Az internetes korszak legnagyobb kényelmét az e-mail és az online bankolás mellett a fapados légitársaságok jelentik.
Ez egy szép piac Dél-Afrikában, ahol a kulula.com, a 1Time, a Nationwide és a Mango egy egérkattintással elérhető.
Múlt hétvégén 1Time-t választottam egy Fokvárosba való utazáshoz. A repülés minden volt, amit akartam: olcsó és pontos. Bónusz volt, hogy kényelmesebbnek bizonyult, mint azon teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságok turistaosztályai, amelyekkel repültem. A 60 százalékkal olcsóbb jegy nem tartalmazza a légitársaság kaját – de ez nagyon jó, ha amúgy is utálja a cuccot.
Elégedett voltam a 1Time szolgáltatásával, és egy reggel a kulula.com főnökének, Gidon Novicknak az irodájában töltöttem a választásomat.
Rájöttem, hogy ha a kulula.com-mal repültem volna, inkább indulhattam volna Lanseriából, mint OR Tamboból, ami egy órát csökkentett volna a teljes utazási időből. És a Discovery Vitality tagjaként 15 és 30 százalék közötti kedvezményt kaphattam volna – és egy vadonatúj Boeing 737-400-assal kellett volna repülnem.
Novick a JSE-tőzsdén jegyzett Comair közös vezérigazgatója, amely két légitársasági márkát üzemeltet Dél-Afrikában: a teljes körű szolgáltatást nyújtó British Airwayst és a non-frills kulula.com-ot.
A Comair a tavalyi 17 milliárd Rúpia bevételén elért 2.2 milliós nyereséggel a világ három legjövedelmezőbb légitársasága közé tartozik.
Folyamatban van egy stratégiája a rezsicsökkentés további csökkentésére. Ennek kulcsfontosságú része a lízingelt MD82-es repülőgépekről a saját Boeing 737-400-asokra való átállás. Az egy repülőgépen történő szabványosítás segít csökkenteni a képzési és szervizköltségeket.
Novick szerint a legújabb gépek számos versenyelőnyt biztosítanak a Comairnek. Üzemanyag-hatékonyabbak, és kevesebb műszaki problémát okoznak.
A Comair két 737-es repülésszimulátorba fektetett be, hogy házon belüli repülési akadémiát hozzon létre. Emiatt 737 pilóta képzése külföldi légitársaságok számára melléküzletté vált.
Novick így nyilatkozott: „Bevittem az ötéves fiamat a repülésszimulátorba, és körberepítettem vele a Table Mountaint. Annyira reális, hogy nem értette, hogy nem is szálltunk fel. Később megkérdezte a feleségemet: "Anyu, hogyan jutottunk át a falon?"
A Comair 24 repülőgépből álló flottába fektet be, amelynek 60 százaléka a BA-hoz tartozik, bár nagyjából ugyanannyi utast szállít, mint a kulula.com. A teljes körű szolgáltatást nyújtó márka több, kevésbé zsúfolt járatot kínál, hogy indokolja a magasabb jegyárakat.
Novick így nyilatkozott: „Amikor hat évvel ezelőtt elindítottuk a kulula.com webhelyet, attól tartottak, hogy utasokat fog vinni a BA-ból. Ez soha nem történt meg. A fapados légitársaságok az akkori piacot a duplájára növelték.”
Novick szerint Dél-Afrika fapados piaca sokkal nyitottabb és versenyképesebb, mint Ausztrália, ahol csak két fapados légitársaság működik: a Quantas JetStar és a Virgin Blue.
Az itteni verseny ösztönözte az innovációt. Az egyik oka annak, hogy az 1Time-ot választottam, hogy bérelt autóra volt szükségem, és a 1Time webhelye csomagolt üzletet kínált az Avis-szel.
"Hasonló megállapodásunk van az Imperiallal, amelyet két évvel az 1Time előtt kötöttünk" - mondta Novick, és megjegyzést tett a szövetség világosabbá tételére a kulula.com webhelyén.
Egyre népszerűbb a szállodai szállások, bérelt autók és repülőjegyek online vásárlása egy csomagban. A kulula mauritiusi üdülési csomagok értékesítésével tesztelte ezt a piacot, és folyamatban van a kisebb, független szállodák összekapcsolása a webhelyével.
„Légitársaságból utazási portál lettünk” – mondta Novick.
A kulula.com már Dél-Afrika legnagyobb e-mail címe.
Comair északon keresi a növekedést. Nemrég szerzett jogot a londoni repülésre, amit elveszít, hacsak egy éven belül nem indítja el a szolgáltatást.
Hálózata magában foglalja a legtöbb dél-afrikai várost, és azt tervezi, hogy kiterjeszti hatókörét a kontinens többi részére is.
Novick elmondta: „A kihívás a légi útvonalak védelmének megkerülése. Itt nagyon kedvező választ kaptunk kormányunktól. A múltban az SAA sok védelmet nyújtott. Most egy liberálisabb politikát látunk.”
thetimes.co.za
