566 kedvezőtlen piaci környezetben szállított kereskedelmi repülőgép
A pénzügyi kimutatások tükrözik a korai üzleti alkalmazkodási és készpénz-visszatartási tervet
Az egész éves bevételek 49.9 milliárd euró; Az egész éves EBIT 1.7 milliárd eurót módosított

Az Airbus SE beszámolt a konszolidált, teljes éves (FY) 2020-as pénzügyi eredményekről, és útmutatást adott 2021-re vonatkozóan.

„A 2020-as eredmények bizonyítják a Airbus a repülőgépipart sújtó legnagyobb kihívást jelentő válságban. Köszönetet szeretnék mondani csapatainknak a 2020-ban elért nagyszerű eredményeikért, és elismerem a helikopterek, valamint a védelmi és az űrtársaságok erőteljes támogatását. Ezúton is szeretnék köszönetet mondani ügyfeleinknek, beszállítóinknak és partnereinknek az Airbus iránti hűségért ”- mondta Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója. „2021-ben számos bizonytalanság marad iparunk számára, mivel a járvány továbbra is kihat az életre, a gazdaságra és a társadalmakra. Útmutatást adtunk ki annak érdekében, hogy némi láthatóságot biztosítsunk ingatag környezetben. Hosszabb távon az a célunk, hogy a fenntartható globális repülőgépipar fejlődését vezessük. "

A nettó kereskedelmi repülőgép-megrendelések összesen 268 (2019: 768 repülőgép) voltak, a rendelésállomány 7,184 kereskedelmi repülőgépet tartalmazott 31. december 2020-én. Az Airbus Helicopters 268 nettó megrendelést (2019: 310 darab) foglalt le, ebből 31 NH90-t a német Bundeswehr számára a negyedik és a 4. negyedévben H11s. Az Airbus Defense és az Űr megrendelésértéke érték szerint 160% -kal nőtt éves szinten 39 milliárd euróra, amely könyv szerinti számlán meghaladja az összeget, elsősorban a katonai repülőgépek jelentős szerződéses győzelmének köszönhetően. Ez magában foglalta a novemberben aláírt szerződést 11.9 új Eurofighter szállítására a német légierő számára.

A konszolidált megbízások érték szerint 33.3 milliárd euróra (2019: 81.2 milliárd euróra) csökkentek, a konszolidált megbízási könyv értéke 373 december 31-én 2020 milliárd euró volt (2019 év vége: 471 milliárd euró). A kereskedelmi repülőgépek lemaradásának csökkenése tükrözi a szállítmányok nagyobb számát a megrendelésekhez képest, az amerikai dollár gyengülését és a lemaradás helyreállíthatóságának értékelését.

Összevont bevételek 49.9 milliárd euróra csökkent (2019: 70.5 milliárd euróra), amelyet a kereskedelmi légi közlekedést érintő nehéz piaci környezet hajtott végre, 34% -kal kevesebb szállítással évről-évre. Összesen 566 kereskedelmi repülőgépet szállítottak (2019: 863 repülőgép), ebből 38 A220, 446 A320 család, 19 A330, 59 A350 és 4 A380. 2020 negyedik negyedévében összesen 225 kereskedelmi repülőgépet szállítottak, ebből 89 decemberben. 2020-ban az Airbus Helicopters 300 egységet (2019: 332 darab) szállított, a bevételek körülbelül 4% -kal nőttek, előnyös termékkínálat és a szolgáltatások növekedése miatt. Az Airbus Defense és az űrkutatás bevételei körülbelül 4% -kal csökkentek, főként az alacsonyabb volumen, valamint a COVID-19 üzleti fázisokra gyakorolt hatásának tükrében, főleg az űrrendszerekben.

Összevont Korrigált EBIT - alternatív teljesítménymérő és kulcsmutató, amely rögzíti az alapul szolgáló üzleti árrést azáltal, hogy kizárja a programokkal kapcsolatos céltartalékok mozgásából, a szerkezetátalakításból vagy a devizaárfolyamokból eredő jelentős költségeket vagy nyereséget, valamint a vállalkozások elidegenítéséből és megszerzéséből származó tőkenyereséget / veszteséget összesen 1,706 millió eurót tett ki (2019: 6,946 millió euró). Ez elsősorban a gyengébb kereskedelmi repülőgépek teljesítményét tükrözi, amelyet az Airbus Helicopters, valamint az Airbus Defense and Space erőteljes hozzájárulásával támasztottak alá.

Az Airbus üzemi eredménye 618 millió euróval (2019: 5,947 millió euró) módosult⁽¹⁾) főként a csökkentett kereskedelmi repülőgép-szállításokat és a kapcsolódó alacsonyabb költséghatékonyságot tükrözi. -1.1 milliárd eurót tartalmaz a COVID-19-hez kapcsolódó díjakból is. 2021 januárjában a piaci környezetre reagálva közölték a termelési ráták aktualizálását, amelynek mértéke hosszabb ideig alacsonyabb marad.

Az Airbus Helicopters korrigált EBIT-je 471 millió euróra (2019: 422 millió euróra) emelkedett, elsősorban a kormányzattal kapcsolatos erőteljes tevékenységek és a program megbízható végrehajtása miatt. Ez magában foglalja az alacsonyabb kutatási és fejlesztési (K + F) költségeket is, tükrözve az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (EASA) az ötlapátos H145 és H160 tanúsítási folyamatának végét.

Az Airbus Defence and Space Space-nél korrigált EBIT 660 millió euróra nőtt (2019: 565 millió euró), főként a költségek visszafogásának és az alacsonyabb kutatási-fejlesztési kiadások tükrében, amelyeket részben ellensúlyozott a COVID-19 hatása, ideértve a hordozórakéták üzletágát is.

Az év folyamán összesen 9 A400M típusú katonai repülőgépet szállítottak, Belgium decemberben vette át első hét repülőgépét. Jó előrelépés történt a repülőgép képességeinek ütemtervének kidolgozásában, ideértve az automatikus alacsony szintű repülési tanúsításhoz szükséges repülési teszt kampányt.

Összevont saját finanszírozású K + F kiadások 2,858 millió euróra csökkent (2019: 3,358 XNUMX millió euróra).

Összevont Az EBIT (jelentett) -510 millió euró (2019: 1,339 2,216 millió euró) volt, beleértve a korrekciókat nettó -XNUMX XNUMX millió euróval.

Ezek a kiigazítások a következőket tartalmazták:

-1,202 XNUMX millió euró a vállalat egészére kiterjedő szerkezetátalakítási tervhez kapcsolódik;
-385 millió euró kapcsolódik az A380 program költségeihez, amelyből -27 millió euró a negyedik negyedévben volt;
-480 millió euró kapcsolódott a dollár előtti fizetési különbségekhez és a mérleg átértékeléséhez, ebből -106 millió euró volt a negyedik negyedévben;
-149 millió euró egyéb költség (beleértve a megfelelőséget is), amelyből -21 millió euró a negyedik negyedévben volt.

A konszolidált nettó veszteség -1,133 2019 millió euró volt (1,362-es nettó veszteség: -620 2019 millió euró). Ez magában foglalja a -275 millió euró (271: -157 millió euró) pénzügyi eredményt. A pénzügyi eredmény nagymértékben tükrözi a -149 millió eurós kamateredményeket, a Visszafizethető Induló Beruházás újbóli mérési hatását a másik -1 millió eurós pénzügyi eredményben, valamint a Dassault Aviation pénzügyi eszközökhöz kapcsolódó nettó -2020 millió eurót. Ez magában foglalja a OneWeb hitel 1.45 első negyedévében elszámolt értékvesztését is. A konszolidált, részvényre jutó veszteség -2019 euró volt (1.75: -XNUMX euró).

Összevont Az M&A és az ügyfelek finanszírozása előtti szabad cash flow -6,935 millió euró volt (2019: 3,509 millió euró), beleértve a megfeleléssel összefüggő büntetések megfizetését -3.6 milliárd euró 1 első negyedévében. A 2020 negyedik negyedévi szabad cash flow az egyesülések és felvásárlások és az ügyfelek finanszírozása előtt 4 milliárd euró tükrözi a repülőgép-szállítmányok szilárd szintjét a negyedévben, a helikopterek, valamint a védelem és az űrkutatás jó teljesítményét, valamint a forgótőke-kezelésre való nagy hangsúlyt.

Különböző intézkedéseket hoztak 2020 folyamán az erős likviditási helyzet fenntartása érdekében, miközben a COVID-19 válságban léptek fel, beleértve egy új, 15.0 milliárd eurós hitelkeretet. Erős hitelminősítésének köszönhetően a Társaság képes volt az évre kamatkiadásokat 0.4 milliárd euróra korlátozni, és új kötvények kibocsátásával meghosszabbítani a finanszírozási források futamidejét.

Az egész éves beruházások mintegy 1.8 milliárd eurót tettek ki, ami mintegy 0.6 milliárd euróval csökkent éves összehasonlításban a projektek rangsorolása után. A konszolidált szabad cash flow -7,362 millió euró volt (2019: 3,475 millió euró). A konszolidált nettó készpénzpozíció 4.3 milliárd euró volt 31. december 2020-én (2019 év vége: 12.5 milliárd euró), a bruttó készpénz-pozíció 21.4 milliárd euró volt (2019 év vége: 22.7 milliárd euró).

Tekintettel a globális üzleti környezetre, 2020-ra nem javasolnak osztalékot. Ennek a határozatnak a célja a Társaság pénzügyi ellenálló képességének megerősítése a nettó készpénzállomány védelme és a helyzet alakulásával történő alkalmazkodási képességének támogatása révén.