Outlook

A várakozások szerint 2022 első negyedévében a kapacitás 16%-ról 18%-ra csökken 2019 első negyedévéhez képest.
A várakozások szerint 2022 első negyedévében a teljes működési bevétel 20-25%-kal csökken 2019 első negyedévéhez képest.
A várakozások szerint 2022 első negyedévében a CASM-ex 14-15%-kal emelkedik 2019 első negyedévéhez képest.
A 2022 első negyedévi üzemanyagárat körülbelül 2.51 dollárra becsülik gallononként.
A jelenlegi várakozások szerint a 2022-es teljes évi kapacitás csökkenni fog a 2019-eshez képest.
Most arra számít, hogy a teljes 2022-es CASM-ex magasabb lesz, mint 2019.
A 2022-es korrigált beruházási ráfordítások 4.2 milliárd dollár körüli összegre számítanak, amelyhez hozzávetőleg 1.7 milliárd dollár halasztott beruházási ráfordítás 2021-ben, főként bizonyos repülőgép-szállítások 2022-re halasztott időzítése miatt, összesen 5.9 milliárd dollár értékben.
Továbbra is jó úton halad a United Next terv hosszú távú pénzügyi céljainak elérése felé.

2021 legfontosabb eseményei

A bejelentett „United Next” terve a fővonali, keskenytörzsű flotta 100%-ának utólagos felszerelését tervezi, hogy átalakítsa az ügyfélélményt, és új jellegzetes belső teret hozzon létre indulásonkénti prémium ülések számának nagyjából 75%-os növekedésével, nagyobb fej feletti szeméttárolókkal, háttámlákkal minden ülésen és a az iparág leggyorsabb elérhető Wi-Fi-je.
Bejelentette 270 új Boeing és Airbus repülőgép megvásárlását – ez a légitársaság történetének legnagyobb kombinált megrendelése, és az elmúlt évtizedben a legnagyobb egyedi fuvarozói rendelés.
Megnyitotta a United Aviate Academy-t azzal a céllal, hogy a légitársaság által vállalt 50 diák legalább 5,000%-a számára 2030-ig nők és színes bőrűekké váljanak.
A JPMorgan Chase-sel együtt 2.4 millió dollárt finanszírozott ösztöndíjként a United Aviate Academy hallgatóinak.
Bevezette a COVID-19 elleni védőoltás követelményét az egyesült államokbeli alkalmazottak számára, bizonyos mentességekkel.
Létrehozta az Eco-Skies Alliance℠-t, a maga nemében első számú programot, amely lehetőséget kínál a United vállalati ügyfeleinek arra, hogy csökkentsék környezeti hatásukat, lehetővé téve számukra a fenntartható repülési üzemanyag (SAF) többletköltségét.
A negyedik negyedévben ez lett az első légitársaság a repülés történetében, amely 100%-os SAF-t használó utasokkal repült egy hajtóműben.
Elindította az iparágban exkluzív „Travel Ready Center”-t, hogy enyhítse a COVID-19-járvány miatti utazási korlátozások terheit. Az ügyfelek egy helyen áttekinthetik a COVID-19-re való belépés követelményeit, megtalálhatják a helyi tesztelési lehetőségeket, és feltölthetik a szükséges vizsgálati és oltási nyilvántartásokat a belföldi és nemzetközi utazásokhoz. A United az első légitársaság, amely mindezeket a funkciókat integrálja mobilalkalmazásába és webhelyébe.
Öt év kihagyás után visszatért a John F. Kennedy repülőtérre, és most közvetlen járatot üzemeltet a légitársaság nyugati parti csomópontjaira – a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérre és a San Francisco-i nemzetközi repülőtérre.
Új vállalati kockázati tőkealapot indított – a United Airlines Ventures –, amely lehetővé teszi a légitársaság számára, hogy továbbra is olyan feltörekvő vállalatokba fektessen be, amelyek potenciálisan befolyásolhatják az utazás jövőjét.
Lehetőséget kínált a hűségprogram tagjainak arra, hogy ingyenes repülőjegyeket nyerjenek egy évre szóló utazásra a „Your Shot to Fly” nyereményjátékon keresztül, hogy ösztönözzék a COVID-19 elleni védőoltásokat, ezzel is támogatva a Biden-adminisztráció nemzeti erőfeszítéseit, hogy ösztönözzék az embereket az oltásra.
15,000 járat 94 XNUMX utasának evakuálásában segített az afgán segélyakció részeként.
1.5 év alatt 20 milliárd gallon SAF vásárlására kötelezte el magát, ami a vásárlás időpontjában másfélszer akkora volt, mint a világ többi légitársasága nyilvánosan bejelentett SAF-kötelezettségei együttesen.