A légi forgalom új mélypontra süllyed

Megerősítették – a magasabb repülőjegy árak visszafogják a légi közlekedés növekedését.

A légi forgalom áprilisban, amely a légitársaságok számára jó hónapnak számít, mindössze 8.65%-kal 38.92 millió utasra nőtt az előző év azonos hónapjában mért 35.92 millió utasról. Ez jóval elmarad az idei naptári év szegény negyedévének (január, február és március) 10-12%-os légiforgalmi növekedésétől.

Elemzők szerint a kereslet lassulása nagyrészt a magasabb viteldíjak miatt következett be. „Az elmúlt pár hónapban 10-12%-kal nőtt a kereslet, de a 8.65% nagyon alacsony, tekintve, hogy április jó hónap a légitársaságok számára. Ez azt jelenti, hogy jelenlegi árak mellett a fogyasztók nem utaznak annyit, mint korábban. Eltart egy ideig, amíg újrakalibrálják és visszatérnek a légi közlekedéshez” – mondta egy hazai brókerház elemzője.

A légitársaságok utasforgalmának növekedése december óta folyamatosan visszaesik. A novemberi 27%-ról decemberre 13.3%-ra, januárra 12.2%-ra, februárra pedig 11.3%-ra esett vissza.

Az elmúlt 3-4 évben most először csökkent egyszámjegyűre.

A polgári légiközlekedési minisztérium szerdán közzétett adatai szerint a teljes körű szolgáltatást nyújtó Jet Airways (FSC) továbbra is uralta az indiai eget, a légiközlekedési torta legnagyobb részesedésével, 21.6%-kal. A JetLite-tal együtt a Naresh Goyal tulajdonában lévő légitársaság 29.6%-os piaci részesedése 1.7 százalékponttal magasabb, mint a Kingfisher-Deccan kombájné (27.90%).

A Jet részesedése azonban idén áprilisban alacsonyabb, mint tavaly áprilisban (22.3%).

Az állami tulajdonban lévő Air India (hazai) részesedése idén is 15.1%-ra csökkent a tavalyi 22%-hoz képest. A tavalyinál nagyobb piaci részesedést szerző légitársaságok a JetLite (korábban Air Sahara), a Kingfisher Airlines, az IndiGo, a SpiceJet és a GoAir.

A költségvetési szolgáltató IndiGo piaci részesedése ugrott a legmagasabbra, 6.5%-ról 11.5%-ra. 1.4 százalékponttal előzte meg a rivális SpiceJetet.

Az IndiGo-t követte a Kingfisher Airlines, amelynek részesedése 3.4 százalékponttal emelkedett. A SpiceJet és a GoAir piaci részesedése idén áprilisban 1.4 és 1.8 százalékponttal nőtt a tavalyi évhez képest.

Az Air India, a Jet Airways, a Deccan és a Paramount piaci részesedése 6.9, 0.7, 4.7 és 0.3 százalékponttal csökkent az elmúlt egy évben.

Mindeközben a szállodai szobák és a repülőjegyek árai rontják az indiai utazók kedvét.

A Le Passage Indiába ügyvezető igazgatója, Arjun Sharma szerint a megugró utazási költségek drasztikusan érintették az utazási ágazatot. „Csak hat hónappal ezelőtt az (utazási) iparág 27-30%-kal nőtt. Ma már csak 10-12%. A visszaesés több tényező együttes következménye – nem csak a repülőjegyek emelkedése, hanem az emelkedő (szállodai) szobaárak és egyéb hasonló költségek is” – mondja Sharma.

„Nagyon fontos, hogy egészséges légitársaságokkal rendelkezzünk az utazási ágazat erőteljes növekedéséhez. Mindazonáltal, ha azt nézzük, ahogyan az olaj (repülőgép-üzemanyag) ára emelkedik, valószínűleg a légitársaságok alsó árai sújtják” – mondja Sharma.

Hasonló aggodalmaknak adott hangot egy fapados légitársaság vezető tisztje. „A növekedés lassulása nem érint minket annyira, mint a növekvő költségek” – mondta az ügyvezető. Elmondta, hogy az egy évvel ezelőtti 40 milliós légiutas-bázishoz képest 10-15 százalékos növekedés egészséges. „Ez azt jelenti, hogy a légi forgalom 6 millióval nőtt éves szinten (év/év).

Iparági szakértők szerint az indiai utazási ágazatban zajló események a globális trendet tükrözik. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) által közzétett adatok szerint a kihasználtság idén márciusban 1.7 százalékponttal 76.1 százalékra csökkent az előző év azonos hónapjában mért 77.8 százalékról.

Azonban kevés olyan utazási cég van, mint a SOTC Holidays of India és a Futura Travel (az Essar házon belüli utazási irodája), amelyek szembeszálltak az iparág általános trendjével.

„Vállalkozásunkat nem érintette az utazási szektor inflációja. Továbbra is folyamatosan, 25-28%-kal nőünk. Ennek az az oka, hogy az indiai szabadidős és üzleti utazók már nem olyan költségérzékenyek, mint korábban. A pénzeszközökhöz való könnyű hozzáférésnek köszönhetően többé nem szégyellik magukat a luxusnyaralásokkal spórolni” – mondja Anil Rai, a SOTC Holidays of India vezető vezérigazgatója.

Jason Samuel, a Futura Travel munkatársa azt is mondja, hogy az indiai utazók vágya csak szárnyal. „Korábban, ha megkértek egy turistaosztályú utazót, hogy váltson üzleti osztályra, az ezzel járó költségek miatt ellenállt volna. Ma készségesen teszi” – mondja Samuel.

sify.com