A Boeing Company pénzügyi igazgatója, Greg Smith a párizsi légibemutató szélén elárulta a névváltoztatás lehetőségét a bajba jutott 737 MAX géphez. A repülőgép több országban is földet ért két katasztrofális baleset után, amelyek 346 ember életét vesztették.

"Azt mondanám, hogy nyitottak vagyunk minden olyan információhoz, amelyet kapunk" - mondta Smith a párizsi légi show szélén.

„Elkötelezettek vagyunk annak érdekében, hogy megtegyük a visszaállítás érdekében. Ha ez azt jelenti, hogy megváltoztatja a márkát annak helyreállítása érdekében, akkor ezt megoldjuk. Ha nem, akkor foglalkozunk azzal, ami kiemelt fontosságú. ”

Megjegyezte, hogy a vállalat jelenleg nem tervezi a név megváltoztatását, miközben a repülőgép biztonságos üzembe helyezésére összpontosít. Smith szerint a Boeingnek még mindig nincs időkerete arra vonatkozóan, hogy a légitársaság szabályozói a világ minden táján mikor engedik meg a gép újra repülését.

Még áprilisban Donald Trump amerikai elnök javasolta a 737 MAX márkajelzését, azt állítva, hogy ez segít megoldani a sugárhajtóval kapcsolatos problémákat.

„Mit tudok a márkajelzésről, talán semmit (de mégis elnök lettem!), De ha Boeing lennék, akkor javítanám a Boeing 737 MAX-ot, hozzáadnék néhány további nagyszerű funkciót, és új névvel újratakarítanám a gépet. Egyik termék sem szenvedett így. De még egyszer: mi a fenét tudok? Trump tweetelt.

Soha nem volt példa a repülőgép újracsomagolására a balesetet okozó rossz nyilvánosság miatt - közölték a repülés szakértői. Kifejtették, hogy a légitársaságok nem fogják másképp tekinteni a gépet más néven.

Ami az utasokat illeti: "A legtöbb ember nem tudja, hogy Airbus-szal vagy Boeing-rel repülnek-e" - mondta Shem Malmquist, a balesetek nyomozója és a floridai technológiai intézet vendégprofesszora. - Megnézik a jegy árát.

Az indonéziai Lion Air és az Ethiopian Airlines által üzemeltetett két Boeing 737 MAX utasszállító repülőgép öt hónap különbséggel zuhant le, összesen 346 ember meghalt, és az új modell világszerte földhöz vezetett. Mindkét balesetet nyilvánvalóan a támadási szög (AoA) érzékelőinek hibás adatai okozták, amelyek miatt a repülőgép szoftvere hamisan észlelte a közelgő leállást, és lefelé tolta a repülőgép orrát.

A Boeing 737 MAX repülőgépek többségének nem működő riasztása volt a hibás érzékelő adatokról. A vállalat a probléma felfedezése után három évvel orvosolta a problémát, és csak az egyik gép lezuhanása után tájékoztatta az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatóságát.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

He noted that the company has no plans at this time to change the name, while it is focused on the safe return of the aircraft to service.
The Boeing Company's CFO, Greg Smith, has revealed on the sidelines of the Paris Air Show the possibility of a name change for the troubled 737 MAX plane.
As for the passengers, “Most people don't know if they're flying an Airbus or a Boeing,” said Shem Malmquist, an accident investigator and visiting professor at the Florida Institute of Technology.