Esetleg a Jeges-tenger eltűnése kalózkodás lehet az európai vizeken?

LONDON - Először a hajó jelentette, hogy Svédország melletti vizeken támadták meg. Aztán látható problémák nélkül áthajózott a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonalán. És akkor eltűnt. Az Arctic Sea máltai lobogó alatt közlekedő teherszállító hajónak augusztus 4-én kellett volna Algéria kikötőjébe szállítania a rakományát. Több mint egy héttel később nyoma sincs a hajónak vagy orosz személyzetének.

Kalózkodás robbant fel a törvénytelen Szomália partjainál - de lehet, hogy ez szinte hallatlan eset a tengeri banditázásról az európai vizeken?

"Ha ez bűncselekmény, akkor úgy tűnik, hogy új üzleti modellt követ"-mondta Graeme Gibbon-Brooks tengerészeti hírszerzési szakértő szerdán a Sky News-nak.

Dmitrij Medvegyev orosz elnök szerdán elrendelte az ország védelmi miniszterének, hogy tegyen meg „minden szükséges intézkedést” az eltűnt teherhajó megtalálására, és szükség esetén a személyzet kiszabadítására - közölte a Kreml. A legénység feleségei és más hozzátartozói felhívást intéztek az orosz kormányhoz, hogy végezzen teljes körű mentőakciót, Oroszország összes különleges szolgálatát igénybe véve.

A rejtély július 24 -én kezdődött, amikor a Jeges -tenger 15 legénysége elmondta, hogy a svédországi Oland -szigetnél felszálló hajóra felszállva és megverve egy legfeljebb 10 fős csoport kötötte le és verte meg őket. A maszkos férfiak rendőrnek vallották magukat - de a svéd rendőrség azt mondta, hogy nem kerestek hajókat ezen a területen.

Ingemar Isaksson svéd rendőrségi nyomozó elmondta, hogy a legénység azt állította, hogy a férfiak 12 órával később egy nagy sebességű felfújható csónakban hagyták el a hajót.

„Nagyon zavarban voltunk, amikor először hallottunk erről” - mondta Isaksson. - Még soha nem hallottam ilyesmiről a svéd vizeken.

Július 28 -án az Északi -sarkvidék kapcsolatba lépett a brit tengerészeti hatóságokkal, amikor áthaladt a forgalmas La Manche csatornán. A hajó rutinszerű, kötelező jelentést készített - közölte, kik ők, honnan jöttek, hová tartanak és mi a rakományuk. Ez rutinszerűnek tűnt - mondta Mark Clark, a brit tengerészeti és partvédelmi ügynökség munkatársa.

Szerinte az ügynökség „rendkívül kíváncsi” a hajóval történtekre.

- Furcsa - mondta. - Nincs olyan parti őrség, akit ismerek, aki emlékszik ilyesmire.

Hogy hol látták legközelebb a hajót, bizonytalan. Az orosz sajtóhírek szerint az utolsó kapcsolatfelvétel július 30 -án történt, amikor a hajó a Vizcayai -öbölben volt, és hogy később egy portugál járőrrepülőgép észlelte, de nem volt kapcsolat.

Joao Barbosa, a portugál haditengerészet szóvivője azonban azt mondta: „garantálhatjuk, hogy a hajó nincs a portugál vizeken, és soha nem haladt át portugál vizeken”.

A rakományt a finn faszállító Rets Timber szállította, és 1.3 millió euró (1.84 millió dollár) értékű - közölte a társaság.

"Fogalmunk sincs, hol van a hajó" - mondta a cég ügyvezető igazgatója, Kari Naumanen a helsinki AP -nek.

A szakértők nagyon aggódnak a hajó és a személyzet miatt, ugyanakkor óvakodnak attól, hogy fegyveres banditáknak tulajdonítsák az eltűnést.

„Az európai vizeken nem történt támadás”-mondta Pottengal Mukundan, a londoni Nemzetközi Tengerészeti Iroda igazgatója. "Ez nem az a terület, ahol a kalózok könnyen működnének."

Nick Davis, a Merchant Maritime Warfare Center vezérigazgatója a BBC -nek azt mondta, hogy ha bármi történt volna a hajóval, akkor megtaláltak volna rakományt.

"Erősen gyanítom, hogy ez valószínűleg kereskedelmi vita a tulajdonosával és egy harmadik féllel, és úgy döntöttek, hogy saját kezükbe veszik az ügyet" - mondta szerdán.

A kalóz támadások Szomália törvénytelen partjainál sokkal ismertebb esemény. A kalózok idén több mint 100 támadást indítottak az Adeni -öbölben, a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonalán, és jelenleg mintegy tucat hajót tartanak fogva.