Egy másik probléma a múlt héten a Jomo Kenyatta Nemzetközi Repülőtéren a kifutópálya világítása miatt, többek között arra kényszerítette a Kenya Airways-t (KQ), hogy több Nairobiból induló járatát késleltesse, ami leginkább a Mombasa-i indulásokat érinti.
Csak két héttel korábban a kifutópálya fényei teljesen kialudtak, és az összes bejövő járatot elterelték, miközben a sürgősségi javítások zajlottak, és több órára felfüggesztették a légi forgalmat. A fő nairobi nemzetközi repülőtérről származó források szerint úgy tűnik, hogy ezúttal hirtelen elhalványultak a lámpák, és azonnal egy úgynevezett „notam”-ot küldtek ki a légi üzemeltetőknek, figyelmeztetve őket a problémára. Míg látszólag néhány más légitársaság is üzemeltette járatait Nairobiból Mombasába, a Kenya Airways úgy döntött, hogy a könyvet követi, és inkább késleltette az indulásokat, mintsem olyan körülmények között működjön, amelyek a nemzetközi szabványok szerint nem voltak biztonságosak.
Valójában egy KQ-hoz közel álló forrás, bár rámutatott, hogy nem volt felhatalmazva a légitársaság nevében beszélni, ennek a rovatnak azt mondta, hogy mivel a Kenya Airways egy IOSA – az IATA Operational Safety Audit – engedéllyel rendelkező légitársasága, így nagyon magasra mennek. a biztonsági előírásokat, míg mások esetről esetre ítélkezhetnek, és pilótáikra bízzák a döntést, hogy ilyen körülmények között fel- vagy leszállnak-e. Ha azonban incidens történne, mindazonáltal felelősségre vonhatók és jogilag felelősségre vonhatók azért, mert figyelmen kívül hagyták a problémát, különösen a „notam” kiadása után.
Újra felteszik a kérdéseket, hogy a teljes meghibásodás és az azt követő javítások után körülbelül egy héttel miért vannak ismét problémák a kifutó lámpáival. Már most is egyenesen a Kenya Repülőterek Hatóságát okolják, amiért ismételten elmulasztották folyamatosan üzemben tartani a legfontosabb repülőtéri berendezéseket, és nem biztosították az utasok és a repülőgépek biztonságát. Ugyanez a forrás gyorsan rámutatott arra is, hogy az év eleji teljes világítási hiba Mombasában, amikor a működést napokig, napközbeni órákig korlátozták, miután egy föld alatti elektromos vezetéket elöntött a rosszul karbantartott vízelvezetés, ami súlyos megszakításokat okozott a turisták és üzleti utazók áramlása a kenyai tengerpartra és onnan akkoriban.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- The same source was also swift to point out that the complete lighting failure earlier in the year in Mombasa, when operations were restricted for days on end to daylight hours after an underground electrical duct had flooded due to poorly maintained drainage, causing severe interruptions of the flow of tourists and business travelers to and from the Kenya coast at that time.
- In fact a source close to KQ, although pointing out that he was not authorized to speak on behalf of the airline, told this column that as Kenya Airways is an IOSA – IATA's Operational Safety Audit – cleared airline, they would go by such very high safety standards, while others may judge from case to case and leave the decision to their pilots whether to take off or land under such circumstances.
- The blame is already being laid squarely on the doorstep of the Kenya Airports Authority for their repeated failure to keep the key airport installations up and running at all times and ensure the safety of passengers and aircraft.
