Az Airbus immár 50.01%-os többségi részesedéssel rendelkezik a C Series Aircraft Limited Partnershipben, míg a Bombardier ill. befektetés Québec körülbelül 34, illetve 16 százalékos részesedéssel rendelkezik. A CSALP központi irodája, elsődleges összeszerelő sora és kapcsolódó funkciói a québeci Mirabelben találhatók.
Az Airbus globális hatóköre és mérete a Bombardier legmodernebb C sorozatú sugárhajtású repülőgépeivel ötvöződik, amelyeket most az Airbus és a Bombardier együttműködésében gyártanak.
Az Airbus C sorozatú repülőgépeket gyárt, forgalmaz és támogat az Airbus-Bombardier partnerség égisze alatt, és a Bombardier két C sorozatú sugárhajtású repülőgépe bekerült az Airbus kereskedelmi repülőgépek kínálatába.
Ezek a repülőgépek egy fontos rést töltenek be – lefedik azt a szegmenst, amely általában 100-150 férőhelyes –, és megfelel a kisebb egyfolyosós sugárhajtású repülőgépek világméretű légiközlekedési piacának, amely a következő 6,000 évben mintegy 20 ilyen repülőgépre becsülhető.
A sorozatú repülőgépeket kifejezetten a 100-150 férőhelyes piacra tervezték, ami az erre a célra épített repülőgépekben rejlő hatékonyságot eredményezi, páratlan környezeti pontozókártyával. Sőt, a CS100 és a CS300 több mint 99 százalékban azonos alkatrészekkel, valamint azonos pilótatípus-besorolással, ami megkönnyíti a családnak a légitársaság flottájához való csatlakozását.
A versenytársaiknál akár 5,440 kg-mal könnyebb C sorozatú sugárhajtású repülőgépeket a legmodernebb számítási aerodinamika és a 21. századi szuperszámítási képességek felhasználásával tervezték; az eredmény egy olyan repülőgépcsalád, amely optimális aerodinamikai teljesítménnyel és csökkentett légellenállással rendelkezik. A repülőgépeket iker Pratt és Whitney PurePower PW1500G hajtóműves turbóventilátoros motorok hajtják, amelyeket kifejezetten ehhez a jetliner termékcsaládhoz terveztek. A 12:1-es bypass aránynak köszönhetően – a turbóventilátoros motorok közül az egyik legmagasabb a világon – a motorok ülésenként 20 százalékkal kevesebb üzemanyagot égetnek el, mint az előző generációs repülőgépeken, fele kisebb a zajkibocsátás és a károsanyag-kibocsátás.
A C sorozat együttesen az egek leghatékonyabb repülőgépét képviseli kategóriájában, alacsony utazási költséggel, valamint a gyártott kereskedelmi repülőgépek legalacsonyabb zajszintjével. Ez teszi a C sorozatú repülőgépeket ideálissá városi üzemeltetéshez és zajérzékeny repülőtereken
A C sorozatú repülőgépeket úgy tervezték, hogy egy szélestörzsű sugárhajtású repülőgépek érzetét keltsék egy egyfolyosós repülőgépekben. Az utastér ott ad helyet, ahol a legfontosabb, és páratlan utasélményhez vezet.
Az osztályukban a legnagyobb tárolókapacitással rendelkező felső szemetesek könnyen hozzáférhetők. Az extra nagy és bőséges ablakok, amelyek soronként egynél több ablakkal rendelkeznek, magasan a kabin oldalfalán helyezkednek el, hogy optimális betekintési szöget és bőséges természetes fényt biztosítsanak. A széles, legalább 18 hüvelykes ülések kompromisszumok nélkül biztosítják a személyes teret, az újonnan tervezett motorok pedig hozzájárulnak a C sorozat legcsendesebb utasteréhez.
