Az Air Georgian támogatja a pilóta repülési, szolgálati, fáradtsági és pihenési szabályainak módosítását

Az Air Georgian Limited ma bejelentette, hogy támogatja a pilótarepülési, szolgálati és fáradtság/pihenőidő ma közzétett módosításait.

Noha nem várható el, hogy egyetlen szabályozás sem foglalkozzon teljes mértékben az egyik érdekelt fél aggályaival, és az Air Georgian fenntartásait fejezte ki a szabályozás egyes vonatkozásaival kapcsolatban, az Air Georgian úgy látja, hogy ez a módosítás pozitív első lépés a tudományos kutatás és a bizonyítékokon alapuló személyek bevonása felé adatokat a kísérleti fáradtságkezelésbe.

Ezek a szabályok biztosítják az Air Georgian rugalmasságát, amely ahhoz szükséges, hogy továbbra is az iparág vezető szereplői közé tartozzon az emberi pihenés, a fáradtság hatásainak és a fáradtság kezelésében való tétlenség kockázatának megértésében.

Az Air Georgian szorosan együttműködik pilótáikkal és a rendelkezésre álló legfejlettebb hordható technológiát kínáló kanadai Fatigue Science vállalattal az azonosítatlan alvási adatok gyűjtése érdekében. Ezeket az adatokat az elmúlt egy évben gyűjtötték össze, és megállapítják az alváshigiénés alapvonalat a fáradtság programjukhoz. Ez lehetővé teszi az Air Georgian számára, hogy kiterjessze ismereteit az emberi pihenés ritmusairól és a fáradtság hatásairól, mivel ez kifejezetten a fáradtságnak megfelelő menetrendek összeállításához kapcsolódik.

Az Air Georgian előrehaladtával javítják alvásanalitikájukat, hogy jobban megértsék és alkalmazzák a pihenési higiénia, a fáradtsággal kapcsolatos kockázatok fogalmát és a pilóta teljesítményének legbiztonságosabb optimalizálását.

Az Air Georgian célja, hogy együttműködjön a pilótáikkal és a Fáradtság Tudományával, hogy kifejlesszen egy Transport Canada -kompatibilis Fáradtság Pihenő Rendszert (FRMS), amely elősegíti a repülés biztonságát és javítja a pilóta alvási higiéniáját. A ma bejelentett szabályozás biztosítja a szükséges keretet az FRMS -hez.

Az Air Georgian évek óta a kérdések nélkül feltett megközelítést alkalmazza a fáradtságra. A fáradt pilóta nem repülhet; pihenniük kellene.

„Egyre nagyobb figyelmet fordítanak a kimerült vagy fáradt repülés kockázataira” - mondja John Tory, az Air Georgian vállalati fejlesztési alelnöke. „A mai szabályozási módosítás energiát fúj az Air Georgian alváshigiéniával, pihenéstervezéssel és a pilóta fáradtsági ciklusaival kapcsolatos kutatásaihoz, és jóváhagyási keretet biztosít.”