„Thaiföld repülési potenciálja fényes. A kereslet már elérte a 88-es szint 2019%-át, és 2025-től számíthatunk a valódi növekedés beindulására. A világszínvonalú turisztikai eszközökkel és a növekvő regionális üzleti szektorral Thaiföld jó helyzetben van ahhoz, hogy a légiközlekedés világpiacán a 15 legjobb globális piac közé kerüljön. az elkövetkező két évtizedben” – mondta Dr. Xie Xingquan, az IATA észak-ázsiai és ázsiai-csendes-óceáni regionális alelnöke (ideiglenes).
Xie sürgette a kormányt és a hatóságokat, hogy erősítsék tovább Thaiföld légiközlekedési ágazatát, hogy maximalizálják a repülés által a thai gazdaságban katalizálható előnyöket.
„Mivel a thaiföldi turisták 84%-a légi úton érkezik (a COVID előtt), egyértelmű a légi közlekedés jelentősége ebben a kulcsfontosságú gazdasági szektorban (a GDP 7.4%-a a COVID előtt). A turizmus ápolását prioritásként kell kezelni. Az alacsony adóteher kulcsfontosságú Thaiföld vezető pozíciójának biztosításához Ázsiában a turizmus és a találkozók, az ösztönzők, a konferenciák és a kiállítások (MICE) szektorában, valamint megerősíti a bangkoki központot.
Ahelyett, hogy ismét fontolóra venné az idegenforgalmi adó bevezetését, amely visszafoghatja az utaskeresletet, a kormánynak meg kellene vizsgálnia, hogyan lehetne alacsonyabb költségekkel növelni az ágazatot” – mondta Xie.
A légi közlekedés adóterheinek növekedésének elkerülése mellett Xie kiemelte az infrastruktúrát, a digitalizációt és a fenntarthatóságot, mint fő fókuszterületet.
Infrastruktúra:
A Suvarnabhumi repülőtér korszerűsítési és bővítési tervei létfontosságúak annak biztosításához, hogy a repülőtér infrastruktúrája támogatni tudja a légi közlekedés várható növekedését.
„A thaiföldi repülőtéri kapacitás felülvizsgált főterve kritikus fontosságú a repülés gazdasági előnyeinek kihasználásához. Ez az erőfeszítés az ügyfelek hozzájárulásával maximalizálható. A légitársaságokkal folytatott konzultáció biztosítja a piaci fejleményekhez való igazodást a funkcionális és költséghatékony infrastruktúra időben történő megvalósítása érdekében” – mondta Xie.
digitalizálás:
Thaiföld emellett technológiába és automatizálásba fektet be, hogy javítsa az utasforgalmi folyamatokat az egész repülőtéren, beleértve az automatizált határellenőrző kapukat.
„Az utasok élményének technológiával történő javítására tett erőfeszítések a lehető legjobb eredményt nyújtják, ha összhangba kerülnek a folyamatok modernizálására irányuló globális kezdeményezésekkel. Ezek közé tartozik a One ID szabványok elfogadása a digitális identitás bevezetése érdekében az utasutakon, valamint a One Record a rakományfolyamatok egyszerűsítésére” – mondta Xie.
Fenntarthatóság:
A thaiföldi energiaügyi minisztérium jelenleg a 2024-es nemzeti olajterv tervezetén dolgozik.
„Ahogy a légi közlekedés dekarbonizálódik, Thaiföld előtt remek lehetőség nyílik arra, hogy gazdasági előnyöket élvezzen egy sikeres Fenntartható Repülési Üzemanyag (SAF) termelés létrehozásából. Miközben a kormány az SAF-gyártást támogató politikákat vizsgál, emlékeznie kell arra, hogy a légitársaságok csak akkor vásárolhatnak SAF-et, ha az elérhető a piacon.
A megbízás bevezetése előtt elegendő SAF-készlettel kell rendelkezni, a teljes mandátumidőszakra rugalmasan. A légitársaságokat nem szabad megbüntetni, ha a nemzeti termelési célokat nem teljesítik” – mondta Xie.