A múlt héten a Deutsche Lufthansa AG tájékoztatta a Verdi (Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft), a VC (Vereinigung Cockpit) és az Ufo (Unabhängige Flugbegleiter Organization) szakszervezetek képviselőit a Lufthansa Group vállalatainak jelenlegi személyzeti helyzetéről. Ezt követte a mai tájékoztatás a Lufthansa üzemi tanácsainak, akiknek a csoport gazdasági bizottságában ismertették és ismertették a személyzet túlkapacitásának konkrét adatait.
Ezen adatok szerint a válság után valószínűleg véglegesen megszűnő 22,000 5,000 teljes munkaidős beosztást az üzleti szegmensek és a csoport szinte valamennyi vállalata felosztja. Csak a Lufthansa légitársaság repülési műveleteit érinti a válság, kiszámított 600 munkahelye van, amelyek közül 2,600 pilóta, 1,500 légiutas-kísérő és 1,400 földi személyzet lesz. Ez további 4,500 munkahelyet érint a székhelyen és az adminisztrációnál a csoport többi vállalatánál. A Lufthansa Technik világszerte mintegy 2,500 munkahely fölösleggel rendelkezik, ebből 8,300 Németországban. Az LSG-csoport vendéglátóiparában világszerte 1,500 munkahelyet érint, közülük XNUMX-at Németországban.
„A következő három év üzleti folyamatára vonatkozó jelenlegi feltételezéseink szerint nincs kilátásunk arra, hogy csak a Lufthansában alkalmazzunk minden hetedik pilótát és minden hat légiutas-kísérőt, valamint számos földi személyzetet. Ez a felesleges kapacitás még növekedhet is, ha nem találunk módot a válság versenyképes személyi költségekkel való átvészelésére. Ezért szeretnénk gyorsan megkötni a kollektív tárgyalási partnereinkkel a sürgősen szükséges válságmegállapodásokat. Célunk változatlan marad: Szeretnénk minél több kollégát a fedélzeten tartani a válság során, és elkerülni az elbocsátásokat operatív okokból. Ennek elérése érdekében a válságmegállapodásokról szóló tárgyalásoknak közös sikerrel kell lezárulniuk ”- mondta Michael Niggemann, a Deutsche Lufthansa AG igazgatósági tagja, emberi erőforrások és jogi ügyek.
Tekintettel a koronai járvány egész légitársaságra gyakorolt súlyos következményeire, a szerkezetátalakítás szükségessége a csoport szinte valamennyi vállalatára érvényes. A Germanwings például nem folytatja a repülési műveleteket, míg az Eurowings 30 százalékkal csökkenti adminisztratív személyi kapacitását és cserébe 300 munkahelyet szüntet meg. Az Austrian Airlines személyzetének többlete 1,100 munkahely a flotta leépítése miatt. A Brussels Airlines 1,000, a Lufthansa Cargo 500 fővel csökkenti kapacitását.
A személyzet túlkapacitását részben kompenzálhatja a rövid munkaidő, a heti munkaidő csökkentését célzó kollektív szerződések vagy egyéb költségcsökkentő intézkedések. A szükséges válságmegállapodásokat június 22-ig kell megkötni.
Michael Niggemann: „A repüléstörténet legnagyobb válságában hosszú távon több mint 100,000 XNUMX munkahelyet akarunk biztosítani a Lufthansa Csoportban, minden kihívás ellenére. Ennek elérése érdekében elkerülhetetlenek a fájdalmas szerkezetátalakítási intézkedések, amelyeket társadalmilag felelős módon akarunk végrehajtani. "
#rebuildtravel
