A COVID-19 77% -os összeomlást okozott a globális repülésben

A Covid-19 a válság térdre kényszerítette a légipart. Ezen a héten (március 30. és április 5. között) a nemzetközi légitársaságok ülőhelykapacitása a tavalyi április első hetének mindössze 23%-ára esett vissza. Az egy évvel ezelőtti 10 millióhoz képest még mindig csak 44.2 millió ülőhely volt szolgálatban, az alapvető utazások megkönnyítése érdekében.

Az év első negyedévére visszatekintve a légitársaságok férőhely-kapacitása 9.4%-kal csökkent 1 első negyedévéhez képest. (2019 első negyedévében 482 millió ülőhely volt szolgálatban, szemben a 1 első negyedévi 2020 millióval.) Január elején a kapacitás még nem volt némileg magasabb, mint tavaly. Január utolsó hetében azonban csökkenni kezdett, amikor a kínai kormány bejelentette a kiutazás korlátozását. Ettől kezdve március közepéig a légkapacitás jelentősen csökkent; ekkor ugrásszerűen a hónap végére esett.

Az április első hetében (március 30. és április 5. között) továbbra is működő tíz légitársaság a következő: a KLM 800,000 500,000 ülőhellyel, a Qatar Airways közel 400,000 19 ülőhellyel és a Ryanair XNUMX XNUMX ülőhellyel. Őket csökkenő sorrendben követi a Delta, az Air France, az American, a BA, a Wizz Air, a Cathay Pacific és a Jeju. Ez a kép azonban hamarosan megváltozik, mivel a Ryanair a közelmúltban bejelentette, hogy a COVID-XNUMX járvány miatt szinte teljes flottája leáll.

A kormányok egész országokat zártak be; válaszul pedig a légiközlekedési ágazat csontig csökkentette a szolgáltatásokat. Valószínű, hogy amikor a járvány másik oldalára érünk, a dolgok nem térnek vissza az év eleji élénk piaci feltételekhez, közel sem olyan könnyen, mint ahogy azt egyesek képzelik. Addigra elképzelhető, hogy számos légitársaság csődbe ment; a fogyasztók elvesztik a repülésbe vetett bizalmukat, és gazdaságtalan engedményekre lesz szükség a kereslet visszacsábításához.