A drága üzemanyag miatt növekvő repülőjegyek közvetlen hatással vannak az indiai középosztályra, akik közül sokan most térnek vissza a repülésre más közlekedési módokra.
A magas olajárak nemcsak a profitot, hanem a fogyasztók életstílusát és üzleti lehetőségeit is fékeztek.
Rahul Rajpal és Shweta Talwar családja mindössze három éve váltott vonatozásról repülőútra üzleti és szórakozási célból egyaránt.
A fapados fuvarozók által kínált olcsó viteldíjak elsőre utazók ezreit csábították el, mint például Rajpalék a repülőn.
De mivel az emelkedő üzemanyagárak megnövelték a légi utazás költségeit, a 24 éves Rahul Rajpal számára a repülés már nem valósítható meg.
Shweta, aki egy vállalatnál dolgozik, elmondta, hogy cége szigorúan korlátozta az alkalmazottak légi közlekedését, hogy csökkentse költségeit, ami hosszabb utazásokhoz és kevésbé produktív megbeszélésekhez vezet.
Shweta azt mondta: „Az üzemanyagárak emelkedése óta cégünk arra kért minket, hogy gyakrabban használjuk a vonatokat. Lehetetlen vonattal utaznom Delhiből Bombaybe, és a munkám súlyosan érintette.”
Ez nem jó hír az indiai légiközlekedési ipar számára, amely a gazdasági fellendülés hatására hatalmas terjeszkedésben reménykedett.
A történet az év elején kezdődött, amikor a kormány által irányított olajtársaságok 18.5 százalékkal megemelték a repülőgép-üzemanyag árát.
Az emelés következtében az üzemanyagköltségek 69,227 58,387.92 rúpiáról 76,625.68 64,824 rúpia/kilométerre emelkedtek Delhiben, míg Mumbaiban XNUMX XNUMX rúpiáról XNUMX XNUMX rúpiára.
A légitársaságok ezután az üzemanyag-pótdíj emelésével válaszoltak, ami drágította a légi utazást.
Ez azt eredményezte, amit „a vasutak visszatérésének” neveznek.
Kétségtelen, hogy a légiközlekedési ágazat válsága hólabda-hatást gyakorol a fogyasztókra.
Az Újdelhi pályaudvaron sok törzsutas most a régi iskola útját járja, és inkább vonatra pattan, mint repülőgépre.
Mohammed Ali, egy üzletember azt mondta: „Hacsak nem nagyon fontos, akkor vasúton fogok utazni.”
Sagar, egy szoftverszakértő azt mondta: „Most Punjabba megyek, nem tudtam volna felszállni Amritsarba, mert korábban 1500 Rs-ba került, de most 3000 Rs-ba került. Szóval vonattal megyek. most, hogy pénzt takarítson meg.”
Sindoor, egy háziasszony így nyilatkozott: „Korábban nem törődtünk azzal, hogy nem kaptunk vasúti jegyet, de most nagyon keményen igyekszünk, mivel a légi utazás annyira megdrágult. Csak ha nagyon sürgős, akkor repülővel utazunk.”
A kétszámjegyűre szárnyaló infláció leginkább a légiközlekedési ágazatot sújtotta, és mivel egyre több utas, például Rajpalék a vonatokat részesíti előnyben, az iparágnak meg kell újítania stratégiáját a talpon maradás érdekében.
