A tavalyi év nagyon jó volt a körutazás számára, az utasok számának megugrása és a hajóépítés hömpölygése volt. De most itt az ideje, hogy a 2008. évi vitorlázási trendek elé nézzünk. Ó, Karib-tenger, hiányozni fognak, de gondolni fogunk rád, miközben a mediterrán napon sütkérezünk.
A cirkáló világ erőteljes lendülettel indult '08-ban. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma szerint 2.5 második negyedévében 1,063 millió utas hajózott 2007 észak-amerikai körutazáson, ami az elmúlt négy év legmagasabb szintje. Ez a szám a 2007-es cirkálók mindössze ötöde - 12.6 millió, a Cruise Lines International Association (CLIA) becslése szerint, amely a legfontosabb hajóutakat képviseli. E nyaralók befogadásához legalább egy tucat új hajó érte el a tisztességes tengereket.
Az idei évre az ipar jobban tartotta kéznél a kalapácsait. A CLIA előrejelzése szerint az utasok száma 1.6 százalékkal, 12.8 millióra nő.
"Összességében a tengerjáró ipar még mindig olyan embereket keres fel, akik még nem jártak hajóutazással" - mondta Carolyn Spencer Brown, a Cruise Critic főszerkesztője, amely online cirkáló magazint jelentet meg (www.cruisecritic.com). "A hajózás határozottan növekedni fog."
Tehát mire számíthat a 2008. évi utazóosztály? Íme néhány közelgő fejlemény.
úticél
Lehet, hogy az Egyesült Államokból érkező légi utazók megsínylik Európát, de a tengeren érkezők csak a kontinensre készülnek. "Európában olyan forró az idei év" - mondta Paul Motter, a CruiseMates online cirkáló útmutató szerkesztője (www.cruisemates.com). "Minél messzebb esik a dollár, annál népszerűbbé válik (Európa sétahajózással)." A legégetőbb útvonalak a Földközi-tengeren és a Balti-tengeren találhatók.
Az európai körutazás egyik legnagyobb oka az iparág foglalási rendszere, amely lehetővé teszi az amerikaiak számára, hogy dollárban fizessenek, és így elkerüljék a gyenge valutaárfolyamot. Ellentétben a szárazföldi utazókkal, akik minden alkalommal fájdalmat éreznek, amikor étkezésért, szállásért vagy szállításért fizetnek, a cirkálók egyetlen átalányösszeget fizetnek, amely fedezi az összes főbb kiadásukat.
"Ez egy mai változat a Ha kedden van, akkor Belgiumban kell lennünk" - mondta Spencer Brown. „Ez nagyszerű módja annak, hogy mintát vegyen Európából. Egyszer bepakolsz, és ugyanabban az ágyban alszol.
Természetesen ahogy növekszik Európa népszerűsége, úgy nőnek a hajóutak árai is. Az árak magasak lehetnek, a kabinok pedig gyorsan elfogynak. A szakértők azt javasolják, hogy foglaljon le hat-kilenc hónapot. Pénztakarékosság érdekében a Motter májusi vagy szeptemberi hajózást javasol. "Amint a hajó megtelik, drágább lesz" - mondta. „Ellenőrizze, hogy nincs-e tele hajó, és legyen rugalmas a dátumokkal. A Balti-tengeren és a Földközi-tengeren ugyanaz az útvonal 30 vagy 40 százalékkal lehet kevesebb az évszak elején vagy végén. "
Szerencsére sok vonal foglalkozik a kereslettel a kínálat növelésével. Egyes vonalak a Karib-szigetekről Európába hajókat telepítenek (a Carnival-nak először egy-egy hajója lesz a Földközi-tengeren és a Balti-tengeren), vagy egész évben kikötik őket Európában, ahogy a Karib-Karib-tenger és Costa is teszi.
Az Atlanti-óceán ezen oldalán a Karib-tenger nem feltétlenül esik ki, de az utazók kevesebb hordával és változatosabb szigetekre vágynak.
Spencer Brown példaként említi a St. Maartent, amely akár hat 3,000 utast szállító hajót fogadhat egy tipikus főszezoni napon.
"A Nyugat-Karib-tenger túlzottan zsúfolt, és a cirkálók már unják, hogy ugyanazokra a régi helyekre járjanak" - mondta. „A strandok tele vannak. Az emberek változást akarnak. ”
Ami egy kicsit más, a szakértők olyan közép-amerikai úti célokra mutatnak rá, mint Belize és Panama. Motter Dél-Amerikát is látja a láthatáron: "Dél-Amerika hosszabb hajóút, és oda kell repülni, de a hajóutak ugyanannyiba kerülnek, vagy olcsóbbak, mint Európa - és a dollárod sokkal messzebb megy."
Hajózási újítások
Az év folyamán az ipar egy sor új hajót mutat be, mint például a 3,006 XNUMX utas Carnival Splendor (július), valamint új hajójáratok. A Jewel River Cruise Line májusban mutatja be első butik luxushajóját, a Jewel Imperial Blue-t az európai vízi utakon; augusztusban pedig a Pearl Seas Cruises a Karib-tengeren és Kanadában debütál luxushajójáratával.
A hajójáratok új hajóosztályokat is építenek, ez egy jelentős fejlemény, amelyet több mint egy évtizede nem láttak. "2008-tól kezdődően egy teljes hullám új hajókkal készül" - mondta Motter. A Celebrity élen jár Solstice osztályú flottájával, amely decemberben jelenik meg. Néhány vállalat a rendeltetési helyet is figyelembe veszi, például Costa és üvegkupolás medencéi (így az európai cirkálók hidegebb hónapokban úszhatnak „szabadban”).
Kisebb méretben, a fiatalabb utasok vonzása érdekében a főbb vonalak némi csípősséget injektálnak hajóikba. Remélik, hogy olyan ifjúságorientált szolgáltatások hozzáadásával vagy népszerűsítésével érik el a családokat és az 50 éven aluliakat, mint éjszakai klubok (Crystal Symphony), szörfparkok (Royal Caribbean's Freedom of the Seas, Liberty of the Seas és májusban debütálva a Independence of the Seas), tekepályák (Norwegian Cruise Line norvég gyöngyszemei), bungee trambulinok (P&O Cruises Ventura) és vívások (Cunard's Victoria királynő). "Ez egy új energia" - mondta Spencer Brown. "Fiatal és aktív az az irány, ahol az ipar megy."
A múlt héten közzétett CLIA trendjelentés tovább magyarázza a lépést: „A családok és a több generáció közötti utazások jelentik a legnagyobb növekedési területet a körutazás számára, amelyet a baba életkorúak követnek (43–62 évesek) - ami minden bizonnyal eloszlatja azt a felfogást, hogy a körutazások szigorúan idősek vagy párok. Az ismétlő és az első cirkáló nyak és nyak volt a növekedési besorolásban. ”
A hajójáratok módosítják étkezési lehetőségeiket, hogy kielégítsék a nyaraló gasztronómiai növekvő légiókat. Habár az étkezők és a kijelölt ülőhelyek továbbra is elterjedtek, a hajók alternatívákat hoznak létre, például híresség-szakács éttermeket (pl. Wolfgang Puck Jade Garden a Crystal Symphony-on, Charlie Palmer's Tastings (at) 2 Seabourn-on) és az egyedi menüket.
Ezen extrák hátránya egy nagyobb számla; A Carnival's Supper Club egy főre 30 dollárba kerül. "Ahogy a hajók nagyobbak lesznek, sokkal többre lehet pénzt költeni" - mondta Spencer Brown. "A pénztárca könnyítésének lehetőségei mindenképpen megvannak." A fröccsök között: alkohol (a hajók szigorúbbak a csempészett koktélokkal kapcsolatban), fogfehérítő eljárások, akupunktúra és boksz órák. És senki sem mentesül a sokat csúfolt üzemanyagdíj alól, amely napi körülbelül 10 dollárt képes leküzdeni.
Hajós kultúra
Az euró és más devizák erőssége miatt az amerikaiak ütköznek a kijáró trónjaikon. Németek, franciák, angolok, ausztrálok, japánok és más nemzetközi utazók érkeznek a fedélzetre, és nem csak a hátsó udvarban.
Külföldi cirkálók repülnek az óceánokon, hogy Alaszkában vagy a Karib-tengeren hajózzanak, a piacokat egykor amerikaiak uralják. Valójában az oroszok felkapaszkodnak a legfelső fedélzetre.
kansascity.com
