Kínai légiközlekedési tisztviselők bejelentették, hogy az első átadásra tervezett új, keskeny törzsű C919-es utasszállító repülőgép befejezte első tesztrepülését.
A C919 fejlesztési programot 2008-ban indították el. A prototípus gyártása 2011 decemberében kezdődött, az első prototípus 2. november 2015-án készült el, első repülése pedig 5. május 2017-én volt.
A repülőgépgyártást a tanúsítási gondok hátráltatták, mivel a szigorú amerikai exportszabályok késleltették a pótalkatrészek szállítását.
Az állami tulajdonú Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) által gyártott új sugárhajtású repülőgép reggel 6:52-kor szállt fel a sanghaji Pudong nemzetközi repülőtérről, és 9:54-kor szállt le biztonságosan.
A COMAC szerint a teszt befejezte az ütemezett feladatokat, és az első házi készítésű repülőgép C919-es repülőgép a hivatalos honlapja szerint leszállítandó, jól teljesített és jó állapotban volt.
Új C919-es repülőgépet szállítanak a címre China Eastern Airlines.
A China Eastern és a COMAC március 919-jén írt alá egy C1 beszerzési szerződést Sanghajban.
Jelenleg a C919-es nagyrepülőgép próbarepülésének és leszállításának előkészületei rendezetten haladnak – közölte a társaság.
Wu Yongliang, a COMAC vezérigazgató-helyettese az év elején azt mondta, hogy a gépet 2022-ben kell átadni az ügyfélnek.
A C919, Kína első saját fejlesztésű csomagtartója, 158-168 üléses, hatótávolsága 4,075-5,555 km. A gép 2017-ben hajtotta végre sikeres első repülését. 2019-től hat C919-es repülőgép-projekt végezte próbarepülését.
2020 decemberében a repülőgép belépett a Kínai Polgári Repülési Hivatal légialkalmassági tanúsítási folyamatába.
A COMAC eddig 815 megrendelést kapott a C919-re 28 vásárlótól világszerte.