ORLANDO, FL – A Honeywell ma bejelentette, hogy kifejlesztett egy szoftverfrissítést a Runway Awareness and Advisory rendszeréhez, amely figyelmezteti a pilótákat, ha a repülőtér megközelítése nincs a sebesség és a siklópálya biztonságos tűréshatárán belül.
Stabil megközelítés az, amikor a repülőgép az optimális sebesség és siklópálya biztonságos tűréshatárán belül közelíti meg a kifutópályát. Az ezen a tűréshatáron kívüli, általában túl magas vagy túl gyors megközelítések kemény leszállást, a kifutópálya végének túllövést vagy más olyan rendellenességeket eredményezhetnek, amelyek károsíthatják a repülőgépet, utassérülést vagy akár életveszélyt is okozhatnak.
„A kifutópályás kirándulások az összes kifutópályával kapcsolatos balesetek 96 százalékát teszik ki, és az elmúlt 10 évben dollármilliókba kerültek az iparágnak” – mondta Bob Smith, az Advanced Technology alelnöke. „Ez a stabilizált megközelítésű technológiai frissítés egy gyors és egyszerű telepítés lesz, amely jelentősen csökkenti a kifutópályán való elmozdulások valószínűségét, és költséghatékony és rövid távú megoldást jelent egy olyan problémára, amelyet az iparágban az egyik legnagyobb biztonsági problémaként tekintenek: kifutópálya túlfutások és kemény leszállások.”
A hajózószemélyzet helyzetfelismerésének javítására tervezett Honeywell rendszer egy olyan szoftver funkció, amely a repülőgép Global Positioning System (GPS) helyzetét, futómű helyzetét, leszállószárnyainak helyzetét, repülőgép sebességét, függőleges sebességét, megközelítési profilját és a Honeywell kifutópálya adatbázisának adatait használja fel. szóbeli bejelentések a hajózószemélyzetnek, ha a stabil megközelítési feltételek nem teljesülnek. Normál leszállási körülmények között semmilyen figyelmeztetés nem hallható.
A Honeywell stabilizált megközelítési technológiája a Honeywell világméretű terep- és kifutópálya-adatbázisát használja ki, amely több mint 800 millió repülési órán keresztül bizonyult, és szoftverfrissítésként 2009 közepén lesz elérhető. A rendszert szimulátoros és repülési tesztelés alatt állították, és várhatóan 2008 végéig tanúsítja az FAA és az EASA.
2004-ben a Honeywell kifejlesztette a Runway Awareness and Advisory System (RAAS) rendszert is a Honeywell világméretű terepadatbázisának szoftverfrissítéseként. A RAAS javított helyzetfelismerést biztosít, hogy segít megszakítani az események láncolatát, amelyek egy kifutópályához vezethetnek azáltal, hogy időben hangos figyelmeztetéseket ad a hajózó személyzetnek a gurulás, felszállás, végső megközelítés, leszállás és kifutópályákon való kigurulás során. A RAAS-t több mint 1,600 üzleti repülési és kereskedelmi szállító repülőgépre telepítik.
