hogy országosan 10 százalékkal fogunk növekedni ezen a munka ünnepén a tavalyi munkanaphoz képest” – mondta Marc Magliari, az Amtrak szóvivője. „A kérdés az, hogy a három-négy napos lemondás mennyire csökkenti ezt?
Mivel Gustav leszállt, úgy tűnt, hogy Alabama tengerparti üdülőhelyei, öblök és kikötővárosok elkerülték a komoly károkat. Orange Beachen, egy Baldwin megyei üdülőhelyen, ahová a louisianai evakuáltak tömegesen menekültek, pálmafákat és villanyoszlopokat korbácsolt a fütyülő szél, de jelentős árvíznek nem volt jele.
