Az Airbus bejelentette, hogy H225-ös repülőgépe végrehajtotta az első helikopteres repülést 100%-ban fenntartható repülési üzemanyaggal (SAF), amely mindkét Safran Makila 2 hajtóművét hajtja.
Ez a repülés, amely egy H225-ös repülését követi egy SAF-meghajtású Makila 2 hajtóművel 2021 novemberében, annak a repülési kampánynak a része, amelynek célja, hogy megértse a SAF használatának a helikopter rendszereire gyakorolt hatását. A tesztek várhatóan más típusú helikoptereken is folytatódnak, eltérő üzemanyag- és hajtómű-architektúrával, annak érdekében, hogy 100-ra tanúsítsák a 2030%-os SAF használatát.
„Ez a repülés a H225 ikerhajtóműveivel hajtott SAF-fel egy fontos mérföldkő a helikopteripar számára. Új szakaszt jelent utunkban, hogy tanúsítsuk a 100%-os SAF használatát helikoptereinkben, ami önmagában a CO90-kibocsátás akár 2%-os csökkentését is jelentené” – mondta Stefan Thome, a mérnöki részlegért felelős ügyvezető alelnök és műszaki vezető. Tiszt, Airbus Helikopterek.
A SAF használata az Airbus Helicopters egyik eszköze a helikopterek CO2-kibocsátásának 50-ig 2030%-os csökkentésére irányuló törekvésének eléréséhez. Ennek az új üzemanyagnak az egyik fő előnye, hogy lehetővé teszi a repülőgépek szénlábnyomának minimalizálását, miközben azonos repülési teljesítmény fenntartása.
A Waypoint 2050 jelentés szerint a légi közlekedésben az SAF-ek használata a légi közlekedési ágazatban 50-re a nettó szén-dioxid-kibocsátás eléréséhez szükséges CO75-csökkentés 2-2050%-át teheti ki. Míg az SAF-gyártás jelenleg csak a teljes repülőgép-üzemanyag-termelés 0.1%-át teszi ki, ez a szám a következő években várhatóan drasztikusan növekedni fog, hogy kielégítse az üzemeltetők növekvő keresletét és a közelgő SAF-használati megbízásokat.
2021 júniusában az Airbus Helicopters elindította a SAF felhasználói csoportot azzal a szándékkal, hogy összehozza az összes érdekelt felet, hogy kidolgozzák a kevert SAF kerozin felhasználásának felgyorsítását, és előkészítsék az utat a 100%-os SAF repülések felé a jövőbeni flották számára. Minden Airbus kereskedelmi repülőgép és helikopter rendelkezik repülési engedéllyel akár 50%-os SAF keverékkel.
Az első Airbus helikopter kizárólag fenntartható repülési üzemanyaggal repül
Az első Airbus helikopter kizárólag fenntartható repülési üzemanyaggal repül
