Az UIC világszerte működő vasúti szervezet ma elismerően nyilatkozott Afrika első nagysebességű vasútvonalának megnyitásáról, és üdvözölte az afrikai vasutak fontos fordulópontját. Az „Al Boraq” nagysebességű Tanger-Casablanca vonalat felsége, VI. Mohammed marokkói király és Emmanuel Macron francia elnök avatta fel.
A Tanger és Kenitra közötti nagysebességű vonal mai megnyitása az első mérföldkő egy ambiciózus projektben, amelynek célja a nagysebességű hálózat létrehozása a régióban - Rabat, Casablanca, valamint Marrakech és Agadir a távoli jövőben. Addig a nagysebességű TGV a hagyományos vonalon közlekedik Kenitra-tól Rabatig és Casablancáig. A Tanger és Marokkó gazdasági fővárosa közötti utazási idő négy óráról 45 percre két órára és tíz percre csökken 320 km / h sebességgel.
A hét éven át tartó építési munkálatok befejezése után, alig több mint kétmilliárd eurós költségvetéssel, a vonat-jóváhagyási tesztet és a bejáratást a vonatokon in situ hajtották végre 2018-ban.
A nagysebességű vonal megépítéséig a Kenitra-Rabat-Casablanca útvonal többi része egy harmadik vágányon halad, engedélyezve, hogy 180 km / h sebességgel haladjanak a hagyományos vonatok helyett 160 km / h-val.
Az utazás ideje jelentősen megváltozik a kereskedelmi nyitást követően. Az út Tanger és Kenitra között 47 perc lesz, nem pedig a hagyományos vonatokhoz szükséges három óra és 15 perc - ez két óra és 28 perc megtakarítást jelent.
Jean-Pierre Loubinoux, az UIC főigazgatója elmondta: „Az UIC nevében külön örömmel üdvözlöm a nagysebességű vasút érkezését az afrikai kontinensen. A marokkói vasút, az UIC tagja, befejezte ezt a figyelemre méltó projektet, miközben tovább folytatta hálózatának és szolgáltatásainak korszerűsítését ”.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A Tanger és Kenitra közötti nagysebességű vonal mai megnyitása az első mérföldköve annak az ambiciózus projektnek, amelynek célja a régió – Rabat, Casablanca, valamint Marrakech és Agadir a távolabbi jövőben – nagysebességű hálózatának megteremtése.
- A Tanger és Marokkó gazdasági fővárosa közötti menetidő négy óráról 45 percről két óra tíz percre csökken 320 km/órás sebesség mellett.
- A nagysebességű vonal megépítéséig a Kenitra-Rabat-Casablanca útvonal többi része egy harmadik vágányon halad, engedélyezve, hogy 180 km / h sebességgel haladjanak a hagyományos vonatok helyett 160 km / h-val.