Afrikai Turisztikai Testület Airlines Friss utazási hírek Ország | Vidék Kormányhírek Hírek Nigéria Egyesült Arab Emírségek

A nigériai kormányzati átverés az Emirates légitársaságot reagáltatja

sejk al mualla

A légiközlekedési ágazatot megfosztják az égetően szükséges készpénztől, mivel egyes országok továbbra is akadályozzák a légitársaságok jegyeladásokból származó pénzeinek hazaszállítását.

Ki úszhatja meg a legális lopást? Neked kell a kormánynak lenni.

A múlt hónapban a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) közölte, hogy Nigéria visszatartja az rmintegy 450 millió dollár értékben, amit a külföldi légitársaságok kerestek működik az országban. Ez különösen veszélyes újraindításkor Afrikai turizmus és a globális légi közlekedés a COVID-19 után.

A probléma nem csak Afrikára vonatkozik. Banglades, Libanon és mások részei ennek a globális átverésnek, amely bizonytalanságot okoz a nemzetközi légitársaságok és a globális légi közlekedés számára.

Úgy tűnik azonban, hogy Afrika a világ legbizonytalanabb régiója, ha a légitársaságok képesek beszedni a helyi eladásokból.
Tizenkét afrikai ország érintett ebben az átverésben.
Nigéria, mint hatalmas afrikai gazdaság, a legrosszabb jogsértés áldozata, és mintegy 450 millió dollárral tartozik a külföldi légitársaságoknak.

Ezt követi Zimbabwe 100 millió dollárral, Algéria 96 millióval, Eritrea 79 millióval, Etiópia pedig 75 millióval.

WTM London 2022 7. november 9-2022 között kerül megrendezésre. Regisztrálj most!

Eddig csak Alain St. Ange, alelnöke World Tourism Networksürgette a kormányokat, hogy őrizzék meg hírnevüket, és ne engedjék meg ezt a fellépést a külföldi légitársaságokkal szemben. „A piacba és a kormányokba vetett bizalom elengedhetetlen ahhoz, hogy a légitársaságok fontolóra vegyék az új nemzetközi célállomásokat.” St. Ange volt a Seychelle-szigetek légi közlekedésért felelős minisztere.

Tő Nemzetközi A légiközlekedési szövetség (IATA) megerősítette Nigéria mintegy 450 millió dollár bevételt tart vissza az országban működő külföldi légitársaságoktól.

Kamil Al Awadhi, az IATA Afrikáért és Közel-Keletért felelős alelnöke nemrég ezt mondta a 78. éves közgyűlésén és a légi közlekedési világcsúcson a katari Dohában.

A dubai székhelyű Emirates Airlines most lépéseket tesz a nigériai működésének csökkentése érdekében. A csökkentett menetrend 15. augusztus 2022-től lépne életbe.

Ez rossz hír Nigéria és afrikai összeköttetések, árak és turizmus szempontjából.

A légitársaság ezt Hadi Sirikának, légiközlekedési miniszternek címzett, 22. július 2020-i levelében közölte, amelyet Majid Al Mualla sejk, az Emirates légitársaság nemzetközi ügyekért felelős részlegének alelnöke (DSVP) írt alá.

Az Emirates által a nigériai kormánynak írt levelének pontos megfogalmazása:

Tisztelt Légügyi Miniszter úr!
Szövetségi Légügyi Minisztérium
3. melléklet, Szövetségi Titkársági Komplexum
Shehu Shagari út
Maitama, Abuja
Nigéria


Excellenciád,

Üdvözlet Dubaiból. Bízunk benne, hogy ez a levél jól megtalálja Önt.
Nehéz szívvel írok, hogy tájékoztassam az Emirates nigériai műveleteinek tervezett csökkentéséről.

15. augusztus 2022-i hatállyal az Emirates kénytelen lesz heti 11-ről heti 7-re csökkenteni a Dubaiból Lagosba induló járatok számát. Nem maradt más választásunk, mint megtenni ezt a lépést, hogy enyhítsük az Emirates által a nigériai pénzeszközök blokkolása miatt elszenvedett folyamatos veszteségeket.

2022 júliusában az Emirates 85 millió USD pénzeszközzel várja a hazatelepítést Nigériából. Ez a szám havonta több mint 10 millió USA-dollárral növekszik, mivel a heti 11 Lagosba és 5 Abujába induló járatunk működési költségei folyamatosan halmozódnak.

Ezekre az alapokra sürgősen szükség van működési költségeinknek fedezéséhez és a Nigéria felé nyújtott szolgáltatásaink kereskedelmi életképességének fenntartásához. Egyszerűen nem folytathatjuk a jelenlegi szinten a működést a növekvő veszteségek mellett, különösen a COVID-19 utáni kihívásokkal teli környezetben.

Az Emirates megpróbálta megfékezni a veszteségeket azzal, hogy a nigériai üzemanyagot Nairasban javasolta fizetni, ami legalább egy elemét csökkentette volna folyó költségeinknek, azonban ezt a kérést a szállító elutasította.

Ez azt jelenti, hogy nem csak az Emirates bevételei halmozódnak fel, hanem kemény valutát is kell küldenünk Nigériába, hogy fenntartsuk saját működésünket. Eközben a bevételeink elérhetetlenek, még hitelkamatot sem kapunk.

Excellenciás úr, ezt a döntést nem könnyelműen hoztuk meg. Valójában minden erőfeszítést megtettünk annak érdekében, hogy a Nigériai Központi Bankkal (CBN) együttműködve megoldást találjunk erre a problémára.

Fő alelnökünk májusban találkozott a CBN alelnökével, majd a következő hónapban magának a kormányzónak küldött levélben követte a találkozót; pozitív válasz azonban nem érkezett. Találkozókat tartottak az Emirates saját nigériai bankjával és az IATA-val együttműködésben is, hogy megvitassák a devizaallokáció javítását, de korlátozott sikerrel.

Jelentős erőfeszítéseink ellenére a helyzet tovább romlik. Most abban a szerencsétlen helyzetben vagyunk, hogy csökkentenünk kell a járatok számát, hogy csökkentsük a további veszteségeket.

Bár nagyra értékeljük, hogy ez a probléma elsősorban pénzügyi jellegű, az Emirates szívesen fogad bármilyen támogatást. Biztosak vagyunk abban, hogy az Ön értékes közreműködése valóban javítana ezen a nagyon nehéz helyzeten.
Amennyiben az elkövetkező napokban pozitív fejlemény következik be, természetesen újraértékeljük ezt a döntést. Ezúton is köszönjük megértését, és ha további megbeszélést szeretne, forduljon hozzám bizalommal.
Tisztelettel:

Majid Al Mualla sejk
DSVP nemzetközi ügyek

Emirates Letter Nigéria

Érdekes, hogy Nigéria nemcsak az Emirates és más külföldi légitársaságok bevételeit tartja fenn, hanem arra is készteti a légitársaságot, hogy további kemény valutát fektessenek be üzemanyag vásárlására.

Nemrég a Delta és a United Airlines megkezdte a járatot a nigériai Lagosba, valószínűleg figyelmesen figyelve az Emirates helyzetét.

Áprilisig világszerte 1.6 ország összesen 20 milliárd dollárnyi forrást zárolt le, ebből 1 milliárd 12 afrikai országban.

Ha a légitársaságok nem tudják visszaküldeni pénzeszközeiket, az súlyosan akadályozza pénzforgalmukat és közvetett műveleteiket, és korlátozza a kiszolgálható piacok számát.

Az erős összeköttetés gazdasági tényező, és jelentős gazdasági és társadalmi haszonnal jár. Most nincs itt az ideje „öngólt” szerezni a létfontosságú légi összeköttetés kockáztatásával” – magyarázta az IATA egyik vezetője.

A szerzőről

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...