- Az utaskereslet 76-ban 2020% -kal zuhant, és várhatóan csak 2024-ig teljes mértékben helyreáll
- A Spanyolországhoz közvetlen kapcsolatot tartó úticélok száma 1,800-ról (2019) 234-re (2020) esett vissza
- Több mint 1.1 millió spanyol munkahely szűnt meg vagy került veszélybe, és a GDP több mint 60 milliárd EUR-t veszített el
A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) figyelmeztetett arra, hogy az AENA javaslata a felhasználói díjak emelésére az általa üzemeltetett 46 repülőtéren Spanyolország egész területén károsíthatja Spanyolország gazdasági és foglalkoztatási helyreállítását a COVID-19 eredményeként.
A DGAC-hoz jóváhagyásra benyújtott javaslatok tartalmazzák a díjak 5.5% -kal történő emelésének kérését öt év alatt. Megnyitják az ajtót az AENA számára, hogy visszaszerezze a COVID-19 válság miatt kieső bevételeit, olyan szolgáltatások számára, amelyek soha nem működtek, vagy amelyekhez a légitársaságok nem tudtak hozzáférni.
„Az egész légi közlekedési ágazat válságban van. Mindenkinek csökkentenie kell a költségeket és javítania kell a hatékonyságot a COVID-19 pénzügyi kárainak orvoslásában. Az AENA helyzetének elemzése után a légitársaságok úgy vélik, hogy az AENA 4% -kal csökkentheti díjait. Tehát az a javaslat, hogy a pénzügyi fellendülés terheit 5.5% -os növekedéssel hárítsák át az ügyfelekre, nem kevés felelőtlenség. A DGAC-nek azonnal el kell utasítania a kérést, és utasítania kell az AENA-t, hogy a légitársaságokkal dolgozzon ki egy kölcsönösen elfogadott helyreállítási tervet. ”- mondta Willie Walsh, az IATA főigazgatója.
A pandémiát megelőzően az AENA 2.59 milliárd euró osztalékot jelentett be a 2017 és 19 közötti időszakban, és több lehetősége van veszteségeinek fedezésére. „Az AENA könnyen finanszírozhatja a rövid távú veszteségeket anélkül, hogy növelné az ügyfelek költségeit. Kiváló hitelminősítéssel rendelkezik a finanszírozáshoz való hozzáféréshez. Részvényesei jól jutalmazták őket, és most nekik kell megosztaniuk a fájdalmat. És az ipar többi részéhez hasonlóan a működési hatékonyságot is meg kell vizsgálnia a költségek csökkentése érdekében, amelyek egyáltalán nem a legolcsóbbak Európában. ”- mondta Walsh.
Az egészséges légi közlekedési ágazat - minden fél a költségek csökkentésére összpontosítva - kritikus jelentőségű lesz a COVID-19 turisztikai és közlekedési ágazatra gyakorolt pusztító hatásának felépülésében:
- Az utaskereslet 76-ban 2020% -kal zuhant, és várhatóan csak 2024-ig teljes mértékben helyreáll
- A Spanyolországhoz közvetlen kapcsolatot tartó úticélok száma 1,800-ról (2019) 234-re (2020) esett vissza
- Több mint 1.1 millió spanyol munkahely szűnt meg vagy került veszélybe, és a GDP több mint 60 milliárd EUR-t veszített el
- Az utazás és az idegenforgalom hozzájárulása Spanyolország gazdaságához 12% -ról 4% -ra csökkent.
„Az utazás és az idegenforgalom korai fellendülése létfontosságú Spanyolország gazdasági sikere szempontjából. De a magasabb költségek késleltetik a turisztikai fellendülést és veszélyeztetik a munkahelyeket. Az AENA-nak szem előtt kell tartania mind részvényesei, mind az ország hosszú távú érdekeit. És mindkettőt jobban szolgálja a költséghatékony repülőtéri infrastruktúra. A spanyol kormány aktívan törekszik a határok megnyitására és a légi utazások újraindítására. Az AENA-nak hozzá kell járulnia ehhez az erőfeszítéshez, nem pedig rövidlátó és önérdekű útzárat kell felállítania ”- mondta Walsh.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Passenger demand plummeted by 76% in 2020 and is not expected to fully recover until 2024The number of destinations with direct links to Spain fell from 1,800 (2019) to 234 (2020)More than 1.
- A healthy air transport sector—with all parties focused on reducing costs—will be critical in recovering from the devastating impact that COVID-19 has had on the tourism and transport sector.
- And, like the rest of the industry, it must look at operational efficiencies to lower costs, which are by no measure the cheapest in Europe,” said Walsh.
