Az Airbus, a Boeing és az Embraer ma egyetértési megállapodást (MoU) írt alá annak érdekében, hogy együtt dolgozhassanak a drop-in, megfizethető repülőgép-bioüzemanyagok fejlesztésén. A három vezető repülőgépgyártó megállapodott abban, hogy együttműködési lehetőségeket keresnek, hogy egységesen szóljanak a kormány, a bioüzemanyag-gyártók és más kulcsfontosságú érdekelt felek részéről a fenntartható új sugárhajtású üzemanyag-források elérhetőségének támogatása, népszerűsítése és felgyorsítása érdekében.

Az Airbus elnöke és vezérigazgatója, Tom Enders, a Boeing Commercial Airplanes elnök-vezérigazgatója, Jim Albaugh és Paulo César Silva, az Embraer kereskedelmi légi közlekedési elnöke aláírta a megállapodást a légiközlekedési akciócsoport (ATAG) légi és környezetvédelmi csúcstalálkozóján Genfben.

"Az elmúlt tíz évben sokat értünk el iparunk szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésében - 2 százalékos forgalomnövekedés, mindössze három százalékkal nagyobb üzemanyag-fogyasztással" - mondta Tom Enders. A fenntartható mennyiségű repülési bioüzemanyag előállítása és felhasználása kulcsfontosságú az iparágunk ambiciózus CO45-csökkentési céljainak teljesítéséhez, és ezt a világméretű értékláncok bővülő hálózatának, a K + F-n keresztül segítjük ennek megvalósításában, és támogatjuk az EU bizottságát annak célkitűzése felé, hogy négyenként 2 százaléka a légi közlekedésre szánt bioüzemanyagokból 2020-ig. ”

"Az innováció, a technológia és a verseny a termékeinket a legmagasabb teljesítményre emeli" - mondta Jim Albaugh. "A légi közlekedés környezeti hatásainak csökkentésére vonatkozó közös elképzelésünk és a fenntartható üzemanyagok fejlesztésére irányuló közös erőfeszítéseink révén felgyorsíthatjuk azok elérhetőségét, és helyesen cselekedhetünk a közös bolygó érdekében."

"Mindannyian elkötelezettek vagyunk abban, hogy vezető szerepet vállalunk olyan technológiai programok kidolgozásában, amelyek elősegítik a repülőgép-bioüzemanyagok fejlesztését és tényleges alkalmazását gyorsabban, mintha önállóan tennénk" - mondta Paulo César Silva, az Embraer elnöke, a kereskedelmi repülés. "Kevesen tudják, hogy Brazília jól ismert autóipari bioüzemanyag-programja a légiközlekedési kutatóközösségünkön belül kezdődött, még a hetvenes években, és mi továbbra is történelmet írunk"

Az együttműködési megállapodás támogatja az ágazat sokoldalú megközelítését az ipar szén-dioxid-kibocsátásának folyamatos csökkentése érdekében. A folyamatos innováció, amelyet az egyes gyártókat a versenyképes piaci dinamika ösztönöz, hogy folyamatosan javítsa a termék teljesítményét, és a légi forgalom korszerűsítése, további kritikus eleme a széndioxid-semleges növekedés 2020 utáni elérésének és az ipar 2050-ig történő felére csökkentésének a 2005-ös szint alapján.

"Miután ez a három légiközlekedési vezető félretette a versenybeli különbségeket, és együtt működött a bioüzemanyagok fejlesztésének támogatásában, aláhúzza annak fontosságát és hangsúlyát, amelyet az ipar a fenntartható gyakorlatokra helyez" - mondta Paul Steele, az ATAG ügyvezető igazgatója. "Az ilyen típusú átfogó ipari együttműködési megállapodások révén a repülés mindent megtesz a szén-dioxid-kibocsátás mérhető csökkentésének érdekében, miközben továbbra is erős globális gazdasági és társadalmi értéket biztosít."

Mindhárom vállalat a Sustainable Aviation Fuel Users Group (www.safug.org) tagszervezete, amelybe 23 vezető légitársaság tartozik, amelyek az éves repülési üzemanyag-felhasználás körülbelül 25 százalékáért felelősek.

Az értékláncok összefogják a gazdálkodókat, finomítókat, légitársaságokat és törvényhozókat, hogy felgyorsítsák a fenntartható bioüzemanyagok forgalmazását. Eddig Brazíliában, Katarban, Romániában, Spanyolországban és Ausztráliában hozták létre az Airbus értékláncait, és a cél az, hogy minden kontinensen legyen ilyen. A légi közlekedésnek korlátozott alternatívái vannak a bioüzemanyagokkal szemben, ezért az Airbus úgy véli, hogy az energiafajtákat a közlekedés felhasználása szerint kell prioritásként kezelni. "

Az EADS Innovation Works vezeti az EADS csoport bioüzemanyag-kutatását. Az egyetértési megállapodás magában foglalja az ipar nyílt szabványainak és módszertanainak kidolgozását az energia- és szén-dioxid-életciklusok értékelésére.

Az Airbus, a Boeing és az Embraer világszerte aktívan segíti a regionális ellátási láncok létrehozását, míg a három gyártó számos bioüzemanyag-repülést támogatott, mióta a globális üzemanyag-szabványügyi testületek 2011-ben engedélyt adtak kereskedelmi használatra.