- A repülőgép-teszteket fagyos állapotban végezték
- A repülőgép 14 járatot hajtott végre a Fehér-tenger partjain, a Barents-tenger és az Alsó-Urál környékén
- Irkut több mint három éve repül sikeresen az MC-21 repülőgéppel
Az orosz polgári légiközlekedési hatóságok tesztelték Oroszország első szovjet utáni nagy belföldi utasszállító repülőgépét, az MC-21-300-at.
A teszteket fagyos körülmények között végezték, hogy megfigyeljék a repülőgép teljesítményét, amikor jég borítja. A repülőgép sikeresen végezte el a tanúsítási teszteket Oroszország északi részén természetes jegesedési körülmények között, és zord körülmények között is biztonságosan repülhet, állítja gyártója Irkut Corporation, a United Aircraft Corporation (UAC) része, a hét elején kiderült.
A repülőgép mintegy 14 három-öt órás repülést hajtott végre a Fehér-tenger partjain, a Barents-tenger egy részén és az Alsó-Urál térségén. Az útvonalakat kifejezetten a magas páratartalom és az alacsony hőmérséklet miatt választották ki, ami jégképződéshez vezet a repülőgépek felszínén.
A tanúsító repüléseket több lépésben hajtották végre. Először a legénység olyan felhőket keresett, amelyek megteremtik a szükséges feltételeket. A repülőgépre telepített speciális felszerelések, köztük 12 kamera, lehetővé tették számukra, hogy ellenőrizzék, hogy a repülőgép felületének mekkora részét borítja jég, és rögzítsék annak működését. Miután a jégréteg elég vastag volt, a utasszállító magasságot kapott, hogy ellenőrizze teljesítményét ilyen körülmények között.
A jégvastagság minden egyes repülési repülés közben megnőtt, végül elérte a nyolc centimétert - több mint elég ahhoz, hogy azt mondhassuk, hogy a gép sikeresen teljesítette a tesztet. Az orosz és az európai szabványok szerint egy repülőgépnek nem szabad elveszítenie tervezett jellemzőit, miközben 7.6 cm (3 hüvelyk) vastag jégréteget borít.
A tanúsító repülések befejezése után az MC-21-300 visszatért Arhangelszkből a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtérre.
Az Irkut több mint három éve repül sikeresen az MC-21 repülőgéppel, de az, hogy képtelen megszerezni az Egyesült Államokban gyártott alkatrészeket a repülőgép számára, arra kényszerítette a társaságot, hogy azon gondolkodjon, hogyan lehetne megpróbálni fejleszteni a repülőgépet több hazai alkatrész felhasználásával. Az MC-21, MC-21-310 repülőgépnek egy változata, amely két orosz PD-14 motorral van felszerelve, tavaly év végén repült.
