JEDDAH – A Királyság utazási és turisztikai irodáiban dolgozók ezrei attól tartanak, hogy elveszítik az állásukat most, hogy a papír jegyek kibocsátása már nem lehetséges, mivel a légitársaságok világszerte teljes mértékben áttérnek az elektronikus jegyrendszerre. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) júniustól bünteti a papír jegyeket kiállító utazási irodákat.
IATA-források szerint a világszervezethez tartozó mintegy 240 fuvarozó készen áll a teljesen elektronikus jegyértékesítésre való átállásra, ennek nagy része internetes foglaláson keresztül.
„A Királyságban 3,000 utazási iroda működik, amelyek 20,000 60 embert foglalkoztatnak. Körülbelül XNUMX százalékuk elveszítené az állását, ha a papírjegykiadás megszűnik” – mondta tegnap Ibrahim Al-Rashid, a dzsiddai Kereskedelmi és Iparkamara Utazási és Turisztikai Bizottságának elnöke az Arab Newsnak.
Hozzátette, hogy a vezető utazási irodák és a Saudi Arabian Airlines már hónapokkal ezelőtt végrehajtotta az átállást.
Hassan Sagr, a Tarfal Vacations főigazgatója a következőket mondta: „Az a döntés, hogy kizárólag elektronikus jegyeket bocsátanak ki, kivonná a kis utazási irodákat az üzletből. Ez azért van így, mert nem rendelkeznek megfelelő pénzügyi lehetőséggel ahhoz, hogy teljesítsék az IATA által az e-jegyek kiadására vonatkozó feltételeket.”
Attól is tartott, hogy az e-ticketing jelentősen csökkenti az utazási irodák jutalékait.
„A légitársaságok 12 és 15 százalék közötti jutalékot adtak azoknak az utazási irodáknak a királyságban, akik évente legalább 2 milliárd SR-t kerestek a jegyeladásokból” – mondta Sagr.
Hozzátette, több nemzetközi fuvarozó tavaly októbertől leállította vagy csökkentette a jutalékokat. Míg a British Airways már nem ad jutalékot, mások akár 7 százalékot is kínálnak – mondta.
Jameel Al-Misri, az Al-Waha turizmusért és utazásokért felelős igazgatója elmondta, hogy a kis utazási irodákat már most is súlyosan érintette az új jegyértékesítési rendszer, amelyben az IATA egy hónapról egy hétre csökkentette a légitársaságok és az értékesítési ügynökségek közötti átfutási időt. .
„Csak a jó likviditású nagyvállalatok teljesíthetik ezeket a feltételeket” – mondta Al-Misri.
Hozzátette, a nagy ügynökségeknek nem lenne nehéz áttenni tevékenységüket utazási csomagok szervezésére, különösen akkor, ha az online utazási csomagok nem mindig hitelesek az ügyfelek számára.
Khaled Maghrabi, egy vezető dzsiddai utazási iroda értékesítési tisztviselője azt mondta: „Munka nélkül lennék, mivel a munkám elsősorban az, hogy különféle cégeknél találkozzam emberekkel, és jegyeket adjak nekik. Az új rendszerben a foglalást és a jegyek kinyomtatását a segítségünk nélkül is meg tudják oldani.”
A globális utazási irodai ágazat évek óta küzd az e-ticketing és az internet térnyerésével, Szaúd-Arábia azonban csak az utóbbi években kezdte el használni ezt a lehetőséget.
A május 31-i határidőig a Királyságban számos utazási iroda még mindig papíralapú jegyeket bocsátott ki, kivéve, ha az ügyfelek kifejezetten elektronikus jegyeket kértek.
Az elektronikus foglalást kényelmesebbnek tartják, mert a beszállókártya megszerzéséhez az ügyfeleknek csak megfelelő személyazonosító okmányt kell bemutatniuk a check-in pultnál.
A légitársaságok tetemes, akár 200 dolláros díjat számoltak fel az utazás során elveszett jegyekért, és az ügyfeleknek még új viteldíjat is kellett vásárolniuk, ha elvesztek a jegyek.
Az e-ticketing révén a vásárlóktól már nem kell nyomon követniük a papíralapú dokumentumokat, mivel a repülési adatok és a vásárlást igazoló okmány a rendszerben van, és csak a névvel megegyező azonosítást igényelnek a beszállókártyák megszerzéséhez.
Az IATA-tagok adják a világ légiforgalmának 94 százalékát, és február végén már 94 százalékuk lemondott a papír jegyekről a digitális technológia javára.
arabnews.com
