A Spirit Aviation Holdings, Inc., a Spirit Airlines, LLC anyavállalata – egy amerikai ultrafapados légitársaság, amelynek székhelye a floridai Dania Beachben található, Miami nagyvárosi körzetében, és menetrend szerinti járatokat üzemeltet az Egyesült Államok, a Karib-térség és Latin-Amerika egész területén, bejelentette, hogy a légitársaság sikeresen befejezte pénzügyi szerkezetátalakítását. Ez a folyamat egy konszenzusos tőkeáttétel-leépítési tranzakciót tartalmazott, amely körülbelül 795 millió dollárnyi finanszírozott adósságot alakított át részvényekké. Ennek eredményeként a Spiritet jelentősen kevésbé terhelik adósságok, és megnövekedett pénzügyi rugalmassággal rendelkezik, ami a vállalatot a jobb hosszú távú siker érdekében pozícionálja.
A Spirit tavaly novemberben csődvédelmet kért több éves pénzügyi veszteségek, sikertelen egyesülési erőfeszítések és jelentős adósság miatt. Ez lett az első nagy amerikai légitársaság, amely bekerült a 11. fejezetbe az elmúlt 14 évben, és 1.2 milliárd dolláros nettó veszteséget jelentett az előző évben.
A szerkezetátalakítással összefüggésben a Vállalat 350 millió dolláros tőkebefektetést biztosított a jelenlegi befektetőktől, hogy elősegítse a Spirit jövőbeli projektjeit, amelyek célja, hogy javítsák az utazási élményeket és nagyobb értéket biztosítsanak a vendégek számára. Az Egyesült Államok New York déli kerületének csődbírósága megerősítette a Spirit átszervezési tervét, amely erős támogatást kapott a Vállalat hűséges és átváltható kötvénytulajdonosainak nagy többségétől.
Ted Christie továbbra is elnök-vezérigazgatóként vezeti a Spirit-et, a meglévő vezetői csapat támogatásával.
„Örülünk, hogy befejeztük az egyszerűsített szerkezetátalakításunkat, és erősebb pénzügyi helyzetbe kerültünk, hogy folytathassuk átalakulásunkat és befektetéseinket a Vendég élménybe” – mondta Christie úr. „A folyamat során továbbra is jelentős előrelépést tettünk termékkínálatunk bővítése terén, miközben a nyereségességhez való visszatérésre és légitársaságunk hosszú távú sikerre való pozicionálására összpontosítottunk. Ma tovább haladunk azon stratégiánkkal, hogy új, nagy értékű utazási lehetőségeinkkel újradefiniáljuk az olcsó utazást.”
A modern amerikai szórólapok egyre inkább a teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságok felé hajlanak, a prémium utazási élményeket kereső közepes és magasabb jövedelmű háztartások hajtják, ezért a Spirit igyekszik bővíteni kínálatát, hogy minél több, sokat költő utazót vonzzon.
A Spirit Airlines már bejelentette, hogy a költségvetés-tudatos vásárlókról a tehetősebb utazókra helyezi a hangsúlyt – a változás várhatóan 13%-os utasonkénti bevételnövekedést eredményez. E jómódú szórólapok bevonása érdekében a fuvarozó meg kívánja változtatni hűségprogramját, és partneri kapcsolatokat kíván kialakítani más légitársaságokkal.
A Spirit egy újonnan átalakított igazgatóságot is bevezetett. Christie úr mellett az Igazgatóságban hat olyan igazgató vesz részt, akik nagy tapasztalattal rendelkeznek az ipar és a pénzügyi vezetés terén: Robert A. Milton, David N. Siegel, Timothy Bernlohr, Eugene I. Davis, Andrea Fischer Newman és Radha Tilton.
„Hihetetlenül büszke vagyok csapattagjainkra, amiért a folyamat során folyamatosan elkötelezettek a vendégeink és egymás iránt. Annak ellenére, hogy szervezetként szembe kell néznünk a kihívásokkal, erősebb és koncentráltabb légitársasággá válunk. A vezetői csapat nevében is szeretném megköszönni távozó igazgatósági tagjainknak a hozzájárulásukat és a légitársaságunknak nyújtott felbecsülhetetlen értékű szolgálatukat” – folytatta Christie úr.
A Spirit megjelenését követően a 11. fejezetben a Spirit Airlines, Inc. által korábban kibocsátott törzsrészvényeket törölték. Az újonnan kibocsátott részvényekkel, amelyek most a Spirit új érdekelt felei vannak, várhatóan a tőzsdén kívüli piacon fognak kereskedni. A Társaság célja, hogy részvényeit a Spirit átszervezési tervének hatálybalépését követően a lehető legkorábban újra bevezesse a tőzsdére.
