A Ryanair sztrájkja hétvégi káoszt okoz

A Ryanair sztrájkja hétvégi káoszt okoz
Ryanair sztrájk

Több mint 100,000 600 utas a földön, 2 járat törölve, káoszban Európa-szerte a repülőterek. Ez a katasztrofális eredmény, amelyet a XNUMX nap okoz Ryanair sztrájk, amelyet a légitársaság légiutas-kísérő személyzete hirdetett meg Spanyolországban, Portugáliában és Belgiumban július 25-én, szombatra és július 26-án, vasárnapra, és ez szintén hatással lesz az Olaszországba és onnan induló kapcsolatokra.

Az ír cég tweeteléssel erősítette meg alkalmazottainak mozgósítását, és 30 éves történelmének egyik legnehezebb hetével készül szembenézni. A lemondások minden nap 200 járatot érintenek Spanyolországba és Spanyolországból, 50-et Portugáliába és vissza, valamint 50-t Belgiumba és vissza.

A törölt járatok az összes Európában lebonyolított Ryanair-kapcsolat 12% -át képviselik. Ezen túlmenően az olasz fapados légitársaság munkatársai sztrájkot terveznek július 25-re. A légitársaság azt is bejelentette, hogy minden, a lemondás által érintett utast e-mailben vagy szöveges üzenetben értesítenek, és újabb járat- vagy jegykompenzációt kaphat.

A Ryanair légiutas-kísérője sztrájkot hirdetett, hogy magasabb fizetést és jobb munkafeltételeket követeljen.

Pilótáinak július 30-án és augusztus 3-án is keresztbe kell tenniük a karjukat.

A munkavállalók mélyreható kérései

A személyzet 34 kérelmet nyújt be a társasághoz. Eltérnek attól a döntéstől, hogy nem fizetnek többet az egyenruháért, az ételért és a vízért; a verseny arra kérte a személyzetet, hogy több terméket értékesítsen a repülőgép fedélzetén; és betegszabadság.

A Corriere della Serának (naponta) elküldött feljegyzésben Ryanair kijelentette, hogy a dolgozók kérései értelmetlenek. A légiutas-kísérők évi 40,000 5 eurót keresnek, ami meghaladja az élethez szükséges fizetés dupláját. Műszakjaik 3-5 (3 nap munka és 900 pihenő) vannak, és évente XNUMX óránál többet nem repülhetnek.

A Ryanair novemberben be akarja zárni németországi bázisát a Frankfurt Hahn repülőtéren. A berlini, a tegeli és a düsseldorfi repülőtér irodái szeptember végéig bezárhatnak.

„A döntést - olvasható az ír cég feljegyzésében -„ azután hozták meg, hogy a német pilóták elutasították az előre fizetett bérek csökkentését ”, amely a folyamatban lévő világjárvány gazdasági következményei miatt szükséges. "A Vc (a pilóták szakszervezete) felszólalt a létszámleépítés és a helyszín bezárása mellett, amikor minden munkahelyet garantálni tudott volna" - mondta a Ryanair emberi erőforrás-menedzsere, Shane Carty.

A VC a maga részéről azt válaszolta, hogy a légitársasággal kötött megállapodást nem tartja megfelelőnek. Valójában a foglalkoztatást csak 2021 márciusáig garantálták volna, míg a bérek drasztikus csökkenésére csak 2024-re lehetett számítani.

#rebuildtravel

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  • Ezt a katasztrofális eredményt okozza a légitársaság légiutas-kísérői által Spanyolországban, Portugáliában és Belgiumban július 2-én, szombaton és július 25-án vasárnap meghirdetett 26 napos Ryanair-sztrájk, amely az olaszországi és az onnan induló járatokat is érinti. .
  • Az ír cég egy tweettel erősítette meg alkalmazottainak mozgósítását, és 30 éves történetének egyik legnehezebb hetére készül.
  • A törlések minden nap 200 Spanyolországba induló és onnan induló, 50 Portugáliába és onnan induló, valamint 50 Belgiumba induló és onnan induló járatot érintenek.

A szerzőről

Mario Masciullo avatárja – eTN Italy

Mario Masciullo - eTN Olaszország

Mario veterán az utazási iparban.
Tapasztalata világszerte kiterjedt 1960 óta, amikor 21 évesen elkezdte felfedezni Japánt, Hongkongot és Thaiföldet.
Mario látta a World Tourism fejlődését, és tanúja volt ennek
számos ország múltjának gyökerének / bizonyságának megsemmisítése a modernitás / haladás mellett.
Az elmúlt 20 évben Mario utazási tapasztalatai Délkelet-Ázsiában összpontosultak, és késõbb az indiai szubkontinenst is magukban foglalták.

Mario munkatapasztalatának egy része magában foglalja a Civil Repülés több tevékenységét is
A mezőgazdaság az olaszországi Malaysia Singapore Airlines olaszországi kikötésének megszervezése után végződött, és 16 évig folytatta a Singapore Airlines olasz értékesítési / marketing menedzser szerepét a két kormány 1972 októberi megosztása után.

Mario hivatalos újságírói engedélye a „National Order of Journalists Róma, Olaszország 1977-ben.

Megosztani...