IATA: Veszélyes áruk és veszélyes anyagok biztonságos szállítása

Ma tették közzé a nyolcadik éves, 2023-as globális veszélyes áruk bizalmi kitekintésének eredményeit.

A felmérést a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) A Labelmaster és a Hazardous Cargo Bulletin, valamint eredményei rávilágítottak a folyamatok összetettségének csökkentésére, hatékony munkaerő-toborzási és -megtartási programok létrehozására, valamint a digitalizáció fokozására a veszélyes áruk (DG) / veszélyes anyagok (hazmat) biztonságos és megfelelő szállításának elősegítése érdekében.

„Az ellátási lánc folyamatos zavarai, valamint az e-kereskedelem és a DG-re támaszkodó piacok folyamatos növekedése – a fogyasztói termékektől az elektromos járművekig – egyre nehezebbé tették az áruk biztonságos és megfelelő szállítását. Míg a szervezetek az elmúlt évben javulást mutattak főigazgatóságuk működésében, a felmérés rámutatott, hogy csökkenteni kell a folyamatok összetettségét és fokozni kell a digitalizációt a jövőbeli ellátási lánc és szabályozási kihívások kezelése érdekében” – mondta Robert Finn, alelnök. LabelMaster.

„A főigazgatóság szakemberei között nagy a bizalom, de továbbra is vannak kihívások. Ide tartozik a folyamatok bonyolultsága, a főigazgatóság téves nyilatkozatai és a képzett személyzet toborzása. Ahhoz, hogy megfeleljünk a DG-szállítások jövőbeni növekedésének, jól képzett szakemberekre van szükségünk, akik megfelelnek a globálisan elfogadott szabványoknak, és akiket a megfelelő technológia és infrastruktúra támogat” – mondta Nick Careen, az IATA műveletekért, biztonságért és biztonságért felelős alelnöke.

Főbb megállapítások és ajánlások

A főigazgatóság szakemberei biztosak az iparág infrastruktúrájának és beruházásainak szintjét illetően.

• 85%-uk úgy gondolja, hogy infrastruktúrája egyenrangú vagy az iparág előtt áll.
• A főigazgatóság 92%-a növelte vagy megtartotta beruházásait az előző év azonos időszakához képest.
• Míg 56% úgy gondolja, hogy jelenlegi infrastruktúrája megfelel a meglévő igényeknek, csak 28% válaszolta úgy, hogy a jelenlegi és a jövőbeni igényeket is kielégíti.

Továbbra is kihívást jelent a folyamatok összetettsége, a rosszul bejelentett főigazgatóságok és a képzett személyzet bevonása.

• 72%-ának több támogatásra van szüksége ahhoz, hogy a jövőbeni főigazgatóság megfeleljen.
• A munkaerőpiacról megoszlanak a vélemények: 40% azt jelzi, hogy a jelenlegi kihívások továbbra is fennállnak, 32% a munkaerőpiac javulását várja, 28% pedig úgy véli, hogy nehezebb lesz képzett munkaerőt találni.
• 56% azt mondta, hogy arra számít, hogy a főigazgatóságok téves nyilatkozatai változatlanok maradnak, vagy rosszabbodni fognak.

A fenntarthatóság továbbra is az iparág középpontjában áll.

• A főigazgatóság szakembereinek 73%-a arról számolt be, hogy szervezetükben vannak vagy terveznek fenntarthatósági kezdeményezéseket.
• 27%-uk azonban nem tervez fenntarthatósági kezdeményezést, ami még javítanivalót jelent.

Jobb főigazgatósági ellátási lánc létrehozása

A felmérés eredményei rámutatnak azokra a kihívásokra, amelyekkel a légi áruszállítás értéklánca továbbra is szembesül a folyamatok egyszerűsítése, a digitalizálás és a képzés terén. Az IATA és a Labelmaster néhány kulcsfontosságú megfelelőségi eszköze segít ezeknek az igényeknek a kielégítésében:

• Csökkentse a bonyolultságot: hozzon létre megismételhető folyamatokat a DG szoftverrel, mint például a Labelmaster DGIS.
• Digitalizálás: Integrálja a DG-szoftvert a vállalati erőforrás-tervezésbe (ERP) és a raktárfelügyeleti rendszerbe (WMS), hogy biztosítsa a teljes, pontos adatokat, például a DG AutoCheck API Connect segítségével történő összekapcsolását.
• Képzés: A Labelmaster magával ragadó 3D-s élményeivel javítsa az alkalmazottak főigazgatósági szabályozásainak megértését.

Finn hozzátette: „Bár a főigazgatóság szakemberei általában optimisták a jövőt illetően, a felmérés azt mutatja, hogy az ellátási lánc és a szabályozási változásokhoz való alkalmazkodás érdekében a folyamatok fejlesztésére van szükség. A jó hír az, hogy rengeteg olyan eszköz áll rendelkezésre, amelyek segítenek a szervezeteknek a jelenlegi és jövőbeli szükségletek kielégítésében, és a szabályozott áruk biztonságos, megfelelő és hatékony mozgásában.”