Az Airbus bemutatta DisruptiveLab-ját

Az Airbus az éves csúcstalálkozó alkalmából bemutatta DisruptiveLab nevű új repülőlaboratóriumát, amely a repülőgépek teljesítményének javítására és a helikopterek CO2-kibocsátásának csökkentésére szolgáló technológiák tesztelésére szolgál.

A DisruptiveLab értékelni fogja az új aerodinamikai architektúrát, amelynek célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, valamint a hibridizáció megvalósítása egy teljesen párhuzamos hibrid meghajtási rendszerrel, amely lehetővé teszi az akkumulátor repülés közbeni újratöltését. Az új demonstrátor 2022 vége előtt az egekbe emelkedik, hogy megkezdje a repülési tesztelést és az új technológiák kidolgozását.

„A DisruptiveLab újabb lépést tesz az Airbus Helicopters ambiciózus stratégiájában, hogy csökkentse helikopterei környezeti hatását, és utat mutasson a fenntartható repülőgépipar felé” – mondta Bruno Even, az Airbus Helicopters vezérigazgatója. „Az innovatív architektúrát és a teljesen párhuzamos hibrid hajtásrendszert csak egy vadonatúj demonstrátoron lehetne igazán tesztelni, hogy igazoljuk a CO2-csökkentés együttes hatását, amely akár 50 százalék is lehet” – tette hozzá.

A DisruptiveLab új architektúrája aerodinamikus alumíniumból és kompozit törzsből áll, amelyet kifejezetten a légellenállás és ezáltal az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére terveztek. A lapátok a rotorba vannak integrálva, így kompaktabb rotorfejet alakítanak ki, amely csökkenti a légellenállást, és ezáltal javítja az energiahatékonyságot, miközben csökkenti az érzékelt zajszintet. Könnyebb hátsó törzse egy áramvonalas Fenestron farokrotort tartalmaz, amely szintén hozzájárul a jobb teljesítményhez.

A DisruptiveLab demonstrátor a Francia Polgári Repülési Kutatási Tanács (CORAC) útitervének része, és részben a Francia Polgári Repülési Hatóság (DGAC) finanszírozta a francia Stimulus terv keretében, amely az európai terv része. , a következő generációs EU és a Franciaország 2030 terv.

Az Airbus Helicopters stratégiája a demonstrátorokon alapul, hogy agilis módon teszteljék és fejlesszék ki az új technológiát. A Társaság 2020-ban kezdte meg a munkát első demonstrátorán, a FlightLab-on. A FlightLab egy meglévő H130 platformot használ, és főként a fokozott autonómiával és biztonsági technobrickekkel kapcsolatos technológiák kutatására és fejlesztésére irányul. Másrészt a DisruptiveLab a repülőgépek teljesítményének javítására és a környezeti lábnyom csökkentésére összpontosít.