A Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) bejelentette, hogy a Kuala Lumpur Nemzetközi Repülőtér új intézkedéseket vezet be annak érdekében, hogy a repülőtér az első „Next Generation Hub” legyen.

Annak ellenére, hogy egyre nagyobb sikert aratott Délkelet-Ázsia harmadik legnagyobb nemzetközi átjárójaként évente több mint 27 millió utassal, Kuala Lumpur abban a hátrányban szenved, hogy utasait két jellegzetes légi terminál választja el egymástól: az egyik oldalon a KLIA fő terminálja fogadja a régi fuvarozókat, köztük Malajziát. zászlóvivő MAS; 20 km-re, a kifutó túloldalán található a Low Cost Carrier Terminal (LCCT) minden fapados fuvarozót, amelyek többsége az AirAsia üzemeltetője. Már évente több mint 10 millió utast fogad.

Az AirAsia egyre több összeköttetést kínál Ázsiában és a csendes-óceáni térségben nem kiszolgált úti célokra, így egyre több utas szeretne a legegyszerűbb és leghatékonyabb módon csatlakozni.

Egy KL-i repülőtér megvalósíthatósági tanulmánya feltárta, hogy a két terminál között meglévő szárazföldi busztranszfer naponta legalább 500 „önálló” utast (vagy 1,000 utasmozgást) lát el, ami éves szinten több mint 180,000 XNUMX utas piacot jelent.

Sallauddin Mat Sah, a malajziai repülőterek vezérigazgatója szerint most az a kihívás, hogy az utasok zökkenőmentesen kapcsolódhassanak minden típusú fuvarozó és különböző típusú terminálok között. „Az utasok számos lehetőséget kínálnak a teljes körű szolgáltatást nyújtó fuvarozóktól, a fapados fuvarozóktól, a különféle útvonalaktól, a különféle áraktól és szolgáltatások típusától. A legjobb megoldás egy teljes körű szolgáltatást nyújtó fuvarozó és egy fapados fuvarozó kombinációja lehet.”

A legjobb fuvarozó-kombináció kiválasztása azonban nem könnyű a KL repülőtér felhasználóinak, mivel nincs egyetlen portál, amely egy fedél alatt egyesítené az összes lehetőséget.

Az ASM Consultancy cég által kifejlesztett „Next Generation Hub” új hatékony eszköz lesz az utasok igényeinek leginkább megfelelő útvonal megtervezéséhez. Egy hete indult el egy új weboldal – a flyklia.net –, amely képes olyan útvonalat generálni, amely az összes légitársaság menetrendjét és viteldíjait integrálja.

A jövőben a KLIA főterminál és az LCCT közötti transzfer és kapcsolatok egyszerűsítését is segíti. Sallauddin hozzátette: „A portál ingyenesen használható, és a keresési eredmények között szerepelnek a légitársaságok és utazási irodák weboldalaira mutató linkek, ahol az utazók közvetlenül foglalhatnak repülőjegyet. Ez a portál az elkövetkező hónapokban tovább bővül, további kezdeményezésekkel, például a törzsutasok repülőtéri hűségprogramjával.”

Számos operatív kezdeményezés is folyamatban van; mint például a megnövelt utas- és poggyásztranszfer bevezetése a fő terminálépület és a fapados terminál között. A Malaysia Airports azt reméli, hogy 2009 végén piacra dobja ezt a terminálok közötti transzfert.

Mat Sah szerint a KLIA „Next Generation Hub” kezdeményezése a következő néhány évben az utasok terminálok közötti átszállásának meredek növekedését fogja eredményezni.

A Malaysia Airports emellett minden légitársaság együttműködésére törekszik, hogy javítsa a hálózati koordinációt és a menetrendek szinkronizálását, hogy megkönnyítse a „Next Generation Hub” fejlesztését.

Eközben 2011-ben jelentős lépést tesznek, amikor a KLIA fő termináljának közvetlen közelében új, állandó fapados terminál nyílik, összesen 30 millió utas kapacitással.