Az Air Canada ma bejelentette részvételét a Civil Aviation Alternate Fuel Contrail and Emissions Research projectben (CAAFCER), a Kanadai Nemzeti Kutatási Tanács (NRC) által vezetett kutatási projektben, amelynek célja a bioüzemanyagok konténereken történő felhasználásának környezeti előnyeinek tesztelése. Ez a projekt az NRC által üzemeltetett kutatórepülőgépre szerelt fejlett érzékelőberendezéseket használja a bioüzemanyag-keverékek hatásának mérésére a repülőgépek szennyeződésképződésére az Air Canada által Montreal és Toronto között üzemeltetett öt bioüzemanyag-járaton az elkövetkező napokban, ha az időjárás lehetővé teszi. Ezeknek a repüléseknek a során a Kanadai Nemzeti Kutatási Tanács módosított T-33 kutató sugárral követi nyomon az Air Canada repülőgépét a szennyező bioüzemanyagok kibocsátásának mintavételezéséhez és teszteléséhez. A fenntartható bioüzemanyagot az AltAir Fuels gyártja használt étolajból, és a SkyNRG szállítja.
„Örömmel támogatjuk Kanada kutatását a légi közlekedési bioüzemanyagok további előnyeiről. Ez a projekt fontos lépés az ipar megértésének elősegítésében abban, hogy a bioüzemanyagok hogyan csökkentik a légi közlekedés szénlábnyomát és az általános környezeti hatásokat ”- mondta Teresa Ehman, az Air Canada környezetvédelmi igazgatója. "Az Air Canada elismeri környezeti felelősségét, valamint a környezeti szempontok megértésének és integrálásának fontosságát üzleti döntéseinkben."
„A kanadai Nemzeti Kutatási Tanács büszke arra, hogy együttműködik kanadai partnereinkkel ebben a fontos kutatásban, amely tovább feltárja a bioüzemanyagok életképességét. Hozzájárulva, hogy a T-33 kutatórepülőgépünk szakosodott legyen a szennyeződések adatainak gyűjtésére és a szennyezőanyag-kibocsátás elemzésében szerzett tapasztalatainkkal, reméljük, hogy kulcsfontosságú információkat nyújthatunk a bioüzemanyagok beépítéséhez az összes jövőbeli járatba. "
"Jelentősen javítjuk a repülőgép üzemanyag-hatékonyságát a folyamatos technológia és az üzemeltetés fejlesztése révén" - mondta Sheila Remes, a Boeing Commercial Airplanes stratégiai alelnöke. „De további erőfeszítésekre van szükség a repülés ambiciózus szén-dioxid-csökkentési céljainak eléréséhez. A fenntartható repülőgép-üzemanyagok jelentik a legnagyobb potenciált e célok elérésére. A Boeing elkötelezett amellett, hogy az egész világon támogassa az ehhez hasonló projekteket a repülés tudásának és a bioüzemanyagok növekvő felhasználásának előmozdítása érdekében. "
A repülőgépek sugárhajtóművei által okozott szennyeződések vastagságának és fedettségének csökkentése csökkentheti a légi közlekedés környezetre gyakorolt hatását, ami a fenntartható bioüzemanyag-használat fontos jótékony hatása a repülésben.
Ebben a projektben hat érdekelt szervezet vesz részt, a Green Aviation Research and Development Network (GARDN) elsődleges finanszírozásával, amely non-profit szervezet, amelyet a Kanada kormányának és a kanadai repülőgépipar kiválósági központjainak üzleti vezetésű hálózata finanszíroz. A projekt további pénzügyi támogatást kapott az NRC-től, valamint az Air Canada földi és repülési műveleteinek támogatását.
