Adrian Schofield:
Üdvözlünk, Vipula! Nagyon jó, hogy itt vagy velünk.
Vipula Gunatilleka:
Igen. Jó beszélni veled, és jó reggelt, Adrian. Köszönöm a lehetőséget.
Adrian Schofield:
Jobb! Nos, először is arra gondoltam, hogy tudna-e beszélni arról, hogy a járvány milyen hatással volt műveleteire. Úgy tűnik, hogy az emberkereskedelem kapacitása még mindig alacsony, de kezdenek talpra állni?
Vipula Gunatilleka:
Igen. Úgy értem, mint sok más légitársaság, a repülőterünket is tavaly márciusban teljesen leállították, de szerencsénk volt, amit szigetországként tettünk. Sok [hallhatatlan 00:01:15] volt nálunk és a nemzeti hordozónk is. Segítenünk kellett a Srí Lanka-i emigránsoknak, akik az egész világon ott voltak. Tehát kezdetben rengeteg humanitárius vagy hazatelepítési műveletet indítottunk el, és ezzel egy időben elkezdtük rakományainkat is elvégezni.
Sajnos nem rendelkezünk külön árufuvarozási teherfuvarral, de az összes széles testű repülőgépet használjuk. Kezdetben a teherhálózattal kezdtük összekötve Srí Lankát Ausztráliával, az Egyesült Királysággal, Németországgal, Franciaországgal és mindezekkel. Igen.
Adrian Schofield:
Jobb. Oké. Mit gondol, mikor tapasztalhatja jelentősen a nemzetközi utaskereslet fellendülését? És szerinted meddig tarthat a teljes felépülésig?
Vipula Gunatilleka:
Igen, a belső érzésem a következő év télére szól, látni fogja a gyógyulást. De amit ebben az évben vetítünk, az az, hogy nincs olyan belföldi forgalmunk, mint amire számítottunk, de a következő pénzügyi évünk végén, amely jövő év első negyedévében zárul le, 40% -os megtérülés várható.
Adrian Schofield:
Igen. Jobb.
Vipula Gunatilleka:
Tehát a teljes helyreállítás a COVID előtti szintre fog visszatérni, számunkra '22, '23 lenne. Igen.
Adrian Schofield:
Oké. Tehát a pénzügyi éve mintegy március végéig tart.
Vipula Gunatilleka:
Igen. Áprilistól márciusig.
Adrian Schofield:
Jobb. Szerinted mi a helyreállítási szinted jelenleg, ha reméled, hogy addigra eléred a 40% -ot?
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- I mean, like many other airlines, our airport came to a total shutdown in March last year, but we were fortunate what we did was being an island nation.
- So we started a lot of humanitarian or the repatriation operations initially, and at the same time, we started doing our cargo.
- But what we are projecting this year is since we don’t have any domestic traffic like we are expecting, but 40% recovery at the end of our next financial year, which is ending in March Q1 next year.
