Miután a légitársaság induló vezérigazgatója meglehetősen szertelenül távozott néhány hónappal a légitársaság működésének kezdetétől, a második vezérigazgató is hasonlóan felhős körülmények között, csak egy évvel hivatali ideje alatt távozott az Air Ugandából.

Peter de Wal holland állampolgár azért jött a fedélzetre, hogy jobban teljesítsen, mint szerencsétlen olasz elődje, de őt is nem más, mint Hugh Fraser váltotta ideiglenes vezérigazgatóként, a Kenya Airways (KQ) volt kereskedelmi igazgatójaként.

Hugh szerződésének lejártakor hagyta el a KQ-t, amikor a kenyai zászlót szállító társaság igazgatósága jelentős átalakításokba kezdett, majd csatlakozott az AKFED párizsi központjához afrikai légitársaságok műveleteinek meghatározatlan felügyeleti szerepében.

Peter de Wal-t nyilván néhány nappal az U7-es hirtelen távozása előtt Párizsba hívták, és most megdöbbenést váltott ki az idősebb munkatársak körében, akik azzal vannak elfoglalva, hogy spekulálják, milyen szerencsétlenség érte volt főnöküket, és akiket ugyanez a sors követhet majd legközelebb.

A légitársaságnak megalakulása óta vegyes vagyonzsákja volt, ami a Juba felé tartó és onnan induló forgalom sikerét eredményezte, nagyrészt egy másik sugárhajtómű-üzemeltető hiányában az Entebbe-beli útvonalon, de egyetlen esti Nairobiba tartó járat és négy heti járatok Dar es Salaamba, ami két MD 87 repülőgépük alacsony használatát eredményezi.

Hetente kétszer az Air Uganda repülőgépei kódrészesedés / bérleti szerződés alapján Juba és Khartoum között is repülnek a Marsland Aviation nevű légitársaság nevében, amely Szudánban működik és ott be van jegyezve.

Peter de Wal nem volt hozzászóló, mire a sajtó eljutott, bár az erőfeszítések továbbra is őt kínálják a vita oldalán.