Cebu Pacific a második átalakított ATR teherszállítóval fokozza a rakományt

Cebu Pacific a második átalakított ATR teherszállítóval fokozza a rakományt
Cebu Pacific a második átalakított ATR teherszállítóval fokozza a rakományt

  Cebu Pacific (CEB), a Fülöp-szigetek legnagyobb fuvarozója üdvözölte második ATR-teherhajójának érkezését, tovább fokozva növekvő rakománytevékenységét. 

Az átalakított ATR 72-500 csatlakozik a CEB flottájának két másik dedikált teherszállító repülőgépéhez. A CEB a közelmúltban átalakította A330-300-asát egy rakomány konfigurációvá, eltávolítva az üléseket, hogy a rakomány a fő fedélzeten szállítható legyen. A teherszállítók részei a CEB válaszának az alapvető áruk és áruk megfizethető szállítása iránti növekvő keresletre.   

Annak ellenére, hogy a jelenlegi utazási korlátozások miatt csökkent a repülések száma, a CEB árufuvarozási műveletei továbbra is aktívak maradtak annak biztosítása érdekében, hogy az áruszállítás ne legyen akadályozott. A Fülöp-szigeteki közösségi karantén első hónapjaiban csak teherjáratok működtetését engedélyezték, és ez a forgalom a bevételek 66 százalékát teszi ki 3 harmadik negyedévében, szemben az előző év azonos időszakának 2020 százalékával.  

A CEB a mai napig 43,600 XNUMX tonna árut szállított belföldi és nemzetközi árufuvarozási célállomásokra és onnan, valamint a márciusi járvány kitörése óta. Hongkong, Dubai, Japán, Thaiföld, Sanghaj és Kanton a fuvarozó egyik legfontosabb célállomása a teherfuvarozási műveletek között. A legfontosabb áruk a félvezetők, az autóipari alkatrészek, az akvakultúra-termékek, az orvosi termékek, a gyümölcsök és a virágok.  

A teherfuvarozási műveletek fellendítése mellett a CEB továbbra is mozgékony marad a COVID-19 válság idején azáltal, hogy alternatív bevételi forrásokat kutat a pandémia megelőzésére. Ezen erőfeszítések egy része magában foglalja a hibrid járatok bevezetését külön ágazatokkal az utasok és a rakomány számára, a Seat Occupying Cargo (SOC) és a legutóbbi tőkebevonási gyakorlat mérlegének megerősítése és annak biztosítása érdekében, hogy megfelelő helyzetben legyen a kilábalás következtében ennek a soha nem látott válságnak.  

„A világjárvány közepette értékeltük vállalkozásunkat, és meghatároztuk az innováció lehetőségeit és a bizonytalansággal szembeni mozgékonyságot. Arra számítunk, hogy a rakománykezelési műveletek tovább fognak növekedni, amikor a meglévő repülőgépparkunkat prioritássá alakítjuk és felhasználjuk a megnövekedett kereslet kielégítésére. Amellett, hogy nagyobb hangsúlyt fektetünk a rakománykezelésre, a repülőgépeinket is mozgósítjuk, hogy visszaadjuk a közösségnek, szoros együttműködésben kormányzati szervekkel, szervezetekkel és partnerekkel annak biztosítása érdekében, hogy a logisztikai támogatás teljes körűen fedezhető legyen ”- mondta Alex Reyes, a kereskedelmi alelnök. Cebu Pacific Air.  

Ennek a járványnak a folyamán a CEB több mint 270 seprű repülést szervezett belföldön, hogy segítse a rekedt filippínóiak hazaszállítását, hogy visszatérjenek szülővárosukba - mindezt a legfontosabb kormányzati szervekkel kötött partnerségek tették lehetővé. A CEB különféle szervezetekkel is együttműködve biztosította a gyógyszerek, a COVID-19 tesztkészletek és az egyéni védőeszközök (PPE) ingyenes szállítását több tartományba.   

A CEB továbbra is segítséget nyújt humanitárius teherszállítási kérelmekhez. A fuvarozó a mai napig több mint 278 tonna nélkülözhetetlen rakományt szállított ingyenesen olyan kulcsfontosságú belföldi célállomásokra, mint Cebu, Bacolod, Puerto Princesa, Cagayan de Oro, Davao és Santos tábornok.   

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  •  A Fülöp-szigeteki közösségi karantén első néhány hónapjában csak teherszállító járatok közlekedhettek, és most ez az adatfolyam a bevétel 66 százalékát teszi ki 3 harmadik negyedévében, szemben az előző év azonos időszakában elért 2020 százalékkal.
  • Annak ellenére, hogy a jelenlegi utazási korlátozások miatt csökkent a járatok száma, a CEB teherszállítási tevékenysége továbbra is aktív maradt, hogy az áruszállítást ne akadályozzák.
  • A CEB a közelmúltban módosította az egyik A330-300-asát egy teljesen rakományos konfigurációra, eltávolítva az üléseket, hogy a rakományt a főfedélzeten lehessen szállítani.

<

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Megosztani...