Airlines Repülőtér Repülés Brazília Friss utazási hírek Üzleti út Beruházás Hírek Technológia Idegenforgalom Utazás Travel Wire News

Az Embraer aláírja az első E-Jets utasok teherszállításának átalakítási szerződését

Aláírták az első Embraer E-Jets utasok teherszállításának átalakítását
Aláírták az első Embraer E-Jets utasok teherszállításának átalakítását

A brazil repülőgépgyártó, az Embraer határozott megrendelést írt alá legfeljebb 10 Embraer E-Jets utasok áruvá (P2F) átalakítására egy nem titkolt ügyféllel.

Az átalakításra szánt repülőgépek az ügyfél jelenlegi E-Jets flottájából származnak, a szállítások 2024-től kezdődnek. Ez az első határozott szerződés az Embraer P2F-jével kapcsolatban, ez a második megállapodás az ilyen jellegű műveletekre.

Májusban az Embraer és a Nordic Aviation Capital (NAC) bejelentette, hogy elvi megállapodást kötöttek az E10F/E190F számára legfeljebb 195 átalakítási résidő elfoglalásáról.

Az Embraer E-Jets P2F konverziói szegmensvezető teljesítményt és gazdaságosságot biztosítanak. Az E-Jets Freighterek több mint 50%-kal nagyobb kapacitásúak, háromszor akkora hatótávolságúak lesznek, mint a nagy teherszállító turbólégcsavarok, és akár 30%-kal alacsonyabbak lesznek az üzemeltetési költségek, mint a keskenytestek.

Az Embraer által világszerte szállított több mint 1,600 E-Jet révén a P2F-ügyfelek egy jól kiépített, kiforrott, globális szolgáltatási hálózat előnyeit élvezhetik, valamint egy átfogó termékportfóliót, amely már az első naptól készen áll a működésük támogatására.

WTM London 2022 7. november 9-2022 között kerül megrendezésre. Regisztrálj most!

A teherszállító hajóvá való átalakítást az Embraer brazíliai létesítményeiben hajtják végre, és magában foglalja a főfedélzeti rakományajtót is; rakománykezelő rendszer; padló megerősítése; Merev rakománysorompó (RCB) – 9G Barrier bejárati ajtóval; rakományfüst érzékelő rendszer (E osztályú főfedélzeti raktér), Levegőgazdálkodási rendszer változásai (hűtés, túlnyomás, stb.); belső eltávolítás és a veszélyes anyagok szállítására vonatkozó rendelkezések.

A padló alatti ömlesztett rakomány és a főfedélzet kombinálásával a maximális bruttó szerkezeti hasznos teher 13,150 190 kg az E14,300F és 195 190 kg az E23,600F esetében. Figyelembe véve a tipikus e-kereskedelmi rakománysűrűséget, a nettó tömegek és térfogatok is lenyűgözőek: az E10,700F 195 27,100 font (12,300 XNUMX kg), míg az EXNUMXF XNUMX XNUMX font (XNUMX XNUMX kg) hasznos terhet tud elviselni.

Kapcsolódó hírek

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...