Kattintson ide, hogy megmutassa szalaghirdetéseit ezen az oldalon, és csak a sikerért fizessen

Airlines Repülőtér Repülés Friss utazási hírek Üzleti út Autókölcsönzés Vendéglátóipar Szállodák és üdülőhelyek Hírek Emberek Újjáépítés Felelős biztonság Fenntartható Technológia Idegenforgalom Utazás Travel Wire News

Az üzleti utazások globális fellendülése kétszámjegyű növekedést mutat

Az üzleti utazások globális fellendülése kétszámjegyű növekedést mutat
Az üzleti utazások globális fellendülése kétszámjegyű növekedést mutat

Az üzleti utazások rohamosan fejlődnek, a nemzetközi utazások visszatérnek, és az új kihívások ellenére az iparág fellendülése meggyökerezett. Ezen túlmenően a vállalati utazási politika is megújul, és az alkalmazottak nagyjából üzleti céllal utaznak. Ezek az eredmények az áprilisi Business Travel Recovery Pollból származnak, amely a Global Business Travel Association (GBTA), a világ vezető üzleti utazási ágazatot kiszolgáló szövetsége a legújabb és 27. sorozata.  

A GBTA rendszeresen felméri az üzleti utazások vásárlóit, beszállítóit és más érdekelt feleket szerte a világon, mióta a világjárvány elkezdte felvenni a lendületet az iparban, miközben a kihívásokkal és változásokkal navigál a gyógyulás felé vezető úton.  

„Jelentős növekedést tapasztalunk az üzleti utazások megtérülésében, különösen az elmúlt egy-két hónapban. A GBTA globális adatai azt mutatják, hogy egyre több cég engedélyezi a belföldi és immár a nemzetközi munkavállalói utazást is. A foglalások és az utazási kiadások továbbra is visszatérnek, és nagy az optimizmus és az alkalmazottak hajlandósága az üzleti célú utazásokra. Ez még akkor is így van, amikor az iparág a COVID-19-en túli kihívásokkal néz szembe, beleértve az emelkedő üzemanyagárakat, az inflációt, az ellátási lánc megszakadását és a háború Ukrajna– mondta Suzanne Neufang, vezérigazgató. GBTA.  

Íme a GBTA áprilisi Business Travel Recovery közvélemény-kutatásának eredményei: 

  • KÉTSZÁMJEGYES NÖVEKEDÉSEK, NEMZETKÖZI UTAZÁSOK. A GBTA februári közvélemény-kutatásának 86%-ához képest 73%-ra nőtt azoknak a cégeknek a száma, amelyek legalább néha engedélyezik a nem alapvető belföldi üzleti utazásokat. A nemzetközi utazás nagyot ugrott: a válaszadók 74%-a számolt be arról, hogy cégük ezt most megengedi, ami 26 százalékpontos növekedés februárhoz képest. 
  • KEVESEBB TÖRLÉS, TÖBB UTAZÁS. A vállalatok továbbra is folytatják a nemzetközi üzleti utazásokat, mindössze 45%-uk mondta azt, hogy lemondta vagy felfüggesztette a legtöbb vagy az összes nemzetközi üzleti utazást, ami 27 ponttal kevesebb a februári 71%-nál. Ráadásul csak minden ötödik válaszadó (20%) számolt be arról, hogy lemondta vagy felfüggesztette a legtöbb belföldi üzleti utazást, szemben a februári 33%-kal. Azon cégek, amelyek korábban lemondták vagy felfüggesztették a legtöbb vagy az összes utazást egy adott régióba/országba, 75%-a tervezi a belföldi utazások, 52%-a pedig a nemzetközi utazások újraindítását a következő egy-három hónapban. 
  • VÁLLALATI UTAZÁSFOGLALÁSOK VISSZA. A beszállítók és utazásszervező társaságok (TMC) többsége (88%) arról számolt be, hogy a foglalások száma nőtt az előző hónapban. Ez jóval magasabb, mint a februárban ugyanezt mondók aránya (45%). Az utazást vásárlók átlagosan azt mondják, hogy cégük utazási foglalásai jelenleg a járvány előtti szint 56%-án vannak, ami 22 ponttal több, mint februárban. 
  • ELŐREJELZÉS A KIADÁSOK VISSZAJÁRULÁSÁRA. Amikor arra kérték, hogy jellemezzék cégük üzleti utazásokra fordított kiadásait 2019-hez képest, a válaszadók átlagosan arra számítanak, hogy 59 végére a vállalatuk a világjárvány előtti kiadásaik 2022%-ára tér vissza, 79 végére pedig eléri a 2023%-ot. 
  • VISSZA AZ IRODÁBAN, VISSZA AZ ÚTRA. A GBTA érdekelt felei közül tízből négy (41%) azt állítja, hogy cégük visszatérése az irodába közvetlenül összefügg az üzleti utazásokba való visszatéréssel. A válaszadók több mint fele (55%) állítja, hogy cége állandó visszaállítási politikát alkalmazott. Egynegyedük (23%) számolt be arról, hogy alkalmazottai teljes munkaidőben dolgoznak majd, több mint fele (52%) pedig hibrid az iroda és otthon között eltöltött munkanapokkal. Több mint két éve a járvány után, 26%-uk arról számolt be, hogy cégük még nem jelentett be állandó politikát. További minden tizedik (12%) szerint az alkalmazottak választhatnak, hogy visszatérnek-e az irodába vagy sem.  
  • AZ ALKALMAZOTTAK UTAZÁSI HASZNÁLATA MÁSZIK. Tízből kilenc (94%) GBTA vásárló és beszerzési szakember érzi úgy, hogy alkalmazottai „hajlandóak” vagy „nagyon hajlandóak” üzleti céllal utazni a jelenlegi környezetben, szemben a februári közvélemény-kutatás 82%-ával. Egyetlen válaszadó sem a világ egyetlen régiójában sem érzi úgy, hogy alkalmazottai nem hajlandók üzleti céllal utazni a jelenlegi környezetben.
  • AZ IDŐKÉVEL VÁLTOZÓ IRÁNYELVEK. A járvány sok vállalatot kényszerített üzleti utazási programjának újragondolására. Az utazásszervezők többsége (80%) arról számolt be, hogy a világjárvány bizonyos tekintetben változásokat idézett elő cégük utazási politikájában, többek között:
  • Összességében kevesebb üzleti út: 39%
  • Az alkalmazottak kevesebb üzleti útra mennek, de az egyes utazásokhoz több célt rendelnek: 37%
  • További utazási jóváhagyási követelmények: 24%
  • Az alkalmazottak üzleti célú utazásának újraértékelése (azaz biztonsági megfontolások, közlekedési módok, fenntartható szállodai tartózkodás stb.): 23% 
  • AZ INFLÁCIÓ HATÁSA. Sok vállalat az infláció nyomán növeli üzleti utazási kiadásait. A válaszadók 34 százaléka számolt be arról, hogy növelte az alkalmazottak utazási költségeit a légi közlekedésre, 33%-kal a szállodai tartózkodásra, 26%-kal az autóbérlésre és XNUMX%-kal az utazásra és a taxikra.
  • FAKTOROZÁS A FENNTARTHATÓ UTAZÁSBAN. A vállalati utazási menedzserek felismerik, hogy a fenntarthatóság hatással lesz utazási programjukra. A leggyakrabban hivatkozott elvárások között szerepel az egy alkalmazottra jutó összességében kevesebb utazás (54%) és hosszabb, többcélú üzleti utak (43%), valamint több vasúti és multimodális lehetőség (34%). Az utazást vásárlók többsége (61%) azonban nem számít arra, hogy cégük korlátozza majd az üzleti osztályon való repülés gyakoriságát.  
     
    Az európai vásárlók (71%) szignifikánsan nagyobb valószínűséggel mondják azt, mint észak-amerikai kollegáik (47%), hogy terveikben valószínűleg kevesebb utazás lesz alkalmazottanként, és nagyobb valószínűséggel (59%) mondják azt, mint az észak-amerikai vásárlók (36%). a fenntarthatósági szempontok közé tartoznak a hosszabb utazások is. 
  • VISSZASZERZÉS AZ UTAZÁSHOZ. Ahogy az alkalmazottak visszatérnek az üzleti útra, sokan szembesültek akadályokkal, miközben visszatérnek a levegőbe és az útra. A GBTA érdekelt felei leggyakrabban arról számolnak be, hogy ők és/vagy kollégáik zavart tapasztaltak az utazási korlátozásokkal/utazási dokumentumokkal kapcsolatban (63%), jobban aggódnak vagy stresszesek az üzleti utazások miatt (45%), vagy nehézségeik voltak a repülőtereken való navigáció és a biztonsági szabályok terén (36%). ).
  • MASZKOK A REPÜLŐKEN: KI DÖNTENI. A kereskedelmi repülőgépek maszkhasználatával kapcsolatos globális felfogás változó. A GBTA érdekelt felei közül ötből kettő (41%) azt mondja, hogy a kormányoknak meg kellene követelniük az utasoktól a maszk viselését a repülőgépeken, míg egyharmaduk (32%) úgy véli, hogy az egyes légitársaságok számára lehetővé kell tenni annak eldöntését, hogy az utasoknak kötelező-e maszk viselése. Minden ötödik (20%) úgy érzi, hogy a kormányoknak meg kellene tiltaniuk a maszkos mandátumot (azaz lehetővé kell tenniük, hogy az utasok maszk nélkül repüljenek bármely légitársaságon).

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Írj hozzászólást

Megosztani...