Az Airbus májusban lefoglalt egy megrendelést egy ACJ320neo vállalati sugárhajtóműre, és a hónap folyamán 81 repülőgépet szállított a gyártásban lévő jetliner termékcsalád valamennyi tagjától, amelyeket 49 ügyfél fogadott.
Az ACJ320neo akvizíciót egy nem nyilvánosságra hozott ügyfél végezte - az A319 / A320 / A321 család NEO verzióinak teljes foglalása 6,505-re nőtt. Az Airbus A320 sugárhajtású gépcsalád összes értékesítése május végén 14,640 XNUMX-et tett ki.
Az egyfolyosós repülőgépek májusi szállítása során négy A220-as és 57 A320-as családi repülőgép vett részt (ebből 47 NEO változat volt). Széles karosszériájú repülőgépeihez az Airbus öt A330-ast szállított (ebből három NEO konfigurációjú volt) és 13 A350 XWB-t A350-900 / A350-1000 változatban, két A380-as géppel együtt.
A májusi figyelemre méltó szállítások között szerepelt az első A330-900, amelyet a Delta Air Lines számára szállítottak - ezt az amerikai székhelyű fuvarozót az Airbus két legújabb széles testű repülőgépének: az A330neo és az A350 XWB üzemeltetőjeként pozícionálta. Ugyancsak a hónap folyamán az Airbus szállította az Air Transat eredeti A321neo jetliner változatát (az AerCap lízingtársaságon keresztül); Lufthansa; és a La Compagnie (a GECAS-on keresztül), ennek a kizárólag üzleti osztályú francia légitársaságnak, amely menetrend szerinti transzatlanti járatokat üzemeltet.
A legfrissebb megrendeléseket és szállításokat figyelembe véve az Airbus május 31-én még szállítandó repülőgép-rakománya 7,207 repülőgép volt. Ez az összeg 464 A220-ból állt; 5,795 A320 családi repülőgép; 280 A330-as; 615 A350 XWB és 53 A380.
